Posted by: LarsB
Re: Umbau MTB zu Randonneur - 01/20/13 05:07 PM
Hallo Tim,
zuallererst ist die Frage, was für ein MTB Du als Basis überhaupt auserkoren hast... .. MTB ist nicht gleich MTB. Nur als Stichworte, schau Dir mal die Unterschiede zwischen z.B. Downhill und einem CC-MTB an. Oder einem "richtigen" Bergrad (zum Rauffahren, nicht Runterfahren wie Downhill eben), wo wiederum auch ein CC wenig geeignet für wäre typischerweise.
Ich in meinem Fall habe als Basis für den Umbau ein CC-MTB gebraucht gekauft - und dass dann peut-a-peut erweitert (Schutzbleche, Gepäckträger, Nabendynamo, ...). Hat den Hintergrund, dass damit eine gestreckte Haltung (Randonneur) vorliegt und das Rad durch sein Einsatzfeld (Querfeldeinrennrad) recht universell einsetzbar ist. Die dicken Reifen sind da auch nur vorteilhaft (-> schlechtere Straßen, Feldwege) - wobei hier sich natürlich auch solche toll machen, welche eher für Straße konzipiert sind (wenig ausgeprägtes Profil).
Achso, und der standardmäßige Besenlenker war auch eines der ersten Dinge, welche vom Rad verschwunden sind... derzeit ist so eine Art Bullhorn-Lenker drauf. Recht gemütlich, wenn man sich reinlegt auch gerader Strecke.
Problematisch an der Geometrie kann allerdings sein, dass genau das "Mit den Fersen Berührte ich auch die Hinterradtaschen" bedingt durch den meist kurzen Hinterbau häufig der Fall ist...
zuallererst ist die Frage, was für ein MTB Du als Basis überhaupt auserkoren hast... .. MTB ist nicht gleich MTB. Nur als Stichworte, schau Dir mal die Unterschiede zwischen z.B. Downhill und einem CC-MTB an. Oder einem "richtigen" Bergrad (zum Rauffahren, nicht Runterfahren wie Downhill eben), wo wiederum auch ein CC wenig geeignet für wäre typischerweise.
Ich in meinem Fall habe als Basis für den Umbau ein CC-MTB gebraucht gekauft - und dass dann peut-a-peut erweitert (Schutzbleche, Gepäckträger, Nabendynamo, ...). Hat den Hintergrund, dass damit eine gestreckte Haltung (Randonneur) vorliegt und das Rad durch sein Einsatzfeld (Querfeldeinrennrad) recht universell einsetzbar ist. Die dicken Reifen sind da auch nur vorteilhaft (-> schlechtere Straßen, Feldwege) - wobei hier sich natürlich auch solche toll machen, welche eher für Straße konzipiert sind (wenig ausgeprägtes Profil).
Achso, und der standardmäßige Besenlenker war auch eines der ersten Dinge, welche vom Rad verschwunden sind... derzeit ist so eine Art Bullhorn-Lenker drauf. Recht gemütlich, wenn man sich reinlegt auch gerader Strecke.
Problematisch an der Geometrie kann allerdings sein, dass genau das "Mit den Fersen Berührte ich auch die Hinterradtaschen" bedingt durch den meist kurzen Hinterbau häufig der Fall ist...