Posted by: Hubertus
Re: gefederte Sattelstütze - 05/15/04 09:52 AM
Hallo Dirk,
eine gefederte Sattelstütze macht nach meiner Erfahrung nur dann Sinn und Spaß, wenn sie was taugt - und dann kostet sie auch ein paar Euro.
Ich hatte zunächst eine Airwings-Stütze mit Gleitlagern (ich glaube für etwa 150,- DM). Die hat gut gefedert, aber nicht gedämpft, d. h., man ist ganz schön hoch und runter gewippt. Dabei ändert sich ständig der Abstand vom Sattel zum Tretlager, was zumindest ein wenig irritierend ist, manchem macht es auch Knieprobleme. Ein weiteres Manko war, das die Gleitlager zunehmend größeres seitliches Spiel bekommen haben. Das hat mich nicht gestört und wohl auch die Funktion nicht beeinträchtigt, ist sicherlich aber kein Qualitätsmerkmal.
Ich habe mir dann eine Parallelogramm-Stütze (Cane Creek Thudbuster, 150,- Euro) gekauft, die alle diese Nachteile nicht hat und obendrein auch deutlich leichter ist als die Airwings - allerdings auch deutlich teurer! Inzwischen bin ich mit der Stütze 5.000 km gefahren und würde sie jederzeit wieder kaufen. Einziges mir bekanntes Problem ist die bauartbedingte relativ große Einbauhöhe. Falls deine bisherige Stütze also weit im Sattelrohr steckt, wird es nichts mit der Thudbuster.
eine gefederte Sattelstütze macht nach meiner Erfahrung nur dann Sinn und Spaß, wenn sie was taugt - und dann kostet sie auch ein paar Euro.
Ich hatte zunächst eine Airwings-Stütze mit Gleitlagern (ich glaube für etwa 150,- DM). Die hat gut gefedert, aber nicht gedämpft, d. h., man ist ganz schön hoch und runter gewippt. Dabei ändert sich ständig der Abstand vom Sattel zum Tretlager, was zumindest ein wenig irritierend ist, manchem macht es auch Knieprobleme. Ein weiteres Manko war, das die Gleitlager zunehmend größeres seitliches Spiel bekommen haben. Das hat mich nicht gestört und wohl auch die Funktion nicht beeinträchtigt, ist sicherlich aber kein Qualitätsmerkmal.
Ich habe mir dann eine Parallelogramm-Stütze (Cane Creek Thudbuster, 150,- Euro) gekauft, die alle diese Nachteile nicht hat und obendrein auch deutlich leichter ist als die Airwings - allerdings auch deutlich teurer! Inzwischen bin ich mit der Stütze 5.000 km gefahren und würde sie jederzeit wieder kaufen. Einziges mir bekanntes Problem ist die bauartbedingte relativ große Einbauhöhe. Falls deine bisherige Stütze also weit im Sattelrohr steckt, wird es nichts mit der Thudbuster.