Magura HS Felgenbremsen schwergängig

Hi,

Bei meinen Magura Felgenbremsen (Hydraulik) bewegen sich die Bremsbeläge nach dem Bremsen nicht mehr in die Ausgangsstellung zurück und schleifen dann beim Fahren. Zugegebenermaßen sind sie schon ziemlich verdreckt. Mit der Hand lassen sie sich wieder zurückdrücken allerdings relativ schwergängig. Ich schätze mal 500g (5N). Um welche Bremse es sich genau handelt weiß ich nicht, steht irgendwie nichts drauf.

Hat jemand das Problem schon mal gehabt? Kann man einfach Caramba reinsprühen, oder muss ich das ganze Teil zerlegen?

zu zerlegen gibts da nicht viel...
Ich würde es erstmal mit einem Lampen und normelen Reinigungsmittel probieren.
Wenn sauber, könnte man ein paar Troofen Orginal Bremsflüssigkeit mit einer Spritze in den Dichtung traufeln.
Dann mach ich bei meinem Scheibenbremsen manchmal, wenn die Kolben nicht mehr reinfahren wollen

Hallo,

zuerst einmal richtig sauber machen! Und dann lieber mit Magura Blood (das ist das Füllmittel für die Magura, falls Du es nicht weißt) spülen. Da ist sicher, dass die Bremse das verträgt. Nur im Notfall würde ich da andere Mittelchen wie Caramba verwenden. Wahrscheinlich überlebt die Bremse das auch, aber sicher ist sicher.

Zum Applizieren nimm die Beläge ab und drücke die Bremsgeber. Dann träufele das Blood auf die Bremsnehmer und lasse wieder los. Das machst Du ein paar Mal und hoffentlich ist die Bremse dann wieder leichtgängig.

Sollte das nicht der Fall sein, prüfe doch mal, ob die Montage mit den richtigen Drehmomenten vorgenommen wurde. Wenn man die Schrauben nämlich festknallt, können die Nehmerzylinder auch schwergängig werden.

Gehen beide Kolben schwer oder nur einer?
Falls es nur einen betrifft: Das ist eine typische Magura-Krankheit. Da hilft nur Mobilisieren, sprich die eben schon genannten Methoden um wieder Leichtgängigkeit herzustellen. Dabei auch immer schön mit dem Hebel pumpen und die mobile Seite blockieren (sonst bewegt sich ja nur die).

... als Ergänzung: ein älteres und eingesautes Teil einfach komplett abmontieren und vorher in Seifenwasser komplett reinigen.

Noch ein Faktor kann mitspielen:

Wenn die Kolben zu weit draußen stehen, gehen sie nicht mehr so leicht zurück. Abhilfe: Neue Bremsklötzchen einbauen, dazu, wenn nötig, die Bremse neu einstellen. Aber putzen würde ich die Bremse vorher sowieso.

lg!
georg

Mit ölen würde ich vorsichtig sein..... .

Naja, Öl ist schon das Mittel der Wahl, ist ja auch die eingesetzte Hydraulikflüssigkeit. Nur sollte es nicht auf die Bremsbeläge kommen. Die sollte man halt vorher ausbauen oder eben abgefahrene einsetzen.

Dazu entweder das Original Bremshydrauliköl von Magura (Shimano-Bremsöl geht genauso), oder Ballistol oder Silikonöl verwenden. Einen kleinen Tropfen zwischen den gereinigten Bremszylinder und Bremskolben, dann jede Seite mehrfach vor- und zurückbewegen (Pumpen und Zurückdrücken).

Das Grundproblem ist: Zwei Bremskolben laufen nie exakt gleich - je älter, desto ungleich! Bei einer V-Bremse kann das durch die Einstellschräubchen ausgeglichen werden - bei Magura gibt es die Möglichkeit leider nicht (warscheinlich auch nicht ganz einfach zu lösen) und man muß mit diesem Mangel leben.....

Viele Grüße / Micha

*) ----> als Grundvotaussetzung.

Danke für die Tipps, dann mach ich mich in den nächsten Tagen mal ans Schrauben.

Es klemmt nur auf einer Seite, dafür aber vorne und hinten

Zu dem Vergleich mit den V-Bremsen fällt mir Folgendes ein: Ich habe das "Gefühl", dass die Bremsschuhe nicht direkt mit den Kolben verbunden ist, d.h. der Kolben bewegt sich zurück und der Bremsschuh bleibt trotzdem hängen. Zumindest ich würde es so bauen, weil nur dann der Bremsgriff sich ganz zurückbewegt, wenn Dreck im Spiel ist (was er ja auch tut). Kann aber auch sein, das ich komplett falsch liege.

Außerdem hat die Bremse einen Anschlag, d.h. spätestens wenn der leichtgängige Bremsschuh komplett zurückgefahren ist, sollte der auf der anderen Seite keinen Einfluss mehr haben und es geht nur noch um "Dreck gegen Rückstellfeder". Da fällt mir ein, einen Anschlag könnte man ja auch bei der V-Bremse einbauen, dann würden zwar nicht beide gleichzeitig zurückgehen, aber zumindest würde nichts schleifen.