Posted by: Anonymous
Re: Rahmengeometrie bei Treckingrad - Hilfe! - 09/09/12 10:56 AM
hawiro hat dir ja schon ausführlich geantwortet - buchreif, wow.
Eine wichtige Frage ist dir noch nicht gestellt worden:
Was möchtest du mit deinem Rad hauptsächlich machen?
-Stadtfahrten: 26 er kommt besser die Bürgersteigkanten hoch und du kannst idR breitere Felgen für den Alltag einspannen
-Überlandfahrten in Europa: ich würde klar zu einem 28 er raten (anschauliches Beispiel: ich war gestern mit einem 26er MTB-basiertem-Reiserad in Begleitung mit einem 28 er Gelände-Crosser 50 km Strasse/20km Gelände-Single-Trail/50 km Strasse unterwegs. Ich hätte soo gerne das Rad getauscht: Bergrauf und auf der Strasse
bergab im Gelände war ich mit den breiten Reifen aber besser dran.)
-Überlandfahrten in Asien/Afrika/Südamerika/Island o.ä. und europäisches Hochgebirge abseits der Strassen: ich würde klar zu einem 26er raten, hier ist das Gelände zu schwer für 26er.
Ein Kompromiss: Es ist auch möglich 2 Laufradsätze vorzuhalten. Einen mit leichten schmalen Strassenfelgen (gut für schmale Reifengrössen bei kleiner Maulbreite) und einen breiten mit der Möglichkeit breite Reifen aufzuziehen, die den Rollwiderstand auf der Strasse erniedrigen, den Komfort erhöhen (niedriger Druck möglich und so mehr Federung bei unebenem Boden) plus Seitenhaftung im Gelände erhöhen.
Komfort auf dem Rad -so wie du ihn beschreibst- hängt von vielen Einflussfaktoren ab. So hauptsächlich dem Sitzrohr- und Gabelwinkel, dem Schwerpunkt des Rades, dem Radstand, den Rohrdurchmessern und auch den Laufrädern - wie oben beschrieben.
Prinzipiell ist der Einsatzzweck des Rades also ausschlaggebend. Ein Crosser mit Reiseradgeometrie ist nichts spassbringendes zum Crossen im Gelände und ein Crosser fürs Gelände nichts spassbringendes fürs Reiserad. Da kann man ganz unterschiedlich drauf sitzen obwohl sich beides Crosser nennt & eine gleiche Felgenbreite und gleichen Laufraddurchmesser und gleiches Gewicht hat.
Man hats schon schwer bei sonem Radkauf
Eine wichtige Frage ist dir noch nicht gestellt worden:
Was möchtest du mit deinem Rad hauptsächlich machen?
-Stadtfahrten: 26 er kommt besser die Bürgersteigkanten hoch und du kannst idR breitere Felgen für den Alltag einspannen
-Überlandfahrten in Europa: ich würde klar zu einem 28 er raten (anschauliches Beispiel: ich war gestern mit einem 26er MTB-basiertem-Reiserad in Begleitung mit einem 28 er Gelände-Crosser 50 km Strasse/20km Gelände-Single-Trail/50 km Strasse unterwegs. Ich hätte soo gerne das Rad getauscht: Bergrauf und auf der Strasse
bergab im Gelände war ich mit den breiten Reifen aber besser dran.)-Überlandfahrten in Asien/Afrika/Südamerika/Island o.ä. und europäisches Hochgebirge abseits der Strassen: ich würde klar zu einem 26er raten, hier ist das Gelände zu schwer für 26er.
Ein Kompromiss: Es ist auch möglich 2 Laufradsätze vorzuhalten. Einen mit leichten schmalen Strassenfelgen (gut für schmale Reifengrössen bei kleiner Maulbreite) und einen breiten mit der Möglichkeit breite Reifen aufzuziehen, die den Rollwiderstand auf der Strasse erniedrigen, den Komfort erhöhen (niedriger Druck möglich und so mehr Federung bei unebenem Boden) plus Seitenhaftung im Gelände erhöhen.
Komfort auf dem Rad -so wie du ihn beschreibst- hängt von vielen Einflussfaktoren ab. So hauptsächlich dem Sitzrohr- und Gabelwinkel, dem Schwerpunkt des Rades, dem Radstand, den Rohrdurchmessern und auch den Laufrädern - wie oben beschrieben.
Prinzipiell ist der Einsatzzweck des Rades also ausschlaggebend. Ein Crosser mit Reiseradgeometrie ist nichts spassbringendes zum Crossen im Gelände und ein Crosser fürs Gelände nichts spassbringendes fürs Reiserad. Da kann man ganz unterschiedlich drauf sitzen obwohl sich beides Crosser nennt & eine gleiche Felgenbreite und gleichen Laufraddurchmesser und gleiches Gewicht hat.
Man hats schon schwer bei sonem Radkauf