Re: Anhänger (einspurig) oder doch besser Taschen?

Von der statischen Belastung her: Die Stützlast auf HR dazurechnen. Im Fahrbetrieb kommen Zug- und (beim Bremsen Schub)kräfte auf den/die Kupplungspunkte und beim Einspurer noch Verwindung, die am der Hinterbau zerrt, dazu. Nach reinem Bauchgefühl würde ich neben der Stützlast hierfür nochmal die Hälfte des "übrigen" Gewichts vom Anhänger + Ladung dazurechnen.