forumslader im Flugzeug

Gab es eigentlich schon mal Probleme mit dem Forumslader bei Flugzeuganreise?
Nimmt man den besser im Handgepäck oder im "Koffer" mit?
Danke
Oly

Hallo Oly!




Stuntzi (aka Alpenzorro) hat auf seinen MTB-Touren stets den Forumslader dabei. Er hatte erst kürzlich was zu deiner Frage geschrieben:

Klick!


Gruß LUTZ

Immer Handgepack - sofern du eine Variante mit LiIon-Akkus hast. Die sind im aufgegebenen Gepäck nicht erlaubt.

Hatte bisher nie Probleme beim Fliegen und bin in den letzten drei Jahren bestimmt mehr als 50 mal geflogen (habe meinen modifizierten Forumslader auf Geschäftsreisen als Universal-Ladegerät mit dabei).

HTH
Günther

Könntest du das "modifizierte" bitte einmal näher erläutern. Der FL steht auf meiner Anschaffungsliste ganz oben. Ich habe auch schon darüber nachgedacht, diesen als universelle "Powerbank" - z.B. beim Wandern - mitzunehmen. Aber dazu bräuchte es ein extra Netzteil. Deshalb interessiert mich deine Lösung (Was für ein Netzteil, was für ein Anschluß etc.)

Gruß Ulli

Hallo Oly,

ich habe mich über dieses Thema mal gründlich mit der Security von Berlin-Schönefeld unterhalten.

Fest mit dem Rad verbaute Lader (wie meiner) sollten beschriftet werden (bei mir: "Bicycle Dynamo Charger"), besonders die versteckten Einbauten (Steuerrohreinbau!) sollten mit einem Hinweis versehen werden was da verbaut ist.
Wir können sicher davon ausgehen dass alle Lader im Rahmen gefunden werden- mit der modernen Röntgentechnik wird sogar ein einzelnes, im Rahmen verlaufendes Lichtkabel gesehen.

Der Hinweis soll die Arbeit der Security erleichtern- eine eigene Meinung was dort verbaut ist bilden sich die Leute sowieso und ich würde es nicht auf eine falsche Interpretation des Einbaus ankommen lassen.

Bei losen Ladern sollte das Handgepäck verwendet werden- nur da hat man eine Chance den Sachverhalt zu erklären.

Viele Grüße von
Jens.

Ist sinnvoll. Mein Lader hat unten am Gehäuse ein Schild mit der Bezeichnung und den wichtigsten Daten wie Spannung, Strom und (wichtig!) ELC-Wert (Equivalent Lithium Content).

Einmal hat ein Kontrolleur das auch angesehen. Ob er Schlüsse daraus gezogen hat oder es überhaupt kapiert hat, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist ein beschriftetes Gerät besser.

Gruß
Günther

Hallo Ulli,

ich weiss zwar nicht genau wie Günther das gelöst hat- aber der von mir vorgesehene Weg wäre als Netzteil der Boostlader. Dieser wandelt den Strom eines kräftigen USB-Steckernetzteiles (5V/2A, z.B. für Samsung Galaxys sehr preiswert erhältlich) in die Ladespannung des FL um und lädt dann mit 9W den Forumslader. Ich vermutete, daß fast jeder Smartphonenutzer sicherheitshalber so ein Teil sowieso dabei hat... die Idee stammt übrigens von Stuntzi.

Viele Grüße von
Jens.

Genau die Idee stand hinter meinem Umbau. Eine Powerbank, die ich über Rad oder Steckdose laden kann und alle meine Geräte speist. Mein Lader basiert auf dem alten Forumslader, den ich fest auf langsame Stufe verdrahtet habe. Ich habe dazu neben den USB-Ausgängen noch einen Fotoakku-Lader integriert. Dafür habe ich ein 12V-NoName-Fotoakku-Ladegerät ausgeschlachtet und die Leiterplatte verwendet (diese ist über Sicherung direkt am LiFePo angeschlossen). Die Kontaktierung für die zwei verschiedenen Fotoakkus und dem GPS-Akku habe ich mir mit Federkontaktstiften und einer selbstgebauten Schale universeller gemacht. Mal sehen, ob ich ein Foto zuhause habe.

Als Netzteil verwende ich ein 18V/1,3A Steckernetzteil von Sunny. Den Netzteileingang im Lader habe ich aber auf 700mA begrenzt, sonst wird mir der Spannungsregler zu warm. Ist nicht viel größer als ein Handyladegerät. Alles zusammen wiegt etwa 450g. Ist jetzt nicht superleicht, aber im Vergleich zum Mitnehmen von drei bis vier verschiedenen Ladegeräten doch eine Platz und Gewichtseinsparung. Den Schaltplan könnte ich dir per PN schicken.

Inzwischen bastele ich gerade an einer Lösung, die sich mit Spannungen von 5V-24V laden lässt und einen etwas besseren Wirkungsgrad hat. Dadurch könnte ich den Lader auch am PC oder am Zigarettenanzünder laden. Eventuell gehe ich noch von 4xLiFePo auf 3x LiMn, wie es Jens im neuen Lader hat. Würde nochmal Platz und Gewicht sparen. Das wird aber erst im Winter fertig. Der Schaltplan ist schon fertig, aber das Layout braucht seine Zeit bzw. Platine ätzen muss ich auch noch.

Gruß
Günther

Das ist es. Danke für die Antwort Jens. Ich hab da zwar noch ein paar Fragen bzw. Sonderwünsche zum FL, aber die klär ich mit dir per PN bzw. Mail. Ich komme aber erst Anfang August dazu.

Gruß Ulli

Moin Günther,
danke für die doch sehr umfangreiche Antwort. Da hab ich ja was angerichtet. Das mit dem Schaltplan lass mal bitte. Technisch würd ich es vielleicht noch auf die Reihe bekommen, bevorzuge aber aus Zeitgründen und Bequemlichkeit eine Komplettlösung von Jens - möglichst ohne basteln meinerseits.

PS: Bis eben kannte ich den Boostlader von Jens noch nicht.

Gruß Ulli

Nach den Antworten hier haben wir auf unseren beiden Flügen (Suttgart --> Antalya und Kuala Lumpur --> Istanbul) scheinbar alles falsch gemacht. Mein fest im Steuerrohr eingebauter Lader hatte keine Beschriftung. Unsere "Handgranate" (lose Variante mit großen Akkus) kam ins aufgegebene Gepäck. Zum Glück hatten wir beide male keine Probleme.

Gruß
Sebastian

Lithium Ionen Akkus scheinen immer mehr zum Problem beim fliegen zu werden. Neulichst beim umsteigen durfte eine powerbank nicht mehr mit und verblieb im Land.

Handy und Laptop dürfen mit, aber bei Powerbanks rumzicken... Logik? Bitte, das ist ein fertiges Gerät eben genau wie ein Laptop, weder lose Akkus als "Einzelbauteile", die nur mit Bürokratie, Verpackungsvorschriften und genauen Mengenbeschränkungen fliegen dürfen, noch irgendwelche erklärungsbedürftigen "Bombenbastler"-Eigenbauten....

Ich habe eine alte Version des Forumsladers als separate kleine Peli-Box. Damit bin ich gerade eben wieder aus dem Urlaub zurückgekommen. Die Box war schon einige Male im aufgegebenen Gepäck und einige Male im Handgepäck und ich hatte allgemein keine Probleme. Einmal, als ich das "Sperrgepäck" zum separaten Schalter mit separater Durchleuchtung gebracht habe, hat der Beamte gefragt, was denn das für eine Box ist. Einmal im Handgepäck musste bei der Sicherheitskontrolle eine separate Duftprobe entnommen werden. Aber ernsthafte Probleme gab es nie. Letztlich, wie bereits geschrieben, es ist keine Bombe und nichts gefährliches dran oder drin, also sollte man es auch mitnehmen dürfen.

Ich bin jetzt schon das dritte mal mit im Steuerrohr verbautem FL geflogen und hatte keine Probleme. Bei der "Durchleuchtung" an der Abfertigung für Sperrgepäck war ich immer mit dabei und hätte auf Nachfragen reagieren können. Es wurde aber nie nachgefragt.

Allerdings hatte ich jedesmal das Gefühl, die "Durchleuchtung", bzw. das Durchschieben des Rades durch den entsprechenden Apparat sei eher ein symbolischer Akt. Mind. einmal bin ich mir sicher, dass niemand auf den Schirm geschaut hat. Dieses Jahr waren zwei Herren am Sperrgepäck zugange, sodass es zumindest wahrscheinlich war, dass einer wirklich auf den Schirm geschaut hat. Nun, jedenfalls hat er nichts gesagt.

Jedesmal hatte ich jedoch das Problem, dass meine Mondial-Reifen dem prüfenden Druck des Flughafenpersonals zuviel Widerstand entgegengesetzt haben, selbst als sie schon vollständig entlüftet waren. Erst die Erklärung es handele sich um "special tires" und das Vorführen, dass aus dem Ventil kein Lüftchen mehr zu entlocken ist, besänftigten die dafür Zuständigen. Da sieht man, welche Prioritäten bei den Unterweisungen gesetzt werden

Gruß, Uwe