Kettenblatt Shimano/ Rohloff

Hallo zusammen,
mein Rad wurde vor Jahren von Shimano auf Rohloff umgerüstet.
Ich habe vorne ein einzelnes Shimano Kettenblatt (eventuell DLX, wie bekomme ich das raus?) mit 44 Zähnen. Das möchte ich nach 41000 KM jetzt erneuern. Ich wollte hier mal fragen, was kompatibel und hochwertig oder ausreichend ist. Insbesondere soll das neue Ritzel in die alten Befestigungen passen. Als Reiseradler lege ich wert auf Robustheit und nicht auf Gewicht.

Vielen Dank
Jörg

Irgendwo müsste, vielleicht auf der Innenseite, ganz klein eingraviert irgendwas stehen. Evtl. nur mit der Lupe zu lesen.


Ich suche... versuche... warte... nein, meine Glaskugel sagt mir leider nicht, wieviele Befstigungspunkte und welchen Lochkreis dein Kettenblatt hat.

Was wir brauchen, um Rat geben zu können:

- Anzahl Arme (4-Arm oder 5--Arm), bei dem Alter vermutlich 5-Arm
- Lochkreisdurchmesser (bei 5-Arm: 135 mm (nur bei Campagnolo), 130 mm, 110 mm oder 94 mm)

Ein Anleitung zur Ermittelung des Lochkreisdurchmessers gibt es hier:

http://www.meilenweit.net/shop/images/26045_9.jpg

Gruß
Thoralf

Ist das Blatt denn wirklich abgefahren? Wenn die Kette regelmäßig getauscht wurde, mag das noch für ne weitere Strecke gut sein.

Die Form der Zähne der Kettenblätter ist ziemlich einheitlich und wenn vorn nicht geschaltet werden soll, passt da fast alles. Für Rohloff sind wohl eigentlich 8fach- oder 9fach- Kettenblätter gedacht, wahrscheinlich geht aber so ziemlich alles andere was dünner als das nostalgische Eingang/Torpedozeugs ist auch.
Weniger zum Lösen, vor allem aber zum Anziehen der Kettenblattschrauben brauchst du (neben nem Inbus) ein spezielles Werkzeug, gibts aber bei allen einschlägigen Onlinehändlern (und anderswo).

Bleibt noch die Frage, wie man das richtige Blatt findet. Dazu musst du zunächst unterscheiden, ob dies mit 4 (meist MTB) oder 5 (meist RR) Schrauben befestigt ist. Außerdem unterscheiden sich diese noch hinsichtlich des Abstandes Tretlagerachse-Kurbelblattschraubenachse. Gib mal das Zauberwort Lochkreis in ne Suchmaschiene deines Vertrauens ein.

Shimano ist sichr ok, gute Kettenblätter von Fremsherstellern gibt außerdem noch u.a. von TA und Stonghold.

Hallo Jörg,

T&A sollte was passendes im Programm haben. Wenn nicht grad mal ne ganz neue Kurbel fällig war fahr ich immer diese.

Gruß
Detlef

Eine ganz grundsätzliche Antwort - ohne die genaue Lochzahl / Lochkreis zu kennen - von mir lautet:
Suche Dir was auf dem Singlespeed- / Bahnradmarkt. Diese Kettenblätter sind meist breiter (höhere Tragfähigkeit) und haben in der Regel höhere / längere Zähne (geringere Kettenabwurfgefahr), sind in allen erdenklichen Lochkreisen / Zahnzahlen zu bekommen und kosten oftmals deutlich weniger als Schaltungsblätter, da eine aufwändige Bearbeitung der Zahnprofile zur Schaltfreudigkeit fehlt (und bei Rohloff auch nicht benötigt wird).
Eine gute Quelle für solche Kettenblätter ist der Singlespeedshop , dort würde ich dann bei den Gebhardt-Blättern rumwühlen. Aufpassen muss man bei Bahnblättern allerdings mit der Kettenbreite - eine schmale 10-fach-Kette könnte auf den Zahnprofilen zu stramm sitzen, 7-fach / 8-fach-Ketten sollten aber problemlos funktionieren.

Matthias

die Aussage dass man keine Schaltungsblätter bei Rohloff benötigt ist mir zu pauschal. Ich brauch jedenfalls welceh d ich mit zwei Blättern vorne fahre. Andere tun das auch. Ob das bei dem TE auch so ist ist nicht klar.

Allerdings geb ich dir recht, dass man Singlespeed Blätter nehmen kann, wenn man vorne nur ein Blatt fährt. Ich würd sie allerdings nicht haben wollen wenn sie für die Campa C9 zu breit sind.

Detlef

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Ich habe hier mal zwei Fotos hochgeladen
https://www.dropbox.com/sh/hft233yosql6afq/AADpiGviyr0MQ3AP6caNosw3a?dl=0 (Popup-Fenster einfach wegklicken)
Es sind 4 Arme und ich finde die Zähne sehen so etwas von verdammt abgefahren aus, dass sie dringend neu müssen. Was meint ihr?
Als nächstes messe ich dann den Lochkreis und suche mir was passendes raus. Die Schraubenlöcher sind immer gleich? Man braucht Spezialwerkeug? Was denn? So einen Universalradwerkzeugkasten habe ich mal gekauft. Beim Radhändler ist gerade Hochbetrieb, deshalb würde ich es gerne selber machen

Jörg

Dann fahr doch zum Radhändler und lass dir da ein passendes geben. Man braucht einen Gegenhalter, den bekommst Du wahrscheinlich auch beim Händler.

Detlef

Das Blatt kann neu, muss aber nicht. Du könntest es wahrscheinlich auch erstmal einfach wenden. Solange nix durchrutscht oder die Ketten bei dir besonders schnell verschleißen, besteht nicht unbedingt Handlungsbedarf.

Ja, die Schraubenlöcher sind genormt, nur bei den Kurbelblattschrauben gibt es verschiedene Längen. Ggf. kann man mit Passscheiben arbeiten. Da du aber ein Blatt gegen ein anderes ersetzt, sollte das eigentlich passen.

Als Werkzeug brauchst du so eine Art speziellen Schraubenzieher, der die Schrauben/Muttern auf der Gegenseite des Inbus fixiert. Das geht mit etwas Geschick auch ohne bzw. mit ner Zange, handlicher ist aber mit z.B. sowas oder sowas.

Da gebe ich Dir uneingeschränkt recht - aber....Rohloff wird standardmäßig nicht in Kombination mit Kettenschaltung gefahren, daher hier auch keine Empfehlung von mir, die auf alle technisch machbaren Sonderlösungen eingeht. Wer eine Speziallösung am Rad hat, muss das in seiner Frage erwähnen - ich fange nicht an, alle denkbaren Möglichkeiten (oder Unmöglichkeiten) zu erraten und in meiner Antwort rumzuspekulieren, was es denn sein könnte.

Also der Radhändler bei der Umrüstung hat nur ein Kettenblatt (das auf dem Bild) übergelassen und es ist jetzt ein Singlespeed. Wenn Rumdrehen des Blattes geht, dann wäre mir ja geholfen.

Die Idee zum Auswechseln wurde ausgelöst von neuen Geräuschen, die von vorne kommen. So eine Art leichtes Knarzen, besonders unter Last. Ich werde mal das Drehen versuchen. Danke für die Hilfe.
Jörg

Also das Blatt würd ich wenden und dann nochmal solange fahren bis die Zähne völlig weg sind ... Es anfängt durchzurutschen oder so... Aber das kann noch sehr lange dauern ....


Gruß

Dein Suchbegriff ist Kettenblatt 4-Arm Lochkreis 104mm, "eigentlich" sollte da alles passen. Manchmal sind die halbrunden Abstützungen für das Kettenblatt an der der Kurbel anders geformt, so daß etwas gefeilt werden muss. Thoralf hatte da auch mal Bilder zu.

An meinem Rohloffesel habe ich ein 42zahniges Surly-Edelstahlblatt verbaut, kann ich bisher nur weiterempfehlen.

Vielen Dank für Euere Tipps. Ich habe das Kettenblatt (ohne Spezialwerkzeug) gewendet und habe jetzt Luft für die nächsten 40Tkm. Ich wäre selbst nicht darauf gekommen zu wenden, da ich dachte das geht nicht.
Viele Grüße
Jörg