Kurze Frage zum Hase Pino Rahmen

Hallo,

ich habe ein gebrauchtes Pino bekommen, und befürchte, dass an dem Pino ein Rahmenschaden an der linken Hinterbaustrebe vorliegt.
Merkwürdigerweise ist der Lack allerdings in Ordnung, ich vermute es könnte eine stumpfe Kante gewesen sein!?

Oder soll diese Einkerbung, die auf den Fotos (im nächsten Post) zu sehen ist, ab Werk existieren (etwa um schmalere Kurbeln zuzulassen?)

Kann da jemand Aufklärung verschaffen?
Das wäre sehr lieb.

Beste Grüße
Jens

Foto

Hallo Jens,

Für mich sieht das nach einer vorgesehenen und mit Absicht und Verstand geschaffenen Delle aus. Ruf doch mal bei Hase in Waltrop an (02309 – 93770) und lass dich unter Angabe der Rahmennummer dazu beraten.

Sieht mir nach Stahlrahmen aus, liege ich da richtig?

Generell ist ne Delle ja auch noch kein Riss, Viele Kettenstreben sind an dieser oder anderen Stellen gedellt.

Außerdem hast du das Forumslayout mit dem Riesenbild zerschossen! Bitte mal unter "Meine Ausrüstung -> Einstellungen bearbeiten" den Haken bei "Große Bilder herunterskalieren" wegnehmen, dann siehst du was ich meine. Viele Forumsmitglieder haben die automatische Skalierung abgeschaltet, damit die Bilder größer sind als die Briefmarke, die man auch unangemeldet oder eben mit eingeschalteter Skalierung sieht. Um diesen Forenteilnehmern ein angenehmes Lesen und Schauen zu ermöglichen, sollten die Bilder maximalst 1200px in der Breite sein (in den Forumsregeln steht als Grenze 1000). Also vor dem Hochladen am besten die Bilder verkleinern.

Beste Grüße und viel Spaß mit dem neuen Rad,
Felix

Hallo Jens,
ich glaube nicht, dass die Kerbe so vom Hersteller vorgesehen ist.
Angst vor einem Bruch an dieser Stelle hätte ich aber nicht. Und wenn du es gebraucht von jemandem gekauft hast und es vor dem Kauf angesehen hast, dann wird es wohl auch dein Problem bleiben
Und wenn du dich gleich mit diesem Bild an den Hersteller gewendet hättest, dann wären dir die vielen Konjunktive und Vermutungen erspart geblieben und man hätte dir gleich eine 100%ige Aussage gemacht (natürlich erst nach Pfingsten).
Viele Grüße
Armin

Danke für den Hinweis mit dem Foto

so müsste es besser sein:


Es handelt sich um den Alurahmen - und klar, ein Anruf bei Hase schafft da Gewissheit, bloß erst nach Pfingsten

Bei einem Stahlrahmen hätte ich auch keine Sorgen vor einem Bruch dort, aber ist so eine Einkerbung nicht problematisch, weilAluminium viel spröder ist?

Viele Grüße
Jens

Guten Morgen,

unser Pino (Alu, Baujahr 2010) hat an dieser Stelle ebenfalls eine Verformung. Vermutlich um der Kurbel mehr Platz zu verschaffen. Ich gehe davon aus, dass das von Hase so gewollt ist. Allerdings kann ich bei uns nicht so eine "scharfe" Verformungskante erkennen. Ein Bild reiche ich später noch nach.

Viele Grüße

Manuel

Halllo Manuel,

das stimmt ja optimistisch
Von oben betrachtet ist die Kerbe genau so angelegt, dass der Spalt zwischen Kurbelarm und Hinterbaustrebe genau parallel bleibt, über die gesamte Kurbellänge.

Aber dass die Kerbe so "scharf" ist, finde ich doch merkwürdig.

Viele Grüße
Jens

Hallo Jens,

hier noch das versprochene Bild.



viele Grüße

Manuel

Spricht ja nichts gegen die Kontaktaufnahme, aber die Kettenstreben in dem Bereich zu verformen um mehr Flexibilität für schmalere Kurbelsätze zu schaffen ist recht üblich. Auch an Aluminiumrahmen. Position und Ausrichtung der Delle sprechen definitiv dafür.

Bei meinem sieht die Delle noch einiges spektakulärer aus:





Mach dir also keine Sorgen!

Grüsse
Markus

Mal ne andere Frage: wie machen sich denn die hängend montierten shimano bremsgriffe?
Vertragen die das?

Job

Die Geschichte mit den Avids kennst du ja wohl...; die Shimano Saints machen bisher keine Probleme. Ist aber noch früh für ein endgültiges Urteil. Die Avids haben auch erst nach ca. 2 Jahren angefangen, Probleme zu bereiten.

Die Delle ist original so. Sie fällt je nach Jahrgang anders aus. Ich bin Hase Händler.

Mfg. Tobias

Welchen Jahrgang würdest du denn empfehlen?

Die Avid Code macht keine Probleme und selbst die neue Avid Guide ist super das Problem ist immer das eine gewisse Wartung an Bremsen mit DOT-Flüssigkeit vernachlässigt wird.

PS. Die Jahrgang der Pino Rahmen ist zu Empfehlen 😉

Mfg.
Tobias

Bei mir hat der Flüssigkeitswechsel bei der Code leider keine Besserung gebracht. Das Problem ist erstmals ziemlich kurz nach der Wartung (durch den Fachhändler) aufgetreten. Der Fachhändler hat sie danach noch mal kontrolliert und dann durch dne Importeur auf Garantie auswechseln lassen. Ein Jahr später hatte ich das gleiche Problem mit der Ersatzbremse erneut. Seltsamerweise immer nur auf der Hinterradbremse. Die vordere funktioniert einwandfrei.

Details, siehe hier

Was ist das denn für einer? Habe einen Stahldings ... finde das Thema SB am Pino auch nicht so dolle

Danke für die Infos zur Delle!

Konnte leider nicht eher zurückschreiben, wegen Wanderurlaub...

Viele Grüße
Jens