Shimano Saint schleift

Hallöchen,

Sieht kraftraubend aus - ist es auch

Scheibenbremse schleift: https://youtu.be/NGPy68DzpKU

Mein vorübergehender Notbehelf bestand darin den Bremssattel komplett abzubauen. Nun da die Bremsbeläge an der hinteren Bremse durch erhöhte Belastung bald das zeitliche segnen und ich mich dem nächsten Darwin Award in Gedanken schon sehr nahe sah, bräuchte ich einen Lösungsvorschlag wie ich das Spiel bei den Belägen einstellen kann. Gibt es diese Möglichkeit mittels Griffschraube überhaupt oder wird das über den Ölfüllstand der Hydraulikleitung definiert?
Kenne mich mit Scheibenbremsen null aus, wollte einfach nur ein Sorglosrad. Ziel weit verfehlt würd ich mal sagen.

Habe auch Ersatzbremsbeläge (für die Hinterradbremse) dabei, weiss aber nicht ob (und wie) ich den Bremssattel aufschrauben kann ohne danach Entlüften zu müssen.

stell mal ein Video ein ohne das man sich anmelden muss.

Wenn die Belege schleifen könnten die Kolben fest sitzen.

Anmelden hilft auch nicht.

Ups sorry. War auf privat gesetzt. Jetzt öffentlich.

Die Bremszangen sind über Adapter an Rahmen und Gabel befestigt und zwar mit querstehenden Langlöchern. Du brauchst einen 5er Inbus. Einfach öffnen, so, daß die Zange gerade leicht beweglich ist aber nicht zuviel Spiel hat, dann den Bremsgriff fest zuziehen und die Schrauben wieder mittelfest anziehen. Prüfen. Danach die Schrauben ganz fest anziehen.

Wenn das nicht ganz zum Ziel führt, die Schrauben wieder lockern und die Zange manuell zurechtschieben, es sind nur Zehntelmilimeter, die das ausmacht. Falsch machen kannst du dabei nix, denn mehr schleifen als so geht kaum.

Wenn du das hingekriegt hast, alles wieder retour und die schrottigen Beläge entfernen. Dann auf dieselbe Weise neue Beläge einbauen und glücklich werden.

Hallihallo, ich nehme mal an die Kolben der Bremszange gehen wegen zu viel Staub und Dreck nicht mehr in Ihre Endlage zurück. Abhilfe 1.Belag ausbauen, 2. Die Bremszange ordentlich reinigen, 3. Den Belag wieder einbauen, 4. Die Kolben vorsichtig in Endlage drücken (Werkzeug auf den Belägen ansetzen) 5. Bremszange an Rahmen montieren und Einstellen.

Gruß Stephan

Okok vielen Dank Euch beiden, wäre dann ja normalerweise kein Ding mit dem Belagwechsel allein. Nun da ich mir das Innenleben mal genauer betrachtet hatte stelle ich fest, daß sich nur einer dieser Druckzylinder bewegen lässt. Somit passen auch die neuen Beläge nicht hinein. Die müssen alle 4 beweglich sein vermute ich mal. Kein Wunder daß sich da nichts ausfluchtet.

Öl verbietet sich an der Stelle um sie wieder gängig zu bekommen oder ist das ok?

Man nimmt der Bremsen mit Mineralölfüllung in der Regel etwas Bremsflüssigkeit dafür.
Hier eine Anleitung