Posted by: Olaf K.
Re: GT Karakoram Elite - kennt den jemand? - 01/08/12 10:39 PM
Ich bin gerade zum zweiten mal mein neu aufgebautes GT Zaskar (Rahmenbaujahr 1997) probegefahren. Das ist Alu und kein Stahl und wahrscheinlich alles ein bisschen anders als dein Karakoram Elite, aber eben auch GT und Triple Triangle und alt. Die wichtigsten Punkte sind ja alle schon angesprochen:
- Altmodische Federgabelgeometrie braucht passende Gabel
- Durch die etwas ungewöhnliche Hinterbaugeometrie ist die Montage von Gepäckträger und auch Schutzblech möglicherweise etwas umständlich
- Wahrscheinlich hast du keinerlei Gepäckträgeraufnahmen und Lowriderösen
Weiterhin:
- Die zweite Trinkflaschenhalterung am Sitzrohr ist furchtbar tief und kommt wahrscheinlich mit dem Schaltwerk ins Gehege
- Die Kabelführung für beide Schaltwerke geht unten herum, wie es damals so üblich war
- Ob am Oberrohr überhaupt irgendwelche Kabelführungen sind (für die Hinterbremse), solltest du nochmal genau prüfen, einige dieser Rahmen waren für eine Zugverlegung innerhalb des Oberrohrs ausgelegt
- Für mein Zaskar hab ich ewig und drei Tage nach einer passenden 27.0mm Sattelstütze suchen müssen. Gibts zwar, aber eben nicht so häufig.
Ich hab zwar noch keine Gepäckfahrt mit meinem Triple-Triangle gemacht, aber dass das der Steifigkeit zuträglich ist, ist wohl schwer zu erwarten. Bin mal gespannt, wie mein Bob Yak sich daran macht. Insgesamt bin ich bisher jedenfalls sehr zufrieden.
Als sehr nützliche Informationsquelle zu alten Fahrradteilen hat sich beim Aufbau www.retrobike.co.uk erwiesen. Das Sandstrahlen-und-Neu-Pulvern oder ähnliches würde größenordnungsmäßig wohl 100 EUR kosten und ist wirklich keine große Sache, wenn du erstmal einen Laden gefunden hast, der sowas macht. Zumindest würde ich mich davon am wenigsten abschrecken lassen!
- Altmodische Federgabelgeometrie braucht passende Gabel
- Durch die etwas ungewöhnliche Hinterbaugeometrie ist die Montage von Gepäckträger und auch Schutzblech möglicherweise etwas umständlich
- Wahrscheinlich hast du keinerlei Gepäckträgeraufnahmen und Lowriderösen
Weiterhin:
- Die zweite Trinkflaschenhalterung am Sitzrohr ist furchtbar tief und kommt wahrscheinlich mit dem Schaltwerk ins Gehege
- Die Kabelführung für beide Schaltwerke geht unten herum, wie es damals so üblich war
- Ob am Oberrohr überhaupt irgendwelche Kabelführungen sind (für die Hinterbremse), solltest du nochmal genau prüfen, einige dieser Rahmen waren für eine Zugverlegung innerhalb des Oberrohrs ausgelegt
- Für mein Zaskar hab ich ewig und drei Tage nach einer passenden 27.0mm Sattelstütze suchen müssen. Gibts zwar, aber eben nicht so häufig.
Ich hab zwar noch keine Gepäckfahrt mit meinem Triple-Triangle gemacht, aber dass das der Steifigkeit zuträglich ist, ist wohl schwer zu erwarten. Bin mal gespannt, wie mein Bob Yak sich daran macht. Insgesamt bin ich bisher jedenfalls sehr zufrieden.
Als sehr nützliche Informationsquelle zu alten Fahrradteilen hat sich beim Aufbau www.retrobike.co.uk erwiesen. Das Sandstrahlen-und-Neu-Pulvern oder ähnliches würde größenordnungsmäßig wohl 100 EUR kosten und ist wirklich keine große Sache, wenn du erstmal einen Laden gefunden hast, der sowas macht. Zumindest würde ich mich davon am wenigsten abschrecken lassen!