Posted by: Elisabeth
Zusammenfassung zu Schlumpf Speed-Drive - 03/07/04 11:36 PM
@ Jürgen, Stefan, Theodor, Wolfi!
Danke Euch - langsam klärt sich das Bild auch betreffend Übersetzung und Schlumpf ja / nein:
Wolfi:
Interpretiere ich das richtig, dass mit den 1,71 m (schlumpffreie 44/16) alle Berge bezwungen werden könnten? Mit kleinerer Entfaltung, also beschlumpft mit 1,48 m, i.A. ein realistisches Hochkommen auf den Berg gar nicht mehr möglich ist?
Wenn dem so ist, kann ich wirklich (vorerst mal) auf das Speed-Drive verzichten. ... Anders gesagt: Ihr habt mich fast schon überzeugt, es (vorerst) bei schlumpffreien 44/16 zu belassen und mein Norwid samt Rohloff einem kräftigen Realtiäts-Check zu unterziehen. (Erfahrungsberichte über das Schlumpfgetriebe wird es dann aber nicht so schnell geben.
)
lg
Elisabeth
Danke Euch - langsam klärt sich das Bild auch betreffend Übersetzung und Schlumpf ja / nein:
Wolfi:
Zitat:
7 meter ... bei 80/min .. sind das schon ca. 34 km/h ...
Mit einem 8-meter-Gang kann man bei noch realistischen 125/min exakt 60 km/h mittreten ....
Aber andererseits brauchst Du bei einem 1,60 meter-Gang schon sehr guten Untergrund um nicht durchzudrehen
und auf gutem Untergrund (d.h. Asphalt) habe ich einen so niedrigen Gang noch nie wirklich gebraucht
Mit einem 8-meter-Gang kann man bei noch realistischen 125/min exakt 60 km/h mittreten ....
Aber andererseits brauchst Du bei einem 1,60 meter-Gang schon sehr guten Untergrund um nicht durchzudrehen
und auf gutem Untergrund (d.h. Asphalt) habe ich einen so niedrigen Gang noch nie wirklich gebraucht Interpretiere ich das richtig, dass mit den 1,71 m (schlumpffreie 44/16) alle Berge bezwungen werden könnten? Mit kleinerer Entfaltung, also beschlumpft mit 1,48 m, i.A. ein realistisches Hochkommen auf den Berg gar nicht mehr möglich ist?
Wenn dem so ist, kann ich wirklich (vorerst mal) auf das Speed-Drive verzichten. ... Anders gesagt: Ihr habt mich fast schon überzeugt, es (vorerst) bei schlumpffreien 44/16 zu belassen und mein Norwid samt Rohloff einem kräftigen Realtiäts-Check zu unterziehen. (Erfahrungsberichte über das Schlumpfgetriebe wird es dann aber nicht so schnell geben.
)lg
Elisabeth