Posted by: Elisabeth
Re: Reiserad again / Was es so an Speichen gibt - 03/07/04 10:51 PM
Danke, Wolfi und Theodor, für Euren Input zu Speichen, Felgen und Reifen:
Keiner bestimmten Marke das Wort reden ... Empfehlung!
Ich fasse also zusammen was daraus für mich übrigbleibt:
- Speichen: Ich werde der schmiergeldfreien
Empfehlung folgen und auf DT Swiss Competition (DD) 2.0 / 1.8 / 2.0 umbestellen (anstelle der bestellten Champion 2.0);
- Bei den Felgen werde ich das Mehrgewicht der Sputnik in Kauf nehmen. Ich bin sehr ruppig zu meinen Felgen (Bordsteinhüpfen und so), was immerhin meine guten alten Stahlfelgen am KTM mit Rissen bei den Speichen quittiert haben. Von daher glaube ich, dass sich das Mehrgewicht von 200 g (?) / 300 g (?) / 400g (?) trotzdem lohnt.
- Die 37er-Reifen werde ich vielleicht doch nicht (gleich) mit den (relativ neuen) 47ern auf meinem KTM tauschen, die Parallelogramm-Stütze gibt mir jedenfalls die Möglichkeit die Reifen zumindest hinten ordentlich hart aufzupumpen (was ich dzt., ohne Federstütze, meinem beschädigten Kreuz zuliebe eher vermeide) ... Mal sehen: Der Tausch auf die 47er steht mir ja jederzeit noch frei.
- Achja: Färbigen Un^Zierat mag ich eh nicht.
lg
Elisabeth
Zitat:
Ich will keiner bestimmten Marke das Wort reden, denn dafuer bekomme ich zuwenig (in Worten null) Schmiergelder 
...
Also, meine Empfehlung fuer's hochwertige Standardrad ist DT Swiss Competition oder vergleichbares hochwertiges Fabrikat ...
...
Also, meine Empfehlung fuer's hochwertige Standardrad ist DT Swiss Competition oder vergleichbares hochwertiges Fabrikat ...
Keiner bestimmten Marke das Wort reden ... Empfehlung!Ich fasse also zusammen was daraus für mich übrigbleibt:
- Speichen: Ich werde der schmiergeldfreien
Empfehlung folgen und auf DT Swiss Competition (DD) 2.0 / 1.8 / 2.0 umbestellen (anstelle der bestellten Champion 2.0);- Bei den Felgen werde ich das Mehrgewicht der Sputnik in Kauf nehmen. Ich bin sehr ruppig zu meinen Felgen (Bordsteinhüpfen und so
), was immerhin meine guten alten Stahlfelgen am KTM mit Rissen bei den Speichen quittiert haben. Von daher glaube ich, dass sich das Mehrgewicht von 200 g (?) / 300 g (?) / 400g (?) trotzdem lohnt.- Die 37er-Reifen werde ich vielleicht doch nicht (gleich) mit den (relativ neuen) 47ern auf meinem KTM tauschen, die Parallelogramm-Stütze gibt mir jedenfalls die Möglichkeit die Reifen zumindest hinten ordentlich hart aufzupumpen (was ich dzt., ohne Federstütze, meinem beschädigten Kreuz zuliebe eher vermeide) ... Mal sehen: Der Tausch auf die 47er steht mir ja jederzeit noch frei.
- Achja: Färbigen Un^Zierat mag ich eh nicht.
lg
Elisabeth