Norwegen mit Pedelec..

Hallo,
eine Frage:
habe mir ein HP Scorpion FS 26 mit dem neuen GOSWISS Antrieb (250)und doppel Akku bestellt.
Damit möchte ich im Sommer Oslo - Trondheim - Moskenens fahren.
Die tägl. Reichweite mit Gepäck und den Anstiegen wird zwischen 100 und 150 km liegen.
Jetzt meine Frage sind die Abstände der Campingplätze in der Region für mich tägl. erreichbar? ....und haben die Campingplätze alle Strom?
LG

Salut Hans Castorp,



Du hast Dich nicht etwa im Forum geirrt?!

Würde ich nicht sagen, glaub hier sind mehr Norwegenreisenden als in den ElektroForen

Warum so intollerant?

Hallo,

auf deine Frage kann ich dir keine Antwort geben, aber lass dich nicht ärgern, fahr mit was du willst (bobbycar, reiserad, treauto, e-rad...) hauptsache es macht Spaß. Die Norwegen erfahrenen werden dir sicher nich antworten.

Aber nun zum wichtigeren Teil: GEILES GEFÄHRT! sowas als 45er ai caramba das hätte was. würde ich gerne mal fahren. Macht aber sicher mit 35km/h auch echt Spaß.

Viel Spaß bei Planung und Durchführung deiner Tour

goerdy

Die Zeltplätze, die ich in Skandinavien erlebt habe, hatten alle Strom. Ein Problem ist eher ihre Dichte. Die nimmt nach Norden zu ab. Wenn Du das Jedermannrecht nutzt, dann ist es mit dem Laden Essig. Es kann passieren, dass Du dann tageweise ohne Zusatzantrieb fahren musst. Gibt Dein Hobel das her?

Hallo Hans!

Ich wünsche dir bei deiner Tour auf jeden Fall alles Gute und schöne Erlebnisse!
Ob sie mit einem Pedelec vernünftig, also ohne größeren Zusatzleistungen wie unterwegs jemanden um Aufladen-Lassen bitten, machbar ist, frage ich mich. (Ich hätte jedenfalls keine Freude, wenn du bei mir anläuten würdest und mich bitten würdest, deine Akkus bei mir laden zu dürfen.)
Norwegen bietet viele Höhenmeter, selbst auf vergleichsweise flachen Strecken. Ob dir da nicht die Akkus doch schneller leergesaugt werden, als gedacht? Dass die Campingplätze oft ziemlich große Abstände aufweisen, wurde schon geschrieben. Auch das macht deine geplante Tour nicht weniger knifflig. Je nach Jahreszeit kann auch der eine oder andere Platz noch oder schon zu sein. Im Juni, in dem ich mit dem Radl unterwegs war, waren jedenfalls noch nicht alle Plätze offen.

lg!
georg

Strom im Sinne von „irgendwo eine Steckdose“ haben eigentlich alle. Sind ja auch meistens auf Wohnwagen ausgerichtet. Man kann in Skandinavien auf den Campingplätzen auch meistens so kleine Hütten mieten. Hab ich nie gemacht, würde aber vermuten, dass es da drin Steckdosen gibt

Weiter oben im Norden, bei Mo i Rana und Bodø, ist zumindest das Inland sehr dünn besiedelt, es gibt keine Campingplätze und es ist ziemlich steil. Bin dann aber nach Schweden abgebogen und weiß nicht, wie es im Süden aussieht.

Hier gibt es eine ziemlich vollständige Sammlung von Campingplätzen:
http://www.archiescampings.eu/dui1/

Meiner Meinung nach versäumst du aber mit Campingplätzen einiges. Wildcampen in Norwegen ist super und man muss sich nichtmal Sorgen wegen der Legalität machen.

Hallo,
vielleicht kann Dir mein Reisebericht Es muss nicht immer das Nordkap sein (Reiseberichte) ein wenig weiter helfen. Die Campingplätze, wo wir übernachtet haben, hatten bis auf den in Andenes/Vesteralen alle Hütten und wohl auch Stromanschluss für WoMo's.
Auf der ersten Etappe ab Oslo hätten wir gern etwas früher Station gemacht; Minnesund war aber der erste CP, den wir am fanden. Von dort sind wir nicht der E6 gefolgt, somndern haben eine etwas weitere Route auf verkehrsarmen Straßen durch die teilweise karge, lapplandähnliche Landschaft Ostnorwegens gewählt. Die 2. Etappe endete leider in einem Motel; etwa20km weiter (überwiegend bergab) hätten wir aber vermutlich einen CP bei Elverum gefunden. Auf der dritten, recht flachen Tagesetappe gab's zwar unterwegs am nachmittag keine CP, in/bei Koppang aber gleich mehrere. Westlich des Femundsees gibt's auch mehrere CP. Nahe Röros fanden wir zufällig ein schönes Ferienhaus auf Bauernhof etwa 4km westlich userer Route (Hinweisschild an Straße). Unsere beiden Tagesetappen von Röros nach Trondheim waren relativ langweilig. Ein anderer Radler berichtete uns, eine Strecke etwas weiter nördlich sei landschaftlich wesentlich schöner und verkehrsärmer, allerdings aujch steigungsreicher. Aber das dürfte mit Euren Mofas ja kein Problem sein.
Generell ist es in Norwegen kein Problem, Hütten für nur 1 NAcht zu mieten. In der Hauptsaison etwa von 20.6. bis 4.8. können solche allerdings fallweise auch ausgebucht sein; evtl. hilft da manchmal telefonische Reservierung 1/2 Tag vor Ankunft. Auf der 1. Etappe hinter Trondheim auf der Halbinse Fosen gab's keinen CP; stattdessen fanden wir ein billiges Ferienhaus bei Bauernhof. Anschließend bis Bodö (überwiegend Touristenstraße RV 17) dürfte es kein Problem sein, jeden Abend einen CP zu finden, dto. auf den Lofoten.
Merkwürdigerweise gibst Du als Endpunkt Moskenes (südlichster Fährhafen der Lofoten) an. Würde an Eurer Stelle unbedingt noch über die Lofoten fahren. Diese sind allerdings relativ stark touristisch ausgerichtet, was aber den Vorteil hat, dass man außer den CP am Straßenrand recht viele Schilder "Cabin" und "Room" findet. auf den nördlich anschließenden Vesteralen und der Insel Senja sind Quartiere wesentlich dünner gesät.
Bzgl. CP-Suche kann ich Archies empfehlen. Als Papier-Karten mag ich die von Cappelen wegen der vielschichtigen Informationen sehr; allerdings existierten in der Realität nicht mehr alle der dort verzeichneten CP.
Karl

Hallo Hans!

Noch etwas, möglicherweise für dich Wichtiges: Wenn du einen normalen Stromanschluss am Campingplatz benützen willst, wirst du wahrscheinlich einen Adapter brauchen, außer, du kannst bei jemand anderem aufladen:
http://www.amazon.de/ADAPTER-Stecker-Kup...stecker+camping

lg! georg

Ist das ein bereits erprobter Praxiswert aus eigener Erfahrung oder lediglich eine theoretische Schätzung?

Ich würde auf jeden Fall vorab Testfahrten in heimischen Mittelgebirgen (z.B. Harz) absolvieren, um die Technik und deren tatsächliche Reichweite einschätzen zu können. Ziel: 100 km und 1000 bis 2000 Höhenmeter - Wie lange hält auf solchen Strecken der Akku durch?
Ein Notfall-Training wäre auch interessant: Wie fährt sich das bepackte Rad bei 12% Steigung ohne Motorunterstützung? Ein Zweitakku (800 EUR) könnte nützlich sein.

Nach meiner Norwegen-Muskelkraft-Erfahrung ist der Energiebedarf dort erheblich höher als gewohnt. Dadurch ist auf Dauer nur ca. die Hälfte der gewohnten Etappenlänge zu schaffen. Ein Hilfsantrieb wird also deutlich mehr leisten müssen. Sollte der Akku tatsächlich 100 km und 2000 Hm durchhalten, wird ein norwegischer Campingplatz sicher erreichbar sein. Im Detail würde ich die Route vorher genau planen. Dann sind die Entfernungen, Höhenmeter, die Campingplätze, deren Öffnungszeiten und Ausstattung klar. Norwegen ist Wohnmobil- und Caravan-Land. Also gibt´s dort auch Strom, wo ein Wohnmobil übernachten darf.

Moin Hans,
ich kenne den GoSwiss Antrieb nicht. Wenn er über einen echten Freilauf verfügt, wenn er inklusive Akku nicht zu schwer ist und wenn Du bei der Schaltungsauslegung darauf geachtest hast, daß Du auch bei inaktivem Antrieb jede Rampe, wenn auch etwas langsamer, Dich hinaufkurbeln kannst.... ja dann wirst Du, einen normalen Gesundheits- und Trainingszustand vorausgesetzt mit Deinem dreispurigem Pedelec auch dann keine Probleme bekommen, wenn Du die Akkus einmal nicht über Nacht hast aufladen können.
Ich habe mir seinerzeit bei der Konzipierung meines Trikes vom Typ HP Gekko genau diese Gedanken vorher gemacht, den serienmäßig angebotenen 8kg schweren freilauflosen e-Antrieb verschmäht und mir selbst einen unter 5kg wiegenden Antrieb (mit echtem Freilauf) installiert. Auch die drei Kettenblätter habe ich mir individuell auf meine Belange hin ausgesucht.
So besitze ich nun ein reisegeeignetes hybrides (hp/e) dreispuriges Fahrrad, welches potentiell eine größere Tagesreichweite ermöglichen kann als eines ohne eAssistenzantrieb.
Wenn Du die drei "wenn" mit ja beantworten kannst, wirst Du in keinem Fall Probleme haben.
Eine Einschränkung haben Reiseräder mit eAssistenzantrieb doch: Furten ist mit den derzeitig auf dem Markt befindlichen eAntrieben nur ein einziges Mal möglich .
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Das sind die zwei Dinge, die m.E. zuerst abgeklärt werden sollten. Die Erfahrung zeigt, dass die Reichweiten-Angaben der Hersteller gerne sehr optimistisch und nur unter "optimalen" Bedingungen erreichbar sind. Ich kann mich an Tests erinnern, wo bei weniger als der Hälfte der genannten Werte Schicht im Schacht war.
Gruß
Uli

Die Tipps sind sicher gut. Auf UNSERER Tour von Oslo über Trondheim-Bodö Richtung Nordkap hatten wir allerdings bei Tagesetappen bis zu 100 km maximal ca. 1.000 Hm. 2.000 Hm pro Tag halte ich eher im südwestnorwegischen Fjordland für realistisch, oder natürlich, wenn man's drauf anlegt, indem man "quer" von Tal zu Tal fährt.
Karl

Moin moin,
Norwegen ist blau, also im Gegensatz zu Dänemark Schukoland...ich würde vorsorglich ein Verlängerungskabel mit Dreiersteckdose mitnehmen. Ich war eine zeitlang dienstlich in Norwegen (Flugplatz Stavanger) und mir war seinerzeit aufgefallen, daß auf manchen Geschäftsparkplätzen Steckdosen installiert waren. Auf Nachfrage erklärte mir mein Kollege von Braathens S.A.F.E., daß dies ein Kundenservice ist: Viele Pkws in Norwegen seien mit einer externen Motorvorwärmung (über Kühlwasser oder Motoröl) ausgestattet. Falls diese Steckdosen im Sommer nicht deaktiviert sind, wäre dies eine Nachlademöglichkeit.
Hierzulande steigt die Zahl der Nachlademöglichkeiten geradezu rasant an, von der Gastronomie einmal abgesehen haben selbst Baumärkte wie Bauhaus inzwischen einen kostenlosen Pedelec-Ladeservice an...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Lieber Olaf



Wieso "intolerant"?

Es kam eine Frage spezifisch zu einer E-Mofa-Problematik bezüglich einer Reise mit dem E-Mofa. Sehe nicht ganz, wieso so etwas in eine Fahrradreiseforum (=Reisen mit Muskelkraft) angesprochen wird?

Dsa hier Pedelecs ausgeschlossen sind ist aber nur auf deinem Mist gewachsen. So eine generelle Restriction wär mir hier neu. Es gibt doch einige hier die ihre Reisen mit dem Pedelec machen.

Gruß
Detlef

Hallo Panta-Rhei,
vielleicht brauchen wir auch irgend wann mal Motorunterstützung! Ich habe mir schon so ein Steckdosenmofa zum 75. Geburtstag gewünscht; bis dahin hat's allerdings noch über 10 Jahre Zeit.
Und Muskelkraft setzen die E-Mofa-Fahrer meines Wissens auch etwas ein.
Karl

Hallo Karl,

ohne Einsatz von Muskelkraft unterstützt bei meinem Pedelec der Bosch-Motor überhaupt nicht. Steigungen mit 16% schaffe ich bei höchster Stromunterstützung und Muskelkrafteinsatz mit 5-7km/h, kräftigere Steigungen schiebe ich trotz Pedelec. Die Reichweite eine 400er Akkuladung beträgt bei mir 60-240km, je nach Tagesfitness, Unterstützungsstufe, Gelände und Wind. Würde dem HansCastorp dringend raten sein Gefährt zu Hause auszutesten um sich dann auf Radreise zu begeben.

Das ist eine Fehlinterpretation. Der Fragesteller hatte die korrekten Daten genannt: Mit dem 250 W-Motor handelt es sich um ein Liege-Dreirad mit Elektro-Hilfsantrieb, jedoch kein Elektro-Mofa. Ein führerscheinpflichtiges Elektromofa gibt es parallel in ähnlicher Form und Modellbezeichnung, jedoch mit 500 W-Motor. Interessierte können sich beim Hersteller informieren: Preisliste E-Bike

Oh je, seid doch nicht so engstirnig. Ich gehe mal davon aus, dass es sich beim genannten Gefährt um ein Fahrrad mit optionalem elektrischen Zusatzantrieb bei Bedarf handelt (nur 250 W). Auch nach "offizieller Definition". Und nicht um ein zulassungspflichtiges "Elektro-Mofa". Die Hauptantriebskraft muss lt. Vorschrift für Pedelecs per Muskelkraft geleistet werden und der Motor ist per Sensor an diese gebunden, verstärkt also nur die Muskelkraft. Allein darf der Motor bei einem zulassungsfreien Pedelec/Fahrrad mit begrenztem elektr. Zusatzantrieb nicht laufen.
Und der Einsatzzweck, wofür es der TE nutzen will, klassifiziert das genannte Rad aus meiner Sicht definitiv als Reiserad. Der TE ist damit vermutlich mehr "Radreisender", als viele Forumsbewohner, würde ich mal unterstellen.

Und: Ich hatte an einen solchen Zusatzantrieb wegen meiner Gelenkprobleme auch schon gedacht. Wäre da nicht meine Vorliebe für's wilde Biwakieren. Da hat man eben keine Steckdosen...

An den TE: Wie lange braucht denn dein Akku, bis er geladen ist, zumindest teilweise? Da ich sehr selten Übernachtungsplätze mit Steckdose nutze, mache ich mit Handy und Kamera immer so, dass ich die tagsüber bei einer Einkehr in ein Cafe/Internetcafe etc. laden lasse. Ich weiß ja nicht, wie weit die Technick inzwischen fortgeschritten ist. Vielleicht gibt es inzwischen "Schnelladeakkus"...

Moin Christoph,
ich bin zwar nicht der TE, kann Dir aber berichten, daß es etwa viereinhalb Stunden dauert, bis meine völlig leergelutschten 36V/9Ah-Akkus voll aufgeladen sind, den Akku schonende Teiladungen gehen sehr viel schneller.

Im Übrigen bin ich doch überrascht, daß der Gedanke der Apartheit gegenüber RadfahrerInnen, die aus welchen Gründen auch immer einen elektrischen Assistenzantrieb nutzen, hier und da in diesem unseren Forum immer noch Protagonisten findet.
Überseeflüge zur Radreise-Anreise nach Chile, Bolivien, Paraguay, Uruguay und/oder Argentinien werden interessanterweise von jenen als eher tolerabel angesehen

Gruß aus Münster,
HeinzH.

ich würd mir überhaupt keine Sorgen machen, die Campingplätze dort hab ich immer mit Strom erlebt ... nach Norden werden es deutlich wenier Campingplätze,
aber man kann auch einfach mal einen Einwohner in den Minidörfchen fragen, da ist aufladen sicher mit drin ... evtl gegen einen kleinen Obolus oder eine schöne Reiseanekdote ...


Gruß

Habe zwar selbst kein Pedelec und auch nicht vor, mir eins zu kaufen, aber eins würde mich mal interessieren: Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass vor nicht allzu langer Zeit einer mit einem solchen Gerät ganz Australien umrundet hat. Also endlos lange Strecken wirklich ohne auch nur den Anflug einer Steckdose

Wenn das stimmt - wie hat der das gemacht? Kann man einen solchen Akku auch anderweitig aufladen, evtl. mit einem Solarlader? Auch wenn manche hier im Forum die Nase rümpfen und von verkappten Mofas sprechen, so ganz verkehrt wäre diese Transportart doch nicht, auch für unsere Zunft, wenn man dafür auf einen Mietwagen verzichten kann... Es soll ja tatsächlich Menschen geben, die trotz gutem Willen nicht in der Lage sind, einen solchen Hammer wie etwa die Nullarbor-Wüste aus eigener Kraft zu stemmen.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Nee, das geht ganz einfach: Man hängt den Akku an den Forumslader, den man über den Nabendynamo betreibt...und lädt so während der Fahrt den Akku auf...also man betreibt den Motor mit Strom aus dem Akku und lädt gleichzeitig den Akku über den Generator...warum ist mir das nicht eher eingefallen? Das ist doch diiiiiie Lösung!!!!!!!!!

Hallo Heinz,

danke für die Antwort!
Na ja, 1-2 mal für 1-2 Stunden am Tag irgenwo zu einer Steckdose "einzukehren", um wenigstens eine "den Akku schonende Teiladung" hinzukriegen, sollte doch meistens möglich sein.
Falls man mal ohne Steckdose zeltet, kann man dann doch mal schnell ans nächste Haus radeln und fragen, ob man den Akku geladen kriegt, gegen einen Obolus für die Stromkosten und so...das kenne ich z.B. bezüglich Trinkwasser so, dass am nächstbesten Haus geklingelt wird...wenn es ein Bauernhof ist, bekommt man gleich noch Milch, Eier, frisches Gemüse etc...

VG
Christoph

Lieber Detlef



Was heisst hier "auf meinem Mist gewachsen"?

Ich bin halt dafür, dass es in einem Radreiseforum um Radreisen und nicht um Mofa/Motorrad/Autoreisen geht. Wenn dass die Mehrheit der Mitglieder hier anders sehen sollte, weil Elektro halt grad hipp ist und dem Alterdurchschnitt/Geschlecht/Technospieltrieb des gemeinen Posters hier entgegenkommt, dann ist das halt so. Meine Argumente bringe ich an, so what?

Lieber Heinz



Wie Du als politisch gebildeter Mensch auf derart deplazierte Vergleiche kommst Apartheid, nur weil von mir die Position vertreten wird, dass ein Fahrzeug mit Hilfsantrieb kein Fahrrad (=muskelkraftbetriebenes Fahrzeug) sei, ist mir schleierhaft. Dabei habe ich mit keinem Wort angedeutet, dass ich anderen Motorrad oder Autofahrern ihren Spass an Reisen in Skandinavien missgönne!

So schade es ist, dass es im fortgeschrittenen Alter/ mit einer Körperbehinderung etc. halt nicht mehr "ohne" geht - es ändert nichts dran, dass Radreisen halt Reisen mit dem Fahrrad und das heist, "aus eigener Kraft ist". Das man die verständliche Trauer über diese Entwicklung in unhaltbaren Vergleiche oder gar Aggressivität gegenüber dieser Position ummünzt, ist zwar verständlich, hilft aber nicht weiter. Der Mond wird nicht deshalb grün, weil ich behaupte, er sei es - er darf ruhig weiss bleiben .

Du kannst ja gerne eine beschränkte, nicht mehrheitsfähige Definition von Fahrrad haben. Nur hat der TO Dich hier nicht nach Deiner Definition von Fahrrad gefragt. Du hast ihm ungefragt angemacht, ob er hier nicht falsch sei. Das ist doch schon ein arg unhöfliches Verhalten, insbesondere wenn anscheinend viele Deine enge Definition von Fahrrad nicht teilen.

(Brauchst Dich also nicht zu wundern wenn Dein unhöfliches Verhalten zu einem verbal etwas agressiveren Gegenwind führt...)

Für mich ist eine Radreise mit Pedelec immer noch eine Radreise, auch wenn ich schon mal über die "Steckdosen-Mofas" spöttele, was ich mir abgewöhnen sollte. Wir sollten da mehr Gelassenheit und Toleranz an den Tag legen und weniger "Legaldefinitionen" diskutieren.
Liebe Grüße
Karl

Ich sehe das genauso.

Nur: es ist nicht politisch korrekt, das zu äußern.

Noch viel schlimmer wäre es, über die Berechtigung der Beweggründe zum Pedelecieren zu spekulieren. Man muß das für sich behalten und hoffen, daß in einigen Jahren rein muskelkraftaufwendende Reiseradler hier noch so akzeptiert werden, wie diese sich momentan Mühe geben, die hilfsmotorisierten Neulinge zu akzeptieren. Ich sehe derzeit die Entwicklung langsam aber unaufhaltsam ins Elektrische laufen, wir paar Ewiggestrige werden das nicht aufhalten. Höchstens könnte eine sich bis in diese Regionen durchschlagende Verschlechterung des allgemeinen Lebensstandards wieder zu einer unmotorisierten Fortbewegung drängen. Zeichen für fortschreitende Abnahme des allgemeinen Wohlstands sind ja nicht zu übersehen.

Hallo!



Wenn ein passendes Bauernhaus in Reichweite ist, das ist in gar nicht so wenigen Ecken dort nicht sicher. Dazu mögen einige die Zwangsbeglückung, sich mit jemandem beschäftigen zu müssen, dem der Strom ausgegangen ist, vielleicht nicht so sehr. Ein Notfall ist eines, ein mehr oder weniger geplanter Notfall wieder etwas ganz anderes. Ich würde möglichst nicht auf diese Variante bauen.

lg! georg

Hallo Hans,

der Slowake Dusan Kaniarik macht gerade eine Europa-Tour mit einem elektrisch unterstützten Python-Trike. Seinen Strom bezieht er dabei scheinbar hauptsächlich aus Solarzellen:

https://www.facebook.com/CestaJeZivot

Schöne Grüße,
Jürgen.

Noch viel schlimmer: völlig unabhängig davon, ob nun ein Pedelec ein Fahrrad ist oder nicht hat der TE letztlich eine Frage gestellt, die gar nicht sooo viel damit zu tun hat, dass er mit einem Pedelec zu reisen gedenkt. Nämlich, wie viele Campingplätze es in Norwegen gibt und ob sie alle Strom haben. Und das ist meinem Eindruck nach eine durchaus mehrheitsfähige Frage, die auch den mit Smartfon, Läptop, Täblet, Ih-Book-Reader und Digicam ausgerüsteten Aus-eigener-Kraft-Radler interessieren durfte.

Mir ist vor einiger Zeit aufgefallen, dass ich bei unserer Canada-Reise vor 15 Jahren keinen Gedanken daran verschwendet habe, dass das Stromnetz dort eine andere Spannung hat, da wir kein einziges Gerät dabei hatten, das an die Steckdose muss (wir hatten zwar schon damals ein Händy, das im dortigen Netz aber auch nicht funktioniert hätte...). Das sieht heute auch bei uns anders aus.

Zur eigentlichen Frage: wir waren bisher nur in Südnorwegen unterwegs, dort waren die Übernachtungsmöglichkeiten auf Campingplätzen oder bei Privatleuten, die Hütten bzw. Zimmer vermieten ausreichend dicht, Strom gab es immer. Wie das weiter im Norden aussieht weiß ich leider nicht.


Martina

off topic Markierung entfernt

Das Stichwort lautet: Around Oz.
Ohne Steckdose stimmt allerdings so nicht, der Gute fuhr mit Begleitfahrzeug und -mannschaft.

Du weißt vermutlich selber, dass ein Pedelec zu den Fahrrädern zählt.
Im Übrigen sind mir so Einige bekannt, die in ihrem Alter zwar weiterhin auch lange Radreisen machen wollen, die aber nicht mehr die Leistungsfähigkeit haben, um mit Gepäck ohne Motorunterstützung solche Strecken zurückzulegen. Du könntest auch mal in diesen Zustand geraten.

Moin moin,
wenn man schon länger im Forum ist und sich den Luxus eines funktionierenden Gedächtnisses leistet weiß man, daß es vor elf oder zwölf Jahren teilweise erbittert geführte Diskussionen in etlichen Threads darüber gab, ob eine Fahrradreise mit An-/Abreise per Flugzeug tatsächlich eine Fahrradreise im Sinne des Forumsthemas sei. Da ich zu jener Zeit noch aktiver Mitarbeiter des hiesigen Flag Carriers war, hielt ich mich selbst aus dieser Diskussion heraus.
In der Tat ist der damalige Diskussionsansatz nachdenkenswert: Immerhin werden, ganz grob geschätzt, drei oder vierhundert Liter Kerosin benötigt, um einen Radreisenden von Frankfurt nach Los Angeles zu shutteln, der mögliche Rückflug ist dabei unberücksichtigt.
Ich meine, daß der mögliche Verbrauch an elektrischem Strom bei einer Fahrradreise durch Norwegen dagegen Pillepalle ist.
Irgendwie kommen eMofa und ähnliche Frozzeleien bei mir wie fehlgeleitetes Machogehabe rüber, faktisch zeugen sie, sei es gewollt oder ungewollt, von Ausgrenzungs(=Apartheit)-Mentalität...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Ho ho,

Wie Viele der hier virtuell Reisenden reisen denn Hunderte von Kilometern mit ihrem Vieltopfzerknalltreibling an oder Tausende von Kilometern mit dem Düsenjet, um dann wesentlich kürzere Strecken mit eigener Muskelkraft auf dem Rad zurückzulegen?

Maximilian wurde gesponsert und hatte Begleitfahrzeuge dabei.
Ich kenne zwei, von denen er gestrampelt ist und sie den Hänger mit allem Gepäck und Elektrounterstützung gezogen hat. Beide haben tolle Sachen auf ihrer Radreise erlebt. Und, nur darauf kommt es an!!!

Argumente habe ich keine gefunden, nur eine Meinung, die ich durchaus teile. Aber das ist nebensächlich.

Die Diskussion, ob Reisen mit Pedelecs, eBikes, ... Radreisen sind, wurde schon geführt und die Forumsbetreiber sind momentan der Meinung, dass es welche sind. Wenn jemand meint, dass es ein Thema hochgeworfen wird, das nichts mit Radreisen zu tun hat und deshalb nach Dies&Das gehört, dann wird das bitte nicht sofort öffentlich diskutiert (und damit ggf. ein Mitglied ungerechtfertigt angegangen), sondern über einen Klick auf den Button unten rechts an das Team gemeldet, so dass sich ein Mod darum kümmern kann.

Gruß
Uli

Salut Uli



Danke für den Hinweis.
Mache ich gerne mächstes Mal.

Hallo und danke für euere Antworten...
nur eins noch: für mich bedeutet dieses Fahrzeug mobilität auch oder trotz meiner Behinderung.
Es steigert meine Lebensqualität enorm.
Ob das für einige noch etwas mit Radfahren zu tun hat oder nicht......danach habe ich nicht gefragt.........ist mir auch sch..... egal..

Mir auch!
Was dir deine Behinderung ist, ist mir die Behinderung meiner Tochter. Ich muss für sie da sein und kann nur mehr wenige Tage im Jahr weg. Das hindert mich aber nicht, diese paar Tage zu genießen, wie ich nur kann! Ob ich nach der Definition mancher noch Radtourenfahrer bin? Es ist unwichtig!

lg und viele schöne Erlebnisse auf deiner Tour!
georg

Hi,
wenn du Zeit und Müße findest, würde mich ein Reisebericht von deiner Tour interessieren.
Leider ist der Ton im Forum gelegendlich etwas rupig. Ich zieh mir die Informationen raus, die mir weiterhelfen und versuch das Geschei zu überhören.
Viel Spaß in Norwegen.
Jonas

Hallo,

kennst Du www.archies.com? Da kannst du Dir die Campingplätze in Norwegen runterladen und schauen welche auf der Strecke liegen. Allerdings haben wir vor eineinhalb Jahren in Norwegen die Erfahrung gemacht, dass manche CP zugemacht haben.
Vielleicht hilft es ja auch mal in die Stadtbücherei zu gehen und in einem Campingführer nach den Plätzen zu schauen, welche auf der Strecke liegen und welche Ausstattung sie haben.

Habe ich auch schon gemacht und sie dann händisch in die Karte eingetragen.

Für mich ist das außerdem mit E Bike auch eine Radreise. Gerade wenn man dies wegen Einschränkungen wählt. Vielleicht brauche ich das in 20 Jahren auch mal und ich würde es nicht einsehen, deshalb hier nicht fragen zu dürfen.

Viele Grüße Renata