Achse wachselt, wie öffnen?

Hallo Freunde,

ich habe von einem Freund ein richtig schönes Motobecane Reiserennrad überlassen bekommen.

Allerdings wackelt die Achse, so dass ich dachte, sie mal zu öffnen und nachzusehen, warum sie wackelt.

Allerdings weiß ich nicht, welches Werkzeug ich brauche, um die Achse zu öffnen.

Könnt ihr mir einen Tipp geben?

Hier noch ein Bild:



Danke schön

Robert

Der Konterring ist bereits demontiert, wie es scheint?
Die Schale würde ich mit großer abgewinkelter Seegeringzange nach links rausdrehen.

genau und dann alles ausgebaute wegschmeißen, da wenn das wacklt meißt sowieso alles durch ist. Danach einfach ein Patronenlager einbauen.

erst mal gucken, was das für ein Lager ist. Ich würde mal sagen, das Motobecane ist schon etwas älter - mit etwas Pech noch ein französisches Tretlager, d.h. auf der rechten Seite Rechtsgewinde. Da ist nichts mit einfach mal ne Patrone reinschrauben. Dann ist der bessere Weg, das Lager zu öffnen, sauberzumachen und wenn die Lagerschalen in Ordnung sind das Lager wieder gut gefettet zusammen zu bauen und sauber einzustellen.

Wenn es natürlich ein BSA-Lager ist (mein altes Motobecane von 1974 hatte immerhin schon eines) ist der Ersatz durch ein Patronenlager wohl die einfachste und beste Möglichkeit.

Ggf. noch neue Kurbeln, weil die ollen Konuslager hatten manchmal eine beeindruckende Achslänge, die es heute nicht mehr an jeder Ecke gibt.

Gruß

Meinhard

Vielen Dank für eure Antworten.

Werde morgen mal versuchen, das Tretlager nach euren Anweisungen zu öffnen.

Rückmeldung folgt.

Na in unseren fahrradaffinen Zeiten gibts gibts da wieder einiges zu kaufen
Hier z.B. von Neco französische Lagerschalen für die Patrone, das passende Lager kostet auch nur 15€. Gibts natürlich auch in teuer von Phil Wood.

Hey, super -gut zu wissen. Möglicherweise komme ich in Kürze in die Verlegenheit, am 1984er Gitane-MTB meiner Frau das Lager wechseln zu müssen (wenn ich die verflixte Lagerschale auf der Kurbelseite endlich mal rausbekomme) und da kommt mir Deine Info gerade recht

Gruß
Meinhard

Wenn die linke Schale ein metrisches Feingewinde hat, hat die rechte Schale ein Rechtsgewinde.

Hat eigentlich jemand ein Fahrrad mit ISO Tretlager: metrisch/rechts/links Gewinde?

Nach der Gewindesteigung Tretlager zu unterscheiden, ist ein merkwürdiger Weg, das kann man auch sehr viel einfacher haben.

Hat "ISO" irgendwas mit der Gewindesteigung zu tun? Höre ich zum ersten Mal, lasse mich aber gern belehren.
BTW: Jedes italienische Tretlager hat ein metrisches Gewinde, die Steigung ist 1mm.

Stimmt, italienische Lager haben zölligen Durchmesser und metrische Steigung. Don't work and post...

Es gab mal diese ISO Norm. Es war wohl der Versuch, den metrischen Standard mit der technisch besseren BSA Lösung zu kombinieren. Ich meine, dass EDCO dafür sogar Tretlager im Programm hatte. Vielleicht eine schweizer Spezialität?

Die metrischen Normen krankten allgemein daran, dass sie im Durchmesser die entscheidenden zehntel kleiner als BSA waren. Wer weiß wie die Fahrradwelt heute aussähe, wenn die Franzosen Steuersatzgewinde mit 30x1 mm eingeführt hätten

Falsch, es gibt noch das Schweizer Gewinde, da ist rechts ein Linksgewinde und ebenfalls M35x1. Mußte mal für einen Bekannten dafür ein Innenlager umschneiden,

Interessant! Hab' mal gelesen (Internet-Weisheit), daß man bei Motobécane vom Ausfallende auf das Tretlagergewinde schließen könne. Waagerechte Ausfallenden = FRA-Gewinde, senkrechte = BSA, so die Behauptung. 1974 waren die Ausfallenden aber wohl noch waagerecht, oder?

frankophile Grüße,

Clemens

(Motobécane Profil 2 ohne wachselnde Achseln, aber mit selbstverständlich defekter Sattelstütze und -klemmung )

?
Ich widerspreche dir ja nur ungern, aber im Falle Motobécane paßt das, was er gesagt hat. Wenn links 35x1 Rechtsgewinde, dann auch rechts (FRA).

In diesem Fall hast du wohl recht.

Genau das meine ich. Ich kenne es als ISO Tretlager.

Zu der Internet-Weisheit kann ich nichts sagen, kenne ich nicht, aber mein Motobecane hat waagerechte Ausfallenden und ein BSA-Tretlagergewinde.

Ich weiß es, weil ich das alte Konustretlager mit Keilbefestigung der Kurbeln durch ein BSA-Patronenlager ersetzt habe (logischerweise dann natürlich auch Kurbeln und Kettenblätter). Entfernen des alten Lagers war ne elende Arbeit, die ich nur unter Zuhilfenahme eines Lötbrenners zum Erhitzen der Keile und der Lagerschalen bewerkstelligen konnte.

Und das das Rad ist definitiv aus der 1. Hälfte der 70er Jahre.

Gruß

Meinhard

Mein erstes Tourenrad war ein Motobecane Randonneur - ich habe es geliebt und habe heute noch Teile davon - zum Teil "Nostalgie". Das Tretlager musste irgendwann ausgewechselt werden. Ich bin ziemlich sicher, dass es ein BSA-Patronenlager war, welches da eingebaut wurde. Ich habe das damals noch machen lassen - auch in Ermangelung passender Werkzeuge.

Ich habe das Tretlager nun mit einem Hammer und Schraubenzieher geoffnet.

Die Kugellager sitzen alle an Ort und Stelle. Es scheint keine Kugel zu fehlen.

Wenn ich das Tretlager komplett zudrehe, dann bewegt sich die Achse kein Stueck mehr.

Lasse ich sie hingegen etwas offen, dann wackelt die Achse.

Was ist hier das eigentliche Problem?

Mögliche Ursachen: Tretlagerwelle verbogen, Kugellaufbahnen der Schalen massiv eingelaufen, Kugeln hin.
Alles ausbauen, penibel reinigen und inspizieren, Welle auf Schlag prüfen.

Du hast da ein Konuslager bei dem der Lagerkonus mit einer Mutter gekontert wird. Wie so etwas eingestellt wird wurde vor kurzem erst hier beschrieben:
Nabe hat Spiel, Mutter sitzt fest (Ausrüstung Reiserad)
Hast du das Lager mal komplett demontiert, die Laufflächen der Konen begutachtet und neu gefettet?

Augenblick mal, ist das nun ein BSA oder Thompson-Lager, ich meine ersteres?

Na gut, das ändert aber nur wenig an dem Einstellvorgang. Dann halt die Lagerschale kontern.

Altes Lager raus, Patronenlager rein und Du hast Ruhe

Na ja, die Einschlagschalen der Thompson-Lager sind nicht gerade der Gral der Präzision, nit Schraubschalenlagern lässt sich schon mehr erreichen - aber egal, der Vorgang, den wir beide vorschlagen, ist in etwa derselbe, ich bin gespannt, was der OP zu berichten hat.

Genau, und wenn auf dem Foto das richtige Lager zu sehen ist, dann ist es kein Thompson.