leichtes Trekkingrad 26", Alternativen zu VSF?

Hallo liebe Gemeinde

wegen eines Bandscheibenvorfalls in der HWS fiel das Radfahren letztes Jahr bei mir leider flach, aber jetzt geht's wieder Zum Glueck!
Wollte mal fragen, ob es gute und leichtere Alternativen fuer ein 26 Zoll Trekkingrad gibt als ein Fahrradmanufaktur T-300 oder TX-400.
Die haben ja beide gute 16 kg. Gibt es gute 26er Alternativen, leichter und gerne mit Nabenschaltung?

Freue mich auf eure Beitraege und wuensche einen schoenen Wahlsonntag!
Steph

Hallo,
so etwas könntest Du u. a. bei www.maxcycles.net finden.
Karl

Ah, danke, an die hatte ich noch nicht gedacht. Aber scheinen mir bei aehnlicher Ausstattung teurer und nicht wesentlich leichter als das T300 oder TX400 zu sein, oder?

Selber bauen?

Re: kleines und leichtes Tourenrad (Ausrüstung Reiserad)
Re: Gabel, 26", 425mm, Alu, mit Lowrider-Ösen (Ausrüstung Reiserad)

Habe keinen direkten Vergleich mit Berücksichtigung von Ausstattung und Preisen gemacht. Selbst fahre ich ca. 20.000 km ein 28'' Maxcycles-Monza, mit dem ich recht zufrieden bin, allerdings noch keine Tour mit großem Gepäck gefahren bin. Die Werbeangaben von Maxcycles "ab xx kg" sind mit Vorsicht zu genießen; sie dürften nur mit minimalistischer Ausstattung in den teuersten angebotenen Materialien zu erreichen sein.
Karl

... danke Dergg, gerade dein erster Link erscheint mir interessant. Werde diese Raeder mal checken!! Merci!
Momentan habe ich ja ein 28" Radon, das mit 14,5 kg in Vollausstattung mit Nabenschaltung und Nabendynamo vergleichsweise leicht ist. An solch ein Gewicht wuerde ich denken, falls ich ein 26er kaufen wuerde. Wenn's da bis so 1200 Euro nichts vergleichbar gutes gibt, bleib ich bei meinem Radon.

... faehrt hier vielleicht jemand ein Campus TR 10 und koennte etwas darueber berichten?

Suchst du jetzt ein Reiserad oder ein Trekkingrad, denn das sind zwei verschiedene Räder.
Das TX-400 z.b ist ein Reiserad und kein Trekkingrad.

Und zweite wichtige Frage, wie viel Gewicht (Du, Fahrrad plus Gepäck) bewegst du, denn das muss dein leichtes Fahrrad auch verkraften können.

Hallo,
Was ist der Unterschied zwischen Reise- und Treckingrad? Siehst Du da einen prinzipiellen Unterschied der Technik oder einen unterschiedlichen Einsatzzweck?
Karl

Was denkst du das ein Reiserad die Bezeichnung Reiserad trägt und ein Trekingrad die Bezeichnung Treckingrad. Sicher fahren wir hier alle Trekingräder, aber eine bessere Erklärung was eine Reiserad ist auch für dich. Als es auf dieser Seite beschrieben wird, kann ich dir auch nicht geben.

Hallo Rollnet,
Trekkingrad und Reiserad ist beides gut fuer mich. Momentan habe ich ausser dem Dahon Mu XL ein Radon TLS 9 Trekkingrad. Vor den Radon bin ich etwa 7 Jahre ein Fahrradmanufaktur T400 gefahren, ein sogenanntes Reiserad. Beides gut und fuer meine Zwecke geeignet.
Tragen muss es inkl. Gepaeck, meiner Kleidung und mir nicht mehr als 80 kg, daher denke ich schon, dass ich weiterhin ein leichtes Rad suchen darf

Ach ja, Zusatz... Vielleicht komm' ich ja auch um einen Radkauf rum. Denn das Radon TLS 9 mag ich generell: schoen leicht und die Komponenten passen. Aber ich mochte die 26 Zoll eben doch gern und seit meinem Bandscheibenvorfall in der Halswirbelsaeule fahre ich nicht mehr gern auf dem Radon: Ich hatte mir vor dem BSV naemlich einen recht sportlichen Vorbau drauf gemacht, 100 mm und leicht unter Sattelniveau. Hab nach dem BSV zwar den Vorbau rumgedreht, sodass er jetzt etwas ueber Sattelhoehe ist, aber an den 100 mm Laenge aendert das nichts. Hab mir jetzt einen 50 mm bestellt und bin gespannt, was ich davon halte, wenn er da ist und ich ihn montiert hab. Freu mich und vielleicht will ich dann ja doch kein anderes Rad mehr, weil zwar die Raeder nicht kleiner wurden, die Sitzposition aber HWS-freundlicher

Ich verstehe deine Wünsche nicht: Du hast bereits ein leichtes Rad mit 28 Zoll-Rädern, hattest einen Bandscheibenvorfall am Hals und willst deswegen ein leichtes Rad mit 26 Zoll? Die Größe der Räder ist besser für den Hals?
Bei deinem alten Rad hast du nun den Vorbau von 100mm auf 50 mm gewechselt. Was soll das bringen? Einen Rundrücken und damit einen Bandscheibenvorfall am unteren Rücken?
Wenn du bisher z.B. 100 mm 17 Grad hattest, brauchst du z.B. circa 150 mm 35 Grad, um grob auf den gleichen Abstand zu kommen.
Fährst du mit Helm? Falls der einen Schirm hat, könnte das ein Problem für den Hals sein, weil man bei relativ niedriger Körperhaltung den Kopf nach hinten anwinkeln muss, damit man etwa sieht. Deshalb habe ich bei meinem Helm den Schirm demontiert.

Gewicht: Einiges kann man selbst machen, z.B. andere Reifen und Schläuche.

Hier schenke ich dir noch Umlaute: ääääää, üüüüüüü, ööööööö.

ich versteh den Änderungswunsch auch nicht. Was soll der Umstieg auf 26' bringen?
Die meisten 26' Rahmen sind MTB Rahmen, die alle recht lang gebaut sind.

- Oder möchtest Du etwas wie das LHT? Ist allerdings nicht besonders leicht und eigentlich für Rennlenker vorgesehen.

Hallo ro und olaf,
ja, kann schon sein, dass das bisher nicht nachvollziehbar ist und ich die Sache mit dem BSV um Verwirrung zu vermeiden vielleicht lieber nicht geschrieben haette.

Wie am Anfang geschrieben will ich mich nach leichten 26" Trekkingraedern erkundigen und brauche keine Beratung, ob 26 Zoll ja oder nein.
Ich hatte viele Jahre ein T400 und jetzt wieder ein 28er => kenne damit beides. Nein, der eventuelle Wechsel auf 26" haette nichts mit der Halswirbelsaeule zu tun, ro-77654.
Mit Helmschirm fahre ich nicht, nein und ich moechte einen kuerzeren Abstand zum Lenker, daher ja der kuerzere Vorbau.
Danke für die Umlaute (obwohl Begruessung und Gruss fast besser angekommen waeren ;), habe sie aber auf meiner Tastatur nicht und denke, dass ae, ue und oe im deutschsprachigen Raum verstanden werden.

Vielleicht ein Simplon Kagu

Was eine faule Ausrede ist, weißt Du? Ø, Ž, æ und å habe ich auch nicht auf die Tasten graviert und trotzdem sind sie ohne Fingerverrenken darstellbar. Tastaturtreiber sind sogar bei Windows kostenlos und mit vernünftigen Betriebssystemen sind die dritte und vierte Belegungsebene mit Hilfe der AltGr-Taste eine sehr hilfreiche Sache. Also stell Dir kein Armutszeugnis aus und mach Dich nicht lächerlich.

Das ist Falk, wie man ihn kennt

Viele Gruesse, Steph
- weiter mit ae, oe, ue, denn ich kenne mich mit PC wenig aus. Bisher hat sich noch nie jemand daran gestoert und ich denke, es gibt Stoerenderes in Bezug auf Verhalten und Formulierungen/Rechtschreibung, als die Umschreibung der Umlaute

Dann lichtet sich der Nebel langsam.
Generell zum Gewicht: Schau bei der Herstellerangabe auch auf Teile wie Sattel, Gepäckträger und vor allem Reifen. Manchmal wiegt ein Rad 15 kg und das andere 16, weil beim leichten Schwalbe Marathon Racer und beim schweren ein 500 Gramm pro Stück schwererer Reifen verbaut wurde. Mit anderen Worten: Das sind eh Verschleissteile, nach dem Wechsel zu gleichen Reifen wäeren beide Räder gleich schwer.

Hallo Falk,
bin bekennender "Faulpelz"/ kein IT-Freak und habe auch keine gesteigerte Lust, mir irgend welche Symbole im Netz zu suchen und mit oder ohne Virus auf meinen Rechner zu laden. Habe andere Hobbies wie z. B. Radfahren und neuerdings imkern.
BLEIB LOCKER, WIE WIR DICH SONST KENNEN, FALK !
L.G.
Karl

Wie ihr habt wirklich keine Umlaute auf der Tastatur???
Das ae, oe, ue ist doch aufwendiger, nicht einfacher!

Im 2011er vfs-Katalog laufen sowohl T300 als auch T400 unter "Trekking-Rad". Unterschied zwischen beiden sind (unter anderem) schon vormontierte Vorderrad-Gepäckträger.

Die nackten Rahmen von Maxcycles sind verhältnismäßig schwer. Lediglich bei der Teileauswahl achtet M. auf das Gewicht. Das mögen die wirtschaftlichen Umstände so mit sich bringen - akzeptabel für einen Hersteller, der mit dem Wort "Leichtbau" wirbt, finde ich das nicht.

Wenn leicht, dann mit einem nicht zu schweren Rahmen anfangen. Und somit ist M. raus.

Ich hatte mal kurzfristig einen Maxcycles TwentySix Größe M in Alu, der war sehr ziemlich leicht, ca. 1700g + 150g Ausfallenden, letztere konnten allerdings Rohloff, Kettenschaltung + Scheibenbremse. Auch die Stahlgabel mit 1100 war relativ leicht (für Stahl).

War er jetzt sehr oder ziemlich leicht. Kleiner Scherz. In der Familie gibt es 2 Maxcycles. Das Townlite wurde einzeln zusammen gestellt. Den Rahmen solo hatte ich gewogen. Das Gewicht habe ich vergessen/mir nicht notiert, aber es war nicht akzeptabel.
Und wenn M. Ausfallenden und andere Details an einen Rahmen "bastellt", die die Verwendung für versch. Optionen zulässt, so hat das zwar für den Käufer den Vorteil, dass er nochmal umbauen kann, wenn er denn will. Es hat für M. jedoch den deutlich größeren Vorteil, einen Rahmen nicht in versch. Optionen anbieten zu müssen. Was nützen mir verschiebbare Ausfallenden, wenn ich immer Kettenschaltung fahre? Das Gewicht schleppe ich das Radleben lang mit. Seit dem Wiegen ist für mich M., was leichte Räder betrifft, durch.

Sehr ziemlich

Es gab verschiedene Ausfallenden, ich habe mir die zwecks Flexibilität bestellt. Aber selbst damit finde ich 1850g für einen recht großen 26er-Rahmen in Ordnung, keinesfalls schwer. Im Gegensatz zu MTBs hat der Rahmen ja noch ein 190mm Steuerrohr und 54mm Sattelrohr. Klassische Wasserrohrrahmen dieser Größe haben auch in Alu weit über 2kg. Bei Velotraum auch 2.4kg.

Empfehlen würde ich den Rahmen trotzdem nicht, wegen der Fahreigenschaften, hatte ich anderswo beschrieben. Wenn ich jemand braucht, er lagert immer noch in meinem Keller.

Für andere ist gerade das akzeptabel bis gut - wenn nicht an der falschen Stelle gespart wird.
Übrigens finde ich es etwas grenzwertig, von einem gewogenen Rahmen (und "Gewicht vergssen") auf alle einer Marke zu schließen. Oder hast du alle gewogen?

Davon mal abgesehen hat er sicher den lackierten Rahmen gewogen.

Die Gewichtsangaben für die Rahmen in den Prospekten sind aber *alle* unlackiert.

Gerade bei einer stabilen Pulverung macht das gerne mal 200 - 300 g aus.

@Hr. Drais: wie schaut's aus, wie hast Du den Rahmen gewogen? Waren da ggf. auch noch die Lagerschalen drin?

Das M. die Gewichtsangaben der Rahmen in 2011 irgendwo beworben hätte, daran erinne ich mich nicht. Ich habe das jedenfalls beim Verkauf nicht getan, weil ich es nicht soo als Pluspunkt ansah. Dass der Rahmen natürlich keine Stange Geld kostet (Wert 400€ mit Stahl-Gabel), hatte ich dabei schon berücksichtigt.
klick

Den Rahmen hatte ich selbstverständlich ohne Lagerschalen gewogen (die vom Steuersatz kamen ja eh fürs Fräsen raus). Einzig: Ob die Sattelklemmschelle montiert war oder nicht, das weiß ich nicht mehr. Aber das Lichtkabel war drin.