Re: Brems-/Schaltgriff für Rennlenker &Hydraulik?

Hmm, weiß net... Wenn es darum geht, eine vom Benutzer aufzubringende Kraft möglichst verlustfrei um einige Ecken zu bekommen, hätte Hydraulik statt Seilzug bei der Schaltung genau wie bei den Bremsen ihre systembedingten Vorzüge. (will sagen, eine hydrogeschaltete R-Dose mit direktestmöglichem Durchgriff gegenüber spielbehafteten, feuchteanfälligen, schlimmstenfalls im Winter eingefrorenen Schaltzügen wäre schon charmant..) Elektrik - gespeist womit? Wieder ein Akku mehr, oder ganz automäßig eine Bordnetzanlage Dynamo + Akku/Laderegler? Sinnvoll würde in meinen Augen eine elektrische Schaltansteuerung wenn, dann nur mit irgendeiner Art elektronischen Intelligenz in Richtung (halb)automatischer Schaltung.

lG Matthias

PS.: Nur seh ich im Gegensatz zum Auto den Bedarf einer automatischen Schaltung generell nicht.