Re: Schaltprobleme mit Rohloff

Überlege Dir, ob Du nicht gleich auf externe Ansteuerung umstellst. Die Gelegenheit ist jetzt günstig (weil Du ohnehin neues Leitungsmaterial brauchst) und diese Ansteuerung ist auf längere Sicht die Problemlosere. Das interne Schaltseil reißt in aller Regel dann, wenn die Seildurchführungen nicht exakt auf die Lage der Leitungen zum Widerlager der Hüllen eingestellt sind. Gerade bei verstellbaren Ausfallenden kommt das vor (und dass insbesondere die Kombination von interner Ansteuerung, verstellbarem Hinterrad und Leitungsführung über die Kettenstrebe vermeidbarer Unfug ist, der nur zu Problemen führt, spricht sich anscheinend überhaupt nicht rum). Jedenfalls, wenn die Leitungen nicht vollkommen gerade aus den Durchführungen des Achsringes austreten, dann schleift das interne Schaltseil an den Kanten der Durchführungshülsen und wird dort durchgescheuert.
Wer hat die Nabe in den neuen Rahmen umgesetzt? Der Fehler muss beim Ablängen der Leitungen passiert sein. Vielleicht wurden die Hüllen verwechselt?