Kosten für Umbau 10fach XT auf Rohloff

Hallo,

ich habe hier eine Speedhub liegen und überlege schon länger, ob ich die an meinem Stadtrad einbaue. Ist zwar etwas dekadent, aber irgendwie habe ich keinen Bock mehr auf das Kettengeschalte in der Stadt.

Problem ist, dass die Rohloff für Felgenbremse ist, und mein Rad hat Scheibenbremsen (Tektro). Die Frage ist, was würde da auch mich zukommen vom Aufwand her? Der Rahmen ist für Rohloff geeignet, soviel ich weiß.

Ich bräuchte also sicherlich einen Umbau der Dose auf Scheibenbremse. Dazu noch eine dafür geeignete Scheibe und neue Beläge. Dann noch eine Kette, das Ritzel ist noch ok. Dann muss die Nabe auch noch eingespeicht werden.

Weiß jemand, was das kostet, die Speedhub scheibenfähig zu machen? Für den Rest (Scheibe, Beläge, Einspeichen) setze ich so ca. 150.- Euro an. Den ganzen Krempel einbauen würde ich wohl selber.

Lt. Rohloff-Preisliste 218 € (179 Material + 39 € Umbaukosten, da der Umbau nur bei Rohloff durchgeführt wird). Da sind dann der Deckel, die externe Schaltzugführung, Schrauben für die Scheibe und die Schaltseile mit dabei.
Bei den Bremsscheiben weiß ich nicht, ob auch "Fremsprodukte" angeboten werden, Rohloff-Scheiben kosten ab ca. 65 €.

Matthias

Von Hope gibt es auch Bremsscheiben für die Rohloff, bei einigen Online Händler gehen die Scheiben so um die 30€ los.

Hast du da mal nen Link?

Da musst du mal selber schauen, da gibt es ganz gut auswahl.

http://www.hibike.de/shop/catalog/HIBIKE.html

http://www.bike-components.de/shop/cat/c...order=name_desc

Der Hammer sind die Hope Tech V4 Innenbelüfteten Bremsscheiben, die gibt auch für die Rohloff.

Du meinst diese? 100Tacken für ne Blechscheibe sind natürlich mal ne Ansage, gibts hier jemanden, der Praxiserfahrungen damit hat? Grundsätzlich finde ich die Idee der Innenbelüftung ja sinnvoll und richtig, problematisch ist aber, dass die Scheiben am Rad, im Vergleich zum Auto oder Motorrad z.B., schon sehr dünn sind, durch den Lüfungsschlitz bleibt noch weniger Material übrig. Ich bin daher noch nicht so recht überzeugt, ob die paar Gramm Stahl, die da übrig bleiben, nicht dennoch schnell erhitzen. Und die Langlebigkeit würde mich auch mal interessieren, wie lange hält so ne Scheibe der Extrembelastung eines Reisetandems im Gebirge stand?

Oha, das ist aber fürstlich. Die externe Ansteuerung hat meine Nabe allerdings schon. Oder sind das spezielle Schaltseile usw.?

Damit wird es etwas günstiger. Du musst Dir allerdings wie alle mit demselben Problem sagen lassen, bei der Beschaffung gleich mit Bremsscheibenflansch wäre die Geschichte deutlich günstiger gekommen. Der kluge Mensch baut vor.

Da die Nabe aus einem fertigen Rad mit Felgenbremsen stammt, war das nicht möglich ...

Bei mir erst kürzlich geschehen, Umbau auf DB, aber externe Ansteuerung schon dran.
Laut Rechnung:
Umbau Gehäusedeckel DB inkl Arbeitskosten Rohloff -> 109€
Porto Rohloff 5,50€

Das ist natürlich Pech. Ging mir übrigens mit dem ersten Getriebe ähnlich, 2000 waren die Ausführungen mit Scheibenbremsdeckel noch schlecht zu beschaffen. Letztlich kein Wunder, die endgültige Norm für die Scheibenbremsen wurden erst in diesem Jahr festgelegt.

Das klingt ja schon besser

250 Euro insgesamt für den Umbau wären ja zu verschmerzen. Rumliegen lassen möchte ich die Nabe nicht, und da sie erst 7.000 km weg hat, möchte ich sie auch nicht verkaufen.

Die Scheiben sollen gut sein, passen aber aufgrund ihrer Dicke leider aber auch nur in Hope Bremsen rein.
Ich habe mich mal mit jemandem unterhalten der Hope Bremsen mit diesen Bremsscheiben fährt, aber ich habe GERADE beim Thema Tandem und Bremse aufgehört auf die Meinung anderer Läute zu hören.