Posted by: Spreehertie
Re: Rahmenbruch - Was tun? - 04/18/11 01:29 PM
Servus Jojo64,
zwischen Deiner vorigen Antwort und dem Vollzitat konnte ich keinen direkten Zusammenhang erkennen, deswegen die Assoziation zu einem Streufeld.
Wenn ein Autoblech aus einer gut gemischten Schmelze entsteht und dann mit den heutigen Mikrolegierungen zu einem feinkörnigen Blech gewalzt wurde, dann rostet da nichts von innen heraus. In den 70er waren vermutlich noch "Schrott"-Stücke in der Schmelze, die zum einen Spalte für das Elektrolyt boten und zum anderen den unedleren Partner in dem galvanischen System darstellten ( hier noch etwas zum schmöckern).
Gruß
Felix
PS: Verzinkte Autobleche wurden/werden(?) lasergelötet, dabei verdampft die Zinkschicht im Nahbereich der Naht, die kleinen freien Stahlstreifen sollen aber durch das danebenliegende Zink immer noch ausreichend geschützt sein. Ich hatte aber auch davon gehört, daß die Nähte nachträglich wieder verzinkt werden sollten.
PPS: Ich möchte mich weder mit Dir streiten, noch möchte ich hier mein, leider nicht mehr ganz taufrisches Werkstoffkunde-Wissen, aus der Studienzeit und ein paar Berufserfahrungen verbreiten. Also, für mich wars das hier.
zwischen Deiner vorigen Antwort und dem Vollzitat konnte ich keinen direkten Zusammenhang erkennen, deswegen die Assoziation zu einem Streufeld.
Wenn ein Autoblech aus einer gut gemischten Schmelze entsteht und dann mit den heutigen Mikrolegierungen zu einem feinkörnigen Blech gewalzt wurde, dann rostet da nichts von innen heraus. In den 70er waren vermutlich noch "Schrott"-Stücke in der Schmelze, die zum einen Spalte für das Elektrolyt boten und zum anderen den unedleren Partner in dem galvanischen System darstellten ( hier noch etwas zum schmöckern).
Gruß
Felix
PS: Verzinkte Autobleche wurden/werden(?) lasergelötet, dabei verdampft die Zinkschicht im Nahbereich der Naht, die kleinen freien Stahlstreifen sollen aber durch das danebenliegende Zink immer noch ausreichend geschützt sein. Ich hatte aber auch davon gehört, daß die Nähte nachträglich wieder verzinkt werden sollten.
PPS: Ich möchte mich weder mit Dir streiten, noch möchte ich hier mein, leider nicht mehr ganz taufrisches Werkstoffkunde-Wissen, aus der Studienzeit und ein paar Berufserfahrungen verbreiten. Also, für mich wars das hier.