Gudereit 2014 - Rohloff und Pinion mit Gates

SX-R 4.0

SX-P 4.0


Weiterhin gibt es ein SX-P 1.0 mit konventioneller Kette, das wohl 100€ und 1,1kg über dem
SX-R 4.0 liegt.

Vielleicht noch ein Preis:

SX-P 4.0 - gesehen für 2599,-

SX-R 4.0 - gesehen für 2499,-

Das ist sehr günstig im Vergleich zu den bisherigen Pinion-Angeboten. Bei 100 Euro Unterschied würde ich mich wahrscheinlich für das Pinion-Modell entscheiden. Da ich aber kein neues Rad kaufen werde, werde ich sicherlich noch etliche Jahre sehr gut mit meinem Rohloff-Rad fahren!

Für 2599.- habe ich bisher nur das SX-P 1.0 gesehen (also ohne Gates-Riemen)
Einen Preis für das SX-P 4.0 habe ich noch nicht finden können.

Ich hab zwar keine Erfahrung mit Riemenantrieb, kann mir aber nur schwer vorstellen, dass dieser unter Last (bergauf mit Gepäck) gut funktioniert

Naj, hochwertige Riemen werden ja auch in ganzen anderen Bereichen und sicher auch Belastungen genutzt in der Industrie oder beim Auto.
Ist ja kein einfacher Gummiriemen, sondern ein Carbonriemen.

Von Conti ist ein Riemenantrieb für Fahrräder ebenfalls angekündigt. Bin gespannt, was sich da noch tut. Beim nächsten Rahmenkauf einen für Riemen vorbereiteten Rahmen zu kaufen, kan nmE nicht schaden.

-doch , funktioniert. Das ist inzwischen doch schon vielfach nachgewiesen - selbst am Tandem. Sicher gibt es einige Für und Wider, aber sicher nicht der, dass es nicht funzt.
Hartmut

Doch, er funktioniert und man konnte sich auch nicht vorstellen, das die Erde eine Kugel ist
Einfach mal einen Riemen kaufen und fahren !

Gruß

Lutz

Hallo Olaf, das Einstellen von mehr oder weniger kommentarlosen Links ist nicht erwünscht. Das ist keine geeignete Diskussionsgrundlage. Ein gewisser eigener Diskussionsbeitrag als Einstieg ist ausdrücklich erwünscht, z.B. ob Du dies jetzt als besonders günstiges Angebot sieht oder etwas anderes diskutieren willst.

Hallo zusammen,
will mich kurz vorstellen, bevor ich was zum Thema sage. Bin seit langer Zeit leidenschaftlicher Radfahrer und fahre hauptsächlich zur Arbeit jeden Tag ca. 15km und in der Freizeit, wenn es die Zeit erlaubt, auch mal Touren bis max. 100km am Tag oder, eher selten, mehrtägige Touren mit Anhänger, Zelt und den Kindern. Ich wollte letztes Frühjahr nach 12 Jahren mit einem Staiger Rad ohne Schutzbleche,Licht usw. ein Alltagstaugliches Rad kaufen. Es sollte eine Rohloff-Schaltung haben und nicht über 2500€ kosten. Bin zum Radhändler in meiner Nachbarschaft gegangen und er hat mir ein Gudereit SX-R empfohlen. Ich konnte das Rad allerdings nicht testen, da er keines am Lager hatte, nur eins mit mir zu kleinem Rahmen. Also ein Gudereit-Rad in der passenden Rahmenhöhe mit XT-Schaltung gefahren und das passte eigentlich ganz gut bis auf Lenker und Sattel, aber das kann man ja nachträglich ändern. Das SX-R wurde für mich bestellt und dann kam eine Wartezeit von Februar bis Mitte Mai! Da war ich dann schon etwas säuerlich, denn wenn man etwas haben will, ist warten ja kontraproduktiv ;-) Als das Rad dann endlich da war folgte eine kurze Testfahrt und das Rad war meins. Nach ein paar Tagen, als ich ,wie mit dem Händler vereinbart, die Original Reifen im Tausch gegen breitere Schwalbe Dureme wechseln wollte kam die Überraschung. Das Hinterrad ging nur mit Gewalt aus dem Hinterbau raus. Nachgemessen und festgestellt, daß dieser nur 123mm hatte, eigentlich aber 135mm haben sollte. Außerdem waren die verstellbaren Ausfallenden wirklich liederlich eingepasst und alles fett mit Lack überzogen, somit waren diese ohne weiteres nicht zu verstellen. Als ich das einem technisch versierten Rad-Kollegen zeigte, schüttelte der den Kopf und hat nebenbei noch festgestellt, daß der Hinterbau auch nicht parallel, sondern in der horizontalen Ebene um 4mm schief war. Das Rad ging wieder zum Händler und wurde zu Gudereit verfrachtet. Wochenlang keinen Ton von denen gehört, trotz regelmäßiger Nachfrage über den Händler. Das wurde mir dann im Juli zu bunt und ich trat vom Kauf zurück. Der Händler hat es ohne knurren akzeptiert und mir das Geld ausbezahlt, denn ein anderes Rad hatte er mir nicht zu bieten und er hatte auch im Vorfeld nicht gerade mit Begeisterung in Bezug auf Beratung geglänzt. Nachdem ich einige Zeit dann wieder mein altes Rad gefahren bin, habe ich mich, nach Internet-Recherche für ein VSF TX1000 begeistert und das dann kurzerhand auch im I-Net bestellt. Das kam nach nicht mal einer Woche an und ich bin bis heute vom Rad begeistert und auch von der Rohloff mehr als überzeugt! Jetzt habe ich euch aber einen Roman geschrieben, aber ich wollte halt nur mal zum Thema Gudereit und deren Qualität und Umgang mit Kunden was los werden.

Viele Grüße Falcone

Das schon, aber hier fällt die Hinterradaufnahme mit waagerechten Ausfallenden doch ein bisschen sehr billig aus. Bisher galt es doch als wesentlich, dass die Winkellage der Riemenscheiben genau stimmt. Bei dem Preis erwarte ich schon eine solide Lösung ohne Einstellgefuddel nach jedem Radausbau.

Klingt nicht gut.
Zumindest aber hätte ich einen guten Gudereithändler, der aber auch VSF führt.
Naja, werde mir das mit einem SX-R oder -P jedenfalls noch gründlich überlegen.

Wie immer sollte man nicht vom Einzelfall aufs Allgemeine schließen.

Interessant!

Hätte nicht gedacht daß Pinion in so kurzer Zeit bei den "großen" Herstellern ankommt.

Zwei weitere Beispiele: Stevens mit Gates und Gudereit mit Kette:


http://www.stevensbikes.de/2014/index.php?cou=DE&lang=de_DE&bik_id=188

http://www.rad-lager.de/14vermonttestaktion.htm

Interessant auch, dass der Shutter Pricision Nabendynamo und der (fast) baugleiche Supernova bei diesen Herstellern verwendet werden.

Gruß

Mike

Hier noch ein aktueller Testbericht zu Pinion Rädern:

http://www.trekkingbike.com/tbo/trekkingbike_artikel/show.php3?id=1360&nodeid=109&subnav=2

Gruß

Mike

Passt bei mir aber nicht auf Zahnkranz und Ritzel. Wat nu :-)

Gruß nach Mölln - Reinhard

Vertrauen auf die Berichte der anderen ganz einfach

Zustimmung! Das hat was halbgares. Und wenn ich die Bilder richtig interpretiere, dann wurden auch bei dem anderen Pinionrad mit normaler Ketter waagerechte Ausfallenden verbaut, wo man auch wunderbar einen Kettenspanner hätte nehmen können. Da verbauen die die Schaltungstechnologie des 21. Jahrhunderts und dann sowas...

laut Aussagen eines Gudereit Technikers auf der Eurobike handelt es sich bei dem abgebildeten Rahmen mit den Semi-horizontalen Ausfallenden um einen Vorserien-Prototypen.
Der Serienrahmen hat selbstverständlich entsprechende Gates taugliche Ausfaller mit Spannvorrichtung. Würde wie Falk ja geschrieben hat auch sonst keinen Sinn machen.
Die wissen schon recht gut was Sie tun ;o)

Grüsse Uwe

Einfach die Zacken plan feilen, dann paßt das

Gruß
Lutz