Posted by: Toxxi
Re: Nabendynamo - 03/08/11 11:00 AM
In Antwort auf: falk
Zitat:
Ein kapputtes Industrielager kann man nur rausbrechen und ein neues reinsetzen.
Naja, rausbrechen ist vielleicht nicht ganz passend. Es suggeriert, dass ein solcher Wechsel nicht zerstörungsfrei ablaufen kann, dass Ausfälle häufig sind und unerwartet eintreten. Dazu gehört schon eine sehr konservative Grundeinstellung. Es ist inzwischen zehn Jahre her, dass ich die letzte konusgelagerte Nabe ausgemustert habe. Seitdem ist einfach nichts passiert. Vorher waren solche Laufzeiten vollkommen undenkbar. Und wie machen es die um die Welt fahrenden Motorradfahrer, für die die Konuslager schon seit Jahrzehnten Technikgeschichte sind?
Bei der Eisenbahn wurden die täglich zu schmierenden Achsgleitlager in Größenordnungen in den Sechzigern und Siebzigern durch Rollenlager ersetzt, zumindest bei Wagen von Anfang an durch nicht nachzustellende Zylinderrollenlager. Kannst Du Dir vorstellen, dass man die Lagerdeckel frühestens nach 50 000 Laufkilometern (das ist mehr als einmal um die Erde) öffnet und dann nur mal reinguckt? Wäre der axiale Kraftanteil wirklich so bedeutend, dann würde man Kegelrollenlager verwenden.
Noch was, Anfang der Neunziger war ich sehr überrascht, dass es in Skandinavien dieselben Naben von F&S, die es in Deutschland mit Konuslagern gab, rillenkugelgelagert waren (mal von Nabenschaltungen, bei denen das ein bisschen aufwändiger gewesen wäre, abgesehen). Lange waren diese Bauarten in Deutschland kaum zu bekommen. Gewohnte lokale Vorlieben schienen schon damals wichtiger zu sein und dass das Volk der Dichter und Denker keins der Techniker und Mechaniker ist, das zeigt sich leider immer wieder.
Falk, SchwLAbt
Irgendwie vermitteln Deine Posts oft eine ziemlich aggressive und unsachliche Grundhaltung. Das nervt mich, wenn ich ehrlich bin. Kannst Du eigentlich auch ganz normal ohne Seitenhiebe und Ironie diskutieren?
So, zurück zum Thema.
Rillenkugelgelagerte Fahrradnaben KÖNNEN auch mal kapputtgehen. Meine Mavic Aksium z.B. waren schon nach 3500 km sehr schlabberig. Vielleicht wars ein Montagsmodell, vielleicht war es der störende Einfluss des Jupiters - was weiß ich. Ich habe das auch auf Garantie ohne Probleme reparieren lassen können. Mit meinen eigenen Mitteln ging das nicht. Meine vorherigen Mavic-Naben mit Rillenlagern haben dagegen viel länger gehalten.
Am Rennrad in der Zivilisation mag das alles ziemlich Wurst sein. Wenn Dir sowas aber weitab jeglicher Techniker und Mechaniker passiert, dann hast Du ein Problem. Dann ist es völlig egal, dass das Lager 50000 km halten sollte und noch Garantie drauf is. Ich sage nicht, dass das ständing oder häufig passiert, sondern sage "WENN" bzw. "FALLS".
Fakt ist, dass es sehr hochwertige Naben mit Konuslager gibt. (XTR, Dura Ace, teure Systemlaufräder von Campagnolo ...) Ebenso gibt es auch sehr hochwertige Naben mit Rillenkugellager. Ob und was jeder fahren will, kann er selbst entscheiden.
Ich fahre am Rennrad Rillenkugellager, am Cyclocrosser und am Reise-MTB Konuslager. Die Campagnolo-Naben am Crosser sind mehr als 10 Jahre alt, durch dick und dünn gegangen, und laufen mit gelegentlicher Pflege immer noch sauber wie am ersten Tag.