Frage zu Disc Bremsbeläge Kauf?

Hallo alle
Ich muss dem nächst die Bremsbeläge meiner Shimano XT Disc Bremsen auswechseln.
Ich habe die Wahl zwischen Kunststoff-, Metal und
mit Kühlrippen oder ohne Kühlrippen

Meine Wunchbeläge sind auf Herbst bis Winterliches Wetter in der Stadt (Schweiz) ausgerichtet und sollten im Notfall sofort und mit maximalster Kraft zubeissen können, auch bei Regen, Dreck und Saltz.

So wie ich das sehe, ist Kunsstoff hier die erste Wahl, seht ihr das auch so?

Wie ist es mit den Kühlrippen, mit denen die mit neuen Shimano Bremsbelägen ausgerüstet sind,
Braucht es sowas auch in der Stadt?
Reicht es, wenn nur das Vorderrad damit ausgerüstet ist?

Wie ist es mit anderen Marken, wie zB SwissStop? Die entsprechenden Beläge sind hier doppelt so teuer wie die Schimano XT Beläge und haben keine Kühlrippen.
Bringen diese Teureren Beläge mehr Bremskraft im Notfall?

Danke für Konstroktive Beiträge
Velo 68

Zu den Materialien kann ich wenig sagen, aber Kühlrippen finde ich in der Schweiz generell nicht verkehrt. Nein, für die Stadt brauchst du die nicht. Aber wenn die beladene Fuhre eine lange Abfahrt runter gebremst werden soll, dann haben sie sicher Vorteile, wenns das für Avid gäbe, hätte es uns eventuell die Abkühlpausen am Wurzenpass erspart.

Hallo,

"organisch" sind die weicheren Beläge mit der höchsten Bremswirkung. Sie verschleißen relativ schnell und schonen dafür die Bremsscheiben. Bei den "metallischen" Belägen ist es genau umgekehrt.

Kühlrippen können auf langen Abfahrten sinnvoll sein, bei denen man über längere Zeit am Stück bremsen muss.

SwissStop werden manchmal im Doppelpack verkauft (also zwei Paar), dies bitte beim Preisvergleich berücksichtigen. Die SiwssStop-Beläge haben einen sehr guten Ruf, allerdings finde ich bei Scheibenbremsbelägen die Unterschiede zwischen den Herstellern gering. Bei Felgenbremsen ist das etwas anderes.DD ist der Unterschied zwischen Rose schwarz und Koo Stop rot bei Nässe sehr deutlich.

Grüße
Andreas

Hallo Sammy,

brauchtet Ihr Abkühlpausen trotz der zusätzlichen Felgenbremsen oder habt Ihr die nicht benutzt? Ich dachte eigentlich, mit vier Bremsen am Reisetandem wäre man für alles gerüstet...

Gruß
Johannes

Doch wir haben beide benutzt, wollten aber weder nen Reifenplatzer noch ne verzogene Bremsscheibe riskieren. Etwas weniger vorsichtig, hätte man auf die Pausen auch verzichten können, aber nachdem die Scheibenbremse merklich angefangen hat zu stinken hab ich ähnlich viele (etwas weniger) Höhenmeter noch felgengebremst und da bis dahin die Scheibe noch nicht wirklich abgekühlt war (ein kleiner Spritzer aus der Wasserflasche verdampfte sofort bei Kontakt mit der Scheibe), dann ne Pause gemacht.
Der Wurzenpass ist aber auch extrem: Der hat 200 hm (nicht nur in der Spitze) ca. 18% Gefälle, danach immer noch deutlich über 12% und der Belag ist so schlecht, dass man nicht schneller als 30 km/h fahren kann/sollte. Den Autofahrern wird oben eindringlich und mehrfach mit großen Schildern nahe gelegt, den ersten Gang einzulegen (haben wir mit der Rohloff auch gemacht, hat nur nicht viel genutzt ). Also wirklich worst-case-Situation was die thermische Belastung betrifft.