Posted by: Anonymous
Re: Laufrad - 01/24/11 01:38 PM
Fürs HR und Schwerlast ist mMn die beste Felge die Vuelta Airline 1 in 21mm-Maulweite. Man wird keine andere so breite V-Profilfelge finden.
Bei einer hohen Achs-belastung ist die Höhe der Felge mMn noch wichtiger als die Breite. Das hohe Profil der Felge verformt sich unter Belastung nicht so stark. Das heisst die Felge wird am Aufstandspunkt weniger eingedellt, und die Speichen unterhalb der Nabe werden weniger stark entspannt.
Oder anders: der Bereich der Entlastung unterhalb der Nabe wird breiter, aber die stärke der Entlastung schwächer. Die Nabe "steht" auf mehr Speichen.
Je größer die Entspannung bei jeder Radumdrehung, desto wahrscheinlicher werden Dauerschwingbrüche der Speichen.
Je steifer die Felge desto besser wird die Last auf die Speichen verteilt. Der Tandemlaufradsatz von Shimano Sweet Sixteen ist ja für 250 oder 300kg je nach Quelle angegeben. Das macht der mit 16Speichen je vorne und hinten, aber halt einer sehr schweren Felge (laut Martina, und ist ja auch logisch nachvollziehbar).
Das Problem der Vuelta Airline 1, sie hat einen schlecht verarbeiteten Felgenstoß. Deshalb bin ich ganz froh, dass ich sie nur am HR einsetzen muss, wo ich sehr selten bremse. Ansonsten sollte man das abschleifen (z.B. mit Schleifpapier auf den Bremsklötzen und leicht angesteller Bremse rumfahren.
Ausserdem ist sie natürlich sackschwer bei den Abmessungen, aber halt auch extrem steif. Downhill mit 28mm-Reifen, 15kg Gepäck, Anhängerstützlast, und kein Nachzentrieren nötig.
Bei einer hohen Achs-belastung ist die Höhe der Felge mMn noch wichtiger als die Breite. Das hohe Profil der Felge verformt sich unter Belastung nicht so stark. Das heisst die Felge wird am Aufstandspunkt weniger eingedellt, und die Speichen unterhalb der Nabe werden weniger stark entspannt.
Oder anders: der Bereich der Entlastung unterhalb der Nabe wird breiter, aber die stärke der Entlastung schwächer. Die Nabe "steht" auf mehr Speichen.
Je größer die Entspannung bei jeder Radumdrehung, desto wahrscheinlicher werden Dauerschwingbrüche der Speichen.
Je steifer die Felge desto besser wird die Last auf die Speichen verteilt. Der Tandemlaufradsatz von Shimano Sweet Sixteen ist ja für 250 oder 300kg je nach Quelle angegeben. Das macht der mit 16Speichen je vorne und hinten, aber halt einer sehr schweren Felge (laut Martina, und ist ja auch logisch nachvollziehbar).
Das Problem der Vuelta Airline 1, sie hat einen schlecht verarbeiteten Felgenstoß. Deshalb bin ich ganz froh, dass ich sie nur am HR einsetzen muss, wo ich sehr selten bremse. Ansonsten sollte man das abschleifen (z.B. mit Schleifpapier auf den Bremsklötzen und leicht angesteller Bremse rumfahren.
Ausserdem ist sie natürlich sackschwer bei den Abmessungen, aber halt auch extrem steif. Downhill mit 28mm-Reifen, 15kg Gepäck, Anhängerstützlast, und kein Nachzentrieren nötig.