Bin unter die Bastler gegangen...

...und möchte einem alten Tandem einen komplett 'neuen' (gebrauchten) Antrieb verpassen. Natürlich kämpfe ich heftig mit der Tücke des Objekts.

1. kriege ich die alten Tretlager natürlich nicht raus. Gibt es da außer WD40 und brutaler Gewalt noch nen Trick?
2. habe ich ein ganz seltsames Problem mit dem 'neuen'Tretlager. Da hat sich wahrscheinlich auf dem Psotweg im engen Paket die eigentlich lose linke Schale so genial auf dem Rest des Tretlagers verklemmt, dass ich sie nicht mehr runterkriege. Bei meinen mehr oder weniger verzweifelten Versuchen hab ich eventuell bereits das Gewinde der linken Schale vermatscht - Na ja ich kann immer noch zur Not die alte Schale nehmen, aber den Rest des Lagers hätte ich schon gerne verwendet. Any ideas dazu?

Martina, die sich gerade überlegt, ob an den zwei linken Händen nicht doch was dran ist.

Hallo Martina!
Na, warum sollte nicht auch mal geübten Schrauberhänden was daneben gehen?!


Hast du wirklich richtig rum versucht, die Schalen zu lösen? Probier es doch einfach mal andersrum...
Ansonsten, wennst Fehlbedienung ausschliessen kannst, hilft nur, immer wieder Sprühöl an der richtigen Stelle drauf (Übergang Lagerschale - Gewinde) Und Hoffnung das sich der Dreck bald löst...

Das sich die neue Lagerschale "auf dem Postweg" so festgesetzt hat, kann ich eigentlich garnicht glauben, aber nix is unmöchlich!
Entweder grundsätzlicher Produktfehler oder falscher Werkzeugeinsatz...
Jeder hat doch übrigens 2 linke Hände, wusstest du das nicht? Dreh mal deine rechte Hand um...
Wie auch in mancher anderer Hinsicht - nicht jeder kann alles !

Viel Glück noch beim schrauben!
Schreib doch mal merlintandem an - wenn er es nicht weiss...

Hallo Schrauberin,

Schau' mal nach, was auf der Schale steht, R oder L. Da gibt's nämlich (meist?) auch ein Linksgewinde. Hast Du schon mal an der anderen Lagerschale gedreht? Teile doch mal mit, um welches Tretlager es sich handelt. Vielleicht hast Du ja ein Katalogbildchen.

Sanfte Schläge mit dem Gummihammer auf den Schlüssel, natürlich in die richtige Richtung, bringen mitunter die Lösung, was man auch wörtlich nehmen kann.

Besten Essen-Gruß

Wolfrad

Hallo,

das Tretlager ist eine ordinäre Shimano-Patrone unbekannten Baujahres (schon etwas älter). Deshalb hilft meiner Ansicht nach auch drehen an der anderen Lager'schale' nicht weiter, da die ja fest mit dem Rest der Patrone verbunden ist und sich erst bewegt, wenn die lose Schale weg ist.... Ich hatte Linksgewinde vermutet, das Gewinde des neuen Lagers sieht mir aber schwer nach rechts aus und ich meine auch ein 'R' auf der alten Lagerschale gesehen zu haben. Probiert hab ich trotzdem beide Richtungen ;-)

Zum 'neuen' Tretlager: ich nehme an, dass der Versender zum platzsparenden Einpacken die lose Schale so auf die Patrone gesteckt hat, wie es hinterher auch montiert wird. Bei einem Lager ließ sie sich problemlos wieder runterziehen, beim zweiten hat sie sich wohl irgendwie verkeilt und jetzt sitzt sie fest....

Martina

Versteh' ich vielleicht nicht. Die Welle läuft doch frei in der linken Lagerschale (die Kurbel läßt sich drehen?). Versuch mal folgendes: Schraub mal die rechte Lagerschale ab und ziehe sie samt Lagerpatrone ab.

Sodann fülle WD40 in das Tretlagergehäuse und warte ein Weilchen...

Ich habe mir unlängst ein Patronenlager schicken lassen. Da war die eine Lagerschale lose draufgesteckt.

Wolfrad

Hallo Wolfrad,



*seufz* du hast natürlich völlig recht, so rum gehts auch, irgendwie hatte ich einen Knoten im Hirn. Und was für ein Gewinde hat nun die rechte Lagerschale?



Und bei meinem ist sie fest draufgesteckt.

Martina

Hallo Martina,

meines Wissens sind die Lagerschalen bei den Shimano-Patronen nur mehr oder weniger fest aufgepresst /-steckt. Ich habe die Patrone immer noch (mit einem Schlag eines Gummihammers o.ä.) von der Schale getrennt bekommen.

Grüsse

Thomas

Also, Martina,

Lose Lagerschale Rechtsgewinde, die andere Lagerschale Linksgewinde.

Und wie Thomas richtig sagt: Dann klopf' mal schön. Wenn Du keinen Gummihammer hast, dann nimm den "Haushaltshammer", lege aber ein Stück Holz dazwischen.

Essen-Gruß

Wolfrad

Ich habe dieses Problem erfolgreich öfters so gelöst:

Ganzes Fahrrad im Schraubstock so festspannen, dass die Backen nur gegen die festsitzende Schale klemmen. Es sieht ziehmlich komisch aus und braucht viel Platz in der Werkstatt. Jetzt musst du sir überlegen welche die richtige Richtung ist und dann den Rahmen drehen. Durch diesen Trick kriegst du einen grossen Hebel.
Hast du ein vielzahn Tretlager, dann das Werkzeug im Schraubstock festspannen und demnächst das Tretlager drauflegen und drehen.

Viel Spass

Lucas

Richtung "O" wie "offen"
Richtung "S" wie "Schrott"

Oder: O = S ?

Wolfrad

Hallo,



Insbesondere da es sich um ein Tandem handelt *seufz*

Martina

Dafür ist dann der Hebel auch besonders groß!

Sorry für die unqualifizierte Äußerung

Thomas

Hallo Martina,

wenn beim Ausbau des Tretlagers nichts mehr geht, dann hilft oftmals ein gelindes Anwärmen des Tretlagergehäuses mit einem Heißluftfön. Ich habe mit diesem Hilfsmittelchen plus dem Festklemmen des Ausschraubwerkzeuges mit ein Schraubzwinge die Patrone meines Alltagsrades heraus bekommen. Die Ursache waren in diesem Falle Farbreste von der Lackierung im Gewinde des Lagergehäuses.

Das Gewinde der neuen Patrone haben ich dann reichlich gefettet, damit so etwas nicht noch einmal passiert.

Dein zweites Problem ist mir aus meinem Beruf heraus nicht unbekannt. Speziell nichtrostende Stähle neigen unter hohen Flächenpressungen (=enge Gewindepassungen) zum Festfressen (=Verschweißen bei Zimmertemperatur). Wir helfen uns in unserer Werkstatt mit leichten Stoßen der Teile und dem gleichzeitigen Einsatz von dünnflüssigen Schmierölen, wenn so etwas passiert. Ein vorsichtiges Anwärmen der Teile geht sicher auch.
Verhindern kann man das Kaltverschweißen durch Schraubensicherungsmittel (bspw Loctite leichtfest). Die sichern nicht nur, sondern schmieren auch und verhindern so das Festfressen.

Gruß
Ingenieur

Hallo Ingenieur,



Das ist nun wirklich eine gute Idee, muss ich sofort auch probieren. Es hat sich übrigens noch nichts getan, habe beschlossen, erstmal das WD40 wirken zu lassen.

Martina

D = destra = diese Seite
S = sinistra = sie asser Seite (The other side)

Worte eines Guzzi Fahrers bei der Zündungseinstellung
Aku

Goodly, goodly!

Wolfrad

He put she round the corner and made himself me-nothing you-nothing out of the dust.

Was hatte das gleich noch mit meinem Tretlager zu tun? Löst es sich schneller, wenn ich ihm irgendwas in schlechtem Englisch erzähle?

Martina

versuch macht kluch
Bedenke bitte, daß es lebt: bei Kälte zieht es sich zusammen, bei Feuchtigkeit reumatisiert es zu Rost und anderen Oxidantien. Ist es zu schnell, dann kommt es vom Weg ab....
Wenn es dich nicht versteht, dann hast du möglicherweise die falsche Sprache gewählt. Kenntnisse in cromolisch oder aluminisch könnten hilfreich sein. Wobei linksgewindisches titanisch durchaus mit Schwierigkeiten verbunden ist. Zunächst müsstest du es identifizieren
Bei meinem Alurenner (jaja, da staunt die Welt! für gewisse Sachen benutze auch ich Ausschmelzungen aus Bauxit) ist (besonders vor Anstiegen) die Androhung es zu Red Bull Dosen zu recyclen durchaus wirksam
end nau ei mäk mie aut off se dast, biekos ei häv to kamm in änd feind aut
Aku