Posted by: sonicbiker
Re: Aufbau Intec M1 - 12/31/10 04:18 PM
Moin Ingo,
eigentlich kannst du zu allen deinen Fragen schon die Antworten tausendfach hier nachlesen - das gilt insbesondere zu der hier genannten Bremsenfrage. Nimm Rennhebel für V-Brakes, und alles ist in Ordnung. Nur Zusatzhebelchen ("Froglegs") passen dann nicht dazu (außer die teuren Paul-Hebel, angeblich zumindest).
Ich würde keine Octalink-Kurbel mehr kaufen/fahren, egal welche Qualität, die Innenlager sind von allen Lagertypen die mit Abstand am kurzlebigsten. Nur weil die Kurbel billig ist, würde ich mir dieses nachteilige System nicht ans Rad holen.
Außerdem denke ich, dass es komfortablere Rennlenker für den Reiseeinsatz gibt, ich empfehle immer den Salsa Lap Bell, den ich a) ergonomischer und b) wegen seiner Breite (Hebelwirkung) bei schwer beladenen Rad auch praktischer finde.
eigentlich kannst du zu allen deinen Fragen schon die Antworten tausendfach hier nachlesen - das gilt insbesondere zu der hier genannten Bremsenfrage. Nimm Rennhebel für V-Brakes, und alles ist in Ordnung. Nur Zusatzhebelchen ("Froglegs") passen dann nicht dazu (außer die teuren Paul-Hebel, angeblich zumindest).
Ich würde keine Octalink-Kurbel mehr kaufen/fahren, egal welche Qualität, die Innenlager sind von allen Lagertypen die mit Abstand am kurzlebigsten. Nur weil die Kurbel billig ist, würde ich mir dieses nachteilige System nicht ans Rad holen.
Außerdem denke ich, dass es komfortablere Rennlenker für den Reiseeinsatz gibt, ich empfehle immer den Salsa Lap Bell, den ich a) ergonomischer und b) wegen seiner Breite (Hebelwirkung) bei schwer beladenen Rad auch praktischer finde.