Sigma ROX 9.1

Gerade installiert. Allererste Eindrücke:

Die beiliegenden O-Ringe und Kabelbinder sind für eine Federgabel zu klein/kurz.

Mit Fremdmagnet (Ciclo) und auf der rechten Seite klappt die Übertragung (bei mir 70 cm Abstand).

Die Betriebsanleitung ist eher eine Betriebsnichtanleitung, etwas derart Unübersichtliches und Unpraktisches habe ich noch selten erlebt.

Das Einstellmenü funktioniert einigermaßen, wenn auch mühsam, es gibt 5 Knopfe, wirklich flottes und übersichtliches Einstellen ist was anderes.

Die Anzeige ist seltsam: die Geschwindigkeit wird in scharfen schwarzen Zahlen angezeigt, der Rest in grauen sehr grobpixeligen Zahlen.

Das Blättern in der Anzeige geht angenehm einfach.

Die beiligende Weichware nebst Dockinstation verlangt die Installation von Adobe Air, was mich schonmal nervt. Für die Freischaltung bedarf es dann nicht nur der Eingabe des beiligenden Codes, sondern des Besuchs der Sigmaseite, wo man nochmal einen anderen Code erhält, der dann einzugeben ist. Da fühle ich mich auf den Arm genommen. Die wollen alle nur meine Daten und einen ständigen Fuß bei mir in der Tür (updateservice usw). Habe ich abgebrochen und vom Rechner entfernt.

Ja so ist das bei Sigma...und sicher auch beim Rest der ganzen Fraktion. Daten sammeln ist sehr beliebt!

Hast du schon eine Proberunde gedreht? Mich würden mal die Features wie Ghost, Höhenmessung (vor allem ob sie nun etwas vernünftiges anzeigt) und Leistungsmessung interessieren.

Ich habe den alten 9.0 und zwar den dritten, die anderen zwei haben noch in der Garantiezeit den Dienst quittiert.

Gegenüber den Neunern war ich skeptisch. Ich habe einen 8.0, einen der ersten.
Zusatzausstattung: Einen Streifen Klebeband in die Halterung eingesetzt.

Es gibt einen gleichwertigen Tacho wie den ROX 9.1 von einer anderen Firma. Dessen Werdegang von der Planung bis zum Betrieb wurde vor mehr als einem Jahr in diesem Forum dargestellt.

Da du mir schon mehrfach vorgeschlagen hast, "gut zu fetten", kann ich mich jetzt mit dem Vorschlag revanchieren, Dir ein Lager aus Kabelbindern aller Größen anzulegen. Bis so eine Halterung richtig sitzt, verbrauche ich mehrere Kabelbinder.
Da mir auf Reisen in unwegsamem Gelände schon ein Magnet verloren ging, habe ich Ersatz im Reparatursäckchen.

Danke. Aber Du rennst offene Türen ein : Kabelbinder habe ich sortimentös in vielen Längen und auch Farben ( ). Und ja, der Verbrauch liegt bei etwa 2,839 Stück/Position, bis alles stimmt .

Die Ciclomagnete werden solide verschraubt, da ist Verlieren nahezu unmöglich. In den diversen Blogs kommen die Sigmamagnete grundsätzlich nicht gut weg. Ist halt dem Werkzeugloswahn geschuldet.

Hallo,

Magnete an Rundspeichen sind nie optimal. Der Sigma Power-Magnet ist ganz OK. Der Standardmagnet von Sigma ist beim Entfernen fummelig.

Auf Flachspeichen kann man schön die kleinen Neodym-Magnete kleben, das ist dann angenehm unauffällig:



Grüße
Andreas

Ich bin mit einem Sigma Rox 9.0 ca. 15000km am Liegerad gefahren. Am Anfang war alles prima, aber im Dauerbetrieb gab es einige Probleme:
1. Funksignalverlust von Sensoren, am häufigsten setzte der Brustgurt aus
2. Ausleiern der Haltenoppen am Tachogehäuse, welches dadurch zunehmend lose in der Halterung sitzt
3. Batterieleerwarnungen für die Sensoren erlöschen trotz Batteriewechsel nicht, werden bei jedem Warmstart für einige Sekunden zwangsangezeigt
4. Beleuchtungsfunktion nahezu unbrauchbar, denn schon bei nur wenig verbrauchter Batterie bricht das Display bei Licht an zusammen, vor allem bei Kälte

Vielleicht sind diese Dinge mit der Firmware des 9.1 besser gelöst. Ich hatte jedoch das Vertrauen in Sigma verloren, und bin auf einen ANT+ Tacho umgestiegen. Dadurch kann ich das Logging dem sowieso mitlaufenden GPS62 überlassen und komme mit einem Tacho ohne Loggingfunktion aus. Ich verwende nun den ziemlich wenig verbreiteten Bontrager Node 2.1.

Seit dem Umstieg auf ANT+ Sensoren verzeichne ich keine Funksignalprobleme mehr, ANT+ scheint stabiler zu laufen als das proprietäre Sigma-Funkprotokoll.

Hallo Cyberman,


Das gibt es beim Liegerad öfter, weil die Distanz Brustgurt-Tach groß ist. Wo hast Du den Tacho montiert?


Nach Sensor-Batteriewechsel die Tacho-Batterie zwei Minuten rausnehmen.


Das hatte ich früher bei einem Ciclosport-Gerät auch, aber nur mit Billigbatterien. Markenbatterien sind bei Ebay sehr günstig (beim Kauf Haltbarkeitsdatum beachten).

Grüße
Andreas

Bleiben dabei die Daten jetzt eigentlich erhalten? kann da keinen Hinweis in der BA dazu finden.

Hallo Andreas,


Ja. Sogar die Uhrzeit

Grüße
Andreas

Danke. Wär ja auch sehr speziell gewesen, wenn nicht.

Hallo Andreas,

"Uhrzeit bleibt erhalten" ist wörtlich gemeint - sie läuft nicht weiter.

Grüße
Andreas