Re: Aufbau KRABO od. Rickert Renntourer (o.ä.)

Für eine gewindelose Gabel spricht, daß der Steuersatz sich viel einfacher einstellen läßt und sich auch nicht mehr von selbst löst.
Dagegen spricht die Optik und die Tatsache, daß sich die Lenkerhöhe nicht mehr so einfach und stufenlos einstellen läßt.

Mit 9x3 Antrieb meinst Du vermutlich keine kombinierte Ketten-/Nabenschaltung sondern eine Kettenschaltung mit vorne drei Kettenblättern und hinten neun Ritzeln. Das dürfte sich auch bei einem Hinterbau mit 130 mm Breite noch einbauen lassen. Ein 126er dürfte es bei dem Baujahr nicht mehr sein. Bei Stahlrahmen kann man den Rahmen problemlos so weit aufbiegen, daß man eine 135er Nabe hineinbekommt. Die sauberste Lösung wäre, den Hinterbau vom Rahmenbauer aufweiten zu lassen. Dann verlaufen auch die Ausfallenden wieder genau parallel.

Zur Kompatibilität weiß ich jetzt nicht genau, was Du meinst. Die Lenkerendschalthebel müssen für 9fach ausgelegt sein, dann passen sie auch. Man kann allerdings auch andere verwenden und die Rasterung ausschalten. Dann kannst so gut wie alles kombinieren. Für den Umwerfer gibt es gar keine Probleme, weil der Lenkerendschalthebel nicht gerastert ist.