"Keramik"-Felgen fürs Birdy?

Hi Leute


Bin generell nicht so der Felgenverschleisser ... aber an den 355er Dingern gings etwas schneller (nach 3,5J regelmässiger Nutzung). Da ich das HR eh neu einspeichen muss (wg. diversen Speichenbrüchen ), fiel mir jetzt (nachdem die Crostini-Felge vor mir liegt ) ein, dass es da doch auch was langlebigeres geben könnte.

Gibts 355er Felgen mit irgend einer verschleisshemmenden Beschichtung?
Finde den Austausch von Verschleissteilen (sämtlicher Art) nämlich (gerade am Birdy) SUPERnervig ... aber wenns nicht zu oft ist, nicht nervig genug, ums nicht selbst zu machen ...

PS: Wenns geht (natuerlich nur dann ...) vielleicht keine Diskussion über Scheibenbemsen ...

Nein, leider gibt es keine Felgen mit Keramik-/CSS-Beschichtung in diesem Durchmesser.

Hi,

hier werden immer wieder die roten Kool-Stop Bremsbeläge als besonders schonend empfohlen. Nutzt du die schon? Ansonsten wäre das vielleicht noch eine geringe Verbesserung.

Habe so rote Zu Hause, ich probiers mal.

Danke an alle für die Infos.

Frag doch einfach mal bei einem Laufradbauer an, ob er nicht Felgen mit besonders dicker Bremsflanke für dich hat. (Mindestens 1,7 mm dick und möglichst hoch, mindestens 10 mm)

Sie/Er soll sie vorher messen, bevor die Felge auf den Weg zu dir geht.

???
Du hast schon gelesen, das es um ein Birdy geht? Meines wissens gibts da genau einen Hersteller von passenden Felgen.
Zumindest die man auch in Europa kaufen kann.

:job

Die Auswahl ist bei 355 sehr begrenzt. Ich habe auch schon gesucht, aber die kleinsten Felgen mit verschleißfester Beschichtung sind 406er. Bei dickeren Flanken sieht es ebenso duster aus.

Ok, dass es ein ungwöhnliches Felgenmaß ist, hatte ich schon mitgeschnitten.
Das es ein quasi Monopol ist, wusste ich nicht.

Aber auch bei einem Felgenmodell gibt es Unterschiede in der Bremsflankendicke.

1. Entweder bei Ambietern anfragen, ob er ein Exemplar mit besonders dicker Flanke herraussucht

2.

oder mehrere Felgen bestellen, die mit den dicksten Flanken raus suchen und der Rest geht zurück.

Ich glaub ich würde als Radhändler den Service für Kleinlaufradkunden dann schnell einstellen.

Service = Kundenbindung

Als Händler muss ich auch verstehen, dass Kunden an Alltagrädern keine Felgen mit 1,3 mm Bremsflanken wollen.

Oder solch wilde Konstruktionen mit 1,1 mm auf der einen Seite und 1,3-1,4 mm auf der anderen Seite. So etwas ist Ausschuß.

Tja, das mit den 3 Felgen schicken lassen wollte ich Pedalkraft nicht antun - waere auch teuer geworden (CH-D). Da die Auswahl halt wirklich mickrig ist, habe ich die Crostini heute eingespeicht, mal sehn, ob die Speichen länger halten als bei dem HR von R-M ...

Sind Dir echt Speichen gerissen? Was für ein Laufrad war es denn? Trotz ziemlich abenteuerlicher Schrägstellung der Speichen in den Felgenbohrungen sieht mein Hinterrad in dieser Hinsicht noch richtig gut aus.

Na ja,

Felgenmaterial wird am Strang hergestellt und sollte gleichmäßig sein.
Einen Zulieferer, der mir Felgenmaterial mit Toleranzen weit über 10% liefert, würde ich sofort auslisten.

Ich fühle mich bestätigt, mein Birdy mit Scheibenbremsen gekauft zu haben.

Hallo Falk



Ja, so 3-4, die meisten am Gewindeansatz.
Hinten ist eine DualDrive II von SRAM drin, die Lager warn noch taufrisch!

Nachtrag


Die alte Felge hatte noch 0.9mm

Na ja, diese Differenzen habe ich schon oft gemessen und habe es auf das Abdrehen der Bremsflanken zurückgeführt.

Hallo,

an meinem Birdy hatte ich zuerst die "normalen" silberfarbigen Serienfelgen. Nach dem ersten Tausch (ca. nach 7000 km) fahre ich die dunkel engefärbten Crostinis. Diese sind unter vergleichbaren Bedingungen deutlich weniger verschlissen. Ist vielleicht auch auf Serienswchwankung bei der Herstellung zurückzuführen, mir jedoch ist es aufgefallen.

Grüße, Klaus

(Auch ich fahre rote Bremsbeläge. Allerdings an einer HS33, für die ich mich wegen der engen Verlegeradien der VR-Bremsleitungen entschieden habe.)