Tubus absägen?

Vielleicht kann mir jemand bei meinen Überlegungen helfen...

Ich mag mein Rad. Allerdings ist es nicht 100%ig auf Rumpelpiste ausgelegt. Zu den 28er Laufräder kommt noch ein relativ hoher Schwerpunkt durch meine Körpergrösse und wohl auch durch die Rahmengeometrie. Mit viel Gepäck fährt sich das manchmal nicht ganz einfach. Und vor allem ist meine Freundin auf ihrem kleinen 26er auf ganz schlechter Piste schneller als ich;) Kein Drama, aber wenn ich für die nächste Piste etwas in vertretbarem Aufwand ändern kann, würde ich das gern tun.

Breitere Reifen, Thudbuster...und eben eventuell den Tubus tieferlegen. Über dem Reifen wäre noch Luft...



...und an der unteren Befestigung auch. Eigentlich.



1. Frage: Denkt Ihr, dass so zwei, drei Zentimeterchen Tieferlegen überhaupt irgendwas ausmachen?

2. Frage: Wenn ja, darf man die "Nase" mit dem aktuellen Befestigungsloch risikofreudig absägen, ohne dass die Stabilität des Gepäckträgers leidet? Dann könnte ich das nämlich das obere Loch benutzen...

Keine Ahnung, ob ich mich verständlich ausgedrückt habe. Sonst bitte nachfragen.


Danke!
Marco

der Träger rutscht dadurch minimal nach vorn. Fersenfreiheit reicht noch ?


KOmmen sich dann nicht Sattelstrebe und Tubus Senkrechtstrebe in die Quere ?

Fersenfreiheit müsste dann noch reichen. Sattelstrebe und Tubus-Senkrechte sollten eigentlich auch knapp aneinander vorbeikommen. Mir gehts vor allem erstmal um Stabilitäts-Bedenken. Alles andere würde ich vor dem Sägen sicher noch ausprobieren...

Danke schonmal!

Die Streben des Tubus Trägers sind etwas dicker als die Platte mit der "Nase", mit der du den Träger gerade unten verschraubt hast. Sägst du jetzt diese Platte unten etwas ab, dann brauchst du m.M.n. einen Abstandhalter zw. Träger und Rahmen (oder musst die Rohre platt biegen). Auf diese Anstandshalter würde ich grundsätzlich verzichten wollen -> so lassen.

Bist du dir da sicher? Sieht auf dem Bild für mich nicht so aus. Ich würde auf jeden Fall versuchen, weiterhin die vordere Ösen am Ausfallende zu benutzen.

Sehe ich auch so. Das gibt auf alle Fälle eine Kollision, es müsste das hintere Loch am Rahmen verwendet werden, was aber der Stabilität nicht zuträglich ist.

Klaus

Hm...das sind die Bedenken, die ich eigentlich gar nicht hören wollte;)

Den Rohrdurchmesser mit dann eventuell notwendigen Abstandshalter habe ich in der Tat nicht bedacht. Die hintere Öse am Rahmen wäre für mich eigentlich noch eine Option gewesen...mal sehen, was die anderen noch so sagen...


Grüsse
Marco

Ich würde erst mal die breiteren Reifen plus Kotschützer montieren und dann prüfen, wie viel Luft noch ist.

Du könntest versuchen, den Träger oben noch etwas mehr in Richtung Sattelrohr zu platzieren und die beiden oberen Befestigungsstreben wie ein Dreieck "aufzuspannen", das könnte auch minimal Verbesserung schaffen. Die schweren Sachen in den Packtaschen möglichst weit nach unten, innen (also zum HR) und vorne platzieren.

...der hintere Reifen kann rahmenbedingt leider nur minimal breiter werden...deshalb wird sich an der "Luft nach oben" nicht viel ändern.

Marco

Verstehe ich Dich richtig...Gepäckträger oben nach vorn montieren, heisst das er sich nach vorn neigt und nicht mehr waagerecht ist. Oder meintest Du etwas anderes?

Die erste Frage würde ich verneinen. Den selben (minimalen) Effekt bekommst Du auch durch optimale Gewichtsverteilung innerhalb der Paktschen (wurde ja schon geschreiben). Damit und mit den übrigen Problemen, die von den anderen angesprochen wurden, erübrigt sich Frage 2.

Grüße

zaher

Nein.

Mehr davon?
Antwort zu 1): nein

Lass es!
Die zwei Zentimeter bringen überhaupt nichts und Du verarbeitest einen guten Träger nur zu Schrott. Denk an meinen hochstehenden Träger wegen der Aufhängung über der Bremszange. Trotzdem läuft die Mühle stabil und verwindungsarm. Was Dir vielleicht helfen könnte, wäre ein Rahmen aus deutlich dickeren Rohren. Die bei Deinem jetzigen sind doch verdammt schlank.
Die Laufräder haben mit dem Schwerpunkt nicht viel zu tun. Die entscheidene Masse beim Fahrrad ist in aller Regel der Kutscher.

Außer man fährt ein 30kg-Stahlmonster.
*duck und weg*

Das muss durchaus nicht steifer sein. Man kann das Material auch dort anhäufen, wo es nichts bringt. Schwer und labberig, das ist gar nicht mal so selten. Einen vollbeladenen Long John habe ich noch nicht gefahren. Der dürfte aber mit 30kg Leermasse hinkommen.
Steigt die Torsionssteifigkeit eines Rohres nicht mit der dritten Potenz seines Durchmessers? Wir haben hier so viele Maschinenbauer, aber wenns drauf ankommt, ist nicht einer zu sehen.

Na die Stimmung ist ja eindeutig;)

Danke für die zahlreichen und vor allem schnellen Rückmeldungen! Ich werde dann wohl irgendwie anders versuchen müssen, meine Freundin einzuholen;)

Ich schliesse jetzt mal den Faden, wenn ich das irgendwo finde...


Marco

Vielleicht damit:
BionX nachrüsten
Duck und weg

Ich bin bei meinem Tubus Fly vor der selben Überlegung gestanden. Hab es dann aber nach einigem Herumexperimentieren bleiben lassen. Das Risiko war es mir einfach nicht wert.
Dafür kommt der ganze Gepäckturm jetzt in die Ortliebs und es muss nur noch das Zelt oben festgeschnallt werden.

Wow...so einen Turm habe ich lange nicht mehr gesehen;) Bei mir kommt auch alles in die vier Ortliebs. Bei längeren Reisen muss aber oben quer noch eine Tasche dazu. Das lässt sich kaum vermeiden.

Deine lustigen Gabeltrinkflaschenhalter bringen mich aber auf eine Idee, da ich meiner nächsten Reise hier und da mal Extra-Wasser transportieren muss. Vielleicht lässt sich irgendwas in der Art in Achsennähe oder unter der Ortliebtasche befestigen...

Sag ich jetzt mal so, ohne gross darüber nachgedacht zu haben.

Aus optischen Gründen hatte ich die unterste Befestigung meines Tubus an einem Rad, auf dem nur leichtes Gepäck transportiert wird, abgeflext. Siehe hier.
Eine bessere Gewichtsverlagerung bringt dies jedoch nicht.

Schon klar, dass du meine Anspielung nicht als Reaktion auf den Masseschwerpunkt verstehen wolltest

Nein, die steigt mit der Differenz der jeweils vierten Potenz des Außen- und Innendurchmessers (D^4 - d^4)
Mit der dritten Potenz fällt die Torsionsspannung.

Abgesägt - hab ich auch so gemacht.

Hab die Nase auch schon abgesägt, und das Bohrloch drüber verwendet.
Ich hab irgendwo so gar ne schriftliche Freigabe von Tubus dafür.

Grüße

Denke auch, dass Absägen prinzipiell ginge und bei sauberer Umsetzung harmlos wäre. Einen Vorteil durch die minimale Gewichtstieferlegung wirst du aber nicht spüren, sinnvoll packen ist vielversprechender.
Und auch ich habe ernsthafte Bedenken, dass es sowohl zur Sitzstrebe, als auch zur Schraube des verstellbaren Ausfallendes hin mit dem Platz eng werden könnte. Außerdem wirst du sicher mindestens eine Unterlegscheibe als Spacer verwenden müssen, da die Tubusrohre dicker sind als das dazwischengeschweißte Blech.

Die andere Öse könntest du nehmen, ich würde da aber eher ein Schutzblech dran montieren, was Fahrer, Tretlager, Umwerfer und Hinterherfahrer ernsthaft vor Dreck schützen kann.

Viele Grüße von Sammy, der seinen Hinterradgepäckträger um 2,5cm (höher!) gelegt hat, damit er nicht mit der Scheibenbremse kollidiert.

die minimale Verbesserung des Schwerpunktes dürfte in keinem Verhältnis stehen zu den bereits genannten Risiken. Hinzu kommt, dass Du durch die empfohlenen Unterlegaktionen an Stabilität gebender Flächenpressung verlierst und evtl. neue Scheuerstellen riskierst.

Und wie das überhaupt ausschaut - aber man ist ja nicht eitel

Absägen würd ich da nichts, aber du kannst ihn so tief hängen wies geht, denke schon, dass das sinnvoll sein kann. Ich würde über die Ausfallenden gehen.
Entweder von der Stange: Andere Ausfallenden kaufen mit einer eigenen, tieferen Öse (Rohloff glaub ich hat das)

Ein "Blech" (stark genug!) Außen mitreinschrauben.
Da brauchst du ggf längere Schrauben, schaust mal, aber die Schrauben sitzen dann auch nicht mehr direkt auf dem Lack, was dem Rahmen eher gut tun sollte.
Nachteil: Du musst auch Langlöcher reinmachen, wie im Rahmen, da du sonst jedesmal beim Nachspannen den Gepäckträger verstellen musst.

Oder du machst dir das Blech so, dass du es mit zwei Schrauben an den beiden Rahmenösen anschraubst und es nach hinten unten zeigt und dort die Aufnahme für den Tubus hat.

Folge dieser Lösungen wäre, dass dein Träger weiter nach hinten kommt, was aber ggü der jetzigen Geometrie nicht so schlecht sein muss. nur sind dann deine Streben oben zu kurz, da musst Du nachbessern.

Grüßle, Matthias

1.Frage: nö, evt. ist es sogar besser, das Gepäck oben anzuhängen und dafür weiter nach vorn.

Zu viel Aufwand für max 15mm, "Tieferlegung".
Der Schwerpunkt verniedrigt sich ebenso, wenn Du schwere Gegenstände in den unteren Teil der Tasche packst. Praktisch umständlich, da Lebenmittel zu den Schweren zählten und gern zum leichten Erreichen oben liegen.

Sooo aufwendig ist das ja nun auch wieder nicht. "Tieferlegung" und schwere Gegenstände nach unten packen, das wäre dann das Optimum.
Während sich schwere Dinge nicht immer nach unten packen lassen, den Gepäckträger "tieferlegen" funktioniert dagegen.

So lange, wie die Stabiltität nicht leidet, ist auch gegen Absägen nichts zu sagen. Wertminderung interessiert wohl nur, wenn man den GP verkaufen will.