Posted by: Flachfahrer
Re: Alfine 11 Gang - darauf warten? - 10/11/10 09:15 AM
In Antwort auf: IngmarE
Es könnte aber auch sein, dass der Pinion-Ansatz sowas wie ein inoffizieller Standard für solche größeren Tretlagergetriebe wird.
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Ich versuche deshalb mittlerweile meine HR-Schwinge so leicht wie möglich zu machen, auch indem ich den Spritzschutz an den gefederten Teil des Rades verlege (Gepäckträgertasche und die eingepackte Regenjacke hinterm Sitz geklemmt), montiere auch Leichtschläuche (65g das Stück!). Mit Gepäck wird das Rad so wirklich zur Sänfte.
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Ich versuche deshalb mittlerweile meine HR-Schwinge so leicht wie möglich zu machen, auch indem ich den Spritzschutz an den gefederten Teil des Rades verlege (Gepäckträgertasche und die eingepackte Regenjacke hinterm Sitz geklemmt), montiere auch Leichtschläuche (65g das Stück!). Mit Gepäck wird das Rad so wirklich zur Sänfte.
Pinion sind übrigens nicht die ersten, die ein rahmenintegriertes getriebe anbieten, nur doppelt so "fein" abgestuft und fast halb so schwer.
Und ich denke, dass sich rahmenintegrierte getriebekonzepte auf lange sicht bei gefederten fahrrädern durchsetzen werden. Erstens lassen sich damit federungen verlustarm und mit geringer ungefederter masse bauen und zweitens sind rahmen von gefederten fahrrädern schon so aufwändig und speziell, dass die "extra" getriebeaufnahme den kohl auch nicht mehr fett macht.
MfG