Posted by: frando
Re: Rennlenkerumbau - 08/19/10 06:42 AM
Hallo,
Vergiss die Variante 1.
Den Cane Creek Bremshebel fahre ich nicht, habe ihn aber im Neuzustand bei mir liegen. Er ist für ein neues Reiserad vorgesehen.
Seit 20 Jahren fahre ich Rennlenker mit Dura Ace Bremshebeln, früher mit Cantilever Bremsen, jetzt mit einer Kore Cross Bremse. Das funktioniert perfekt. Die V-Brakes, egal welcher Marke, finde ich unschön.
Die Schaltung bediene ich mit Lenkerendschaltern von Campagnolo und zwar deshalb, weil auf diese Art zu schalten, die denkbar einfachste und deshalb robusteste ist. Gleiches gilt natürlich auch für Shim.LE Schalter. (Vor 50 Jahren habe ich mir ein gebrauchtes Cinelli Rennrad gekauft, das mit Campa Schaltung und Lenkerendhebeln ausgestattet war)
Man muss zum Schalten natürlich umgreifen, der Schaltvorgang dauert deshalb natürlich länger, aber daran gewöhnt man sich sehr schnell. Entscheidend ist, was einem wichtiger ist: Einfache, robuste und deshalb bewährte Technik an einem Reiserad, oder die jeweils neueste Technik am Rad, um am Ende einer Reise, im besten Fall, irgendwo ein paar Sekunden gewonnen zu haben.
Gruß Franz
Vergiss die Variante 1.
Den Cane Creek Bremshebel fahre ich nicht, habe ihn aber im Neuzustand bei mir liegen. Er ist für ein neues Reiserad vorgesehen.
Seit 20 Jahren fahre ich Rennlenker mit Dura Ace Bremshebeln, früher mit Cantilever Bremsen, jetzt mit einer Kore Cross Bremse. Das funktioniert perfekt. Die V-Brakes, egal welcher Marke, finde ich unschön.
Die Schaltung bediene ich mit Lenkerendschaltern von Campagnolo und zwar deshalb, weil auf diese Art zu schalten, die denkbar einfachste und deshalb robusteste ist. Gleiches gilt natürlich auch für Shim.LE Schalter. (Vor 50 Jahren habe ich mir ein gebrauchtes Cinelli Rennrad gekauft, das mit Campa Schaltung und Lenkerendhebeln ausgestattet war)
Man muss zum Schalten natürlich umgreifen, der Schaltvorgang dauert deshalb natürlich länger, aber daran gewöhnt man sich sehr schnell. Entscheidend ist, was einem wichtiger ist: Einfache, robuste und deshalb bewährte Technik an einem Reiserad, oder die jeweils neueste Technik am Rad, um am Ende einer Reise, im besten Fall, irgendwo ein paar Sekunden gewonnen zu haben.
Gruß Franz