Lack

Tag.
Aufgeschreckt durch diesen Verkaufsthread, frage ich mich, ob das ok ist, dass ein Rahmen nach nur 15.000km so aussehen darf?
Mein Fahrradmanufaktur-Rahmen von 1994 mit knapp 80.000km hat jetzt, dank meiner mangelhaften Pflege, auch ein paar Roststellen. Aber Abplatzer?
Ich möchte mittelfristig meinen Rahmen auch tauschen, aber Fort kommt dann wohl nicht in Frage, oder??
Ich hätte gerne wieder einen aus Stahl mit waagerechtem Oberrohr. Na und es sollten die meisten Anbauteile vom akteullen Aufbau übernommen werden können.



Was nimmt man denn da so? LHT? und sonst?

Hansi

Wie immer:
Patria
Velotraum
Tout Terrain
Utopia
Norwid
...
Grüße

argh! Ich vergaß zu erwähnen, dass es ruhig günstig sein darf

Weiß nicht, ob immer noch ein Preistipp: Velo de Ville.

Hallo,
die sind alle "preiswert", sonst würden sie hier nicht so oft gefahren. Wenig Geld kosten sie natürlich nicht
Grüße

Das Thema "Lackprobleme bei Fort/Intec" ist nicht ganz neu und betrifft wohl auch einen größeren Fertigungszeitraum. Inzwischen soll es allerdings behoben sein.

Bernd

Wenn Du mit deinem Rahmen glücklich warst, die Fahrradmanufaktur soll auch Rahmensets verkaufen. Das wurde mir mal vor ein paar Jahren auf Anfrage mitgeteilt.

Abplatzer kommen nicht von km sondern von Steinschlag.

Nur glaube ich, dass du mit einem Rahmenset von der vsf Fahrradmanufaktur kaum unterhalb des Preises eines Patria (ohne Sonderwünsche) bleiben wirst.

Was den Preis angeht, kann man sich tatsächlich überlegen, ob man nicht doch zum Fort/Intec greift, und es riskiert, und bei Bedarf neu lackieren/pulverbeschichten lässt; wird dann vermutlich immer noch günstiger sein...

Habe für den Threadersteller noch einen alten Thread gefunden: Bezugsquellen 26 Zoll Rahmen

hmm, dann hatte ich wohl 80Tkm keinen Steinschlag

Wo sind denn deine Roststellen?

Der Rahmen rostet hauptsächlich an den Ösen für Lowrider und an dem kleinen Steg hinter dem Tretlager - da wo das hintere Schutzblech dran ist. Ansonsten ist der Lack insgesamt stumpf und hat ein paar kleine Macken.
Achja, seit einem Jahr (4000km) fahre ich ohne die Schraube an der Sattelklemme Eigenlich wollte ich die Sattelstütze für einen Flug reinschieben, ging aber nicht mehr. Seitdem hält die Sattelstütze ohne Schraube!!! Vielleich sitz' ich irgendwann plötzlich 20cm tiefer....

Hansi

Servus,

vielleicht wäre da einer dabei
Rotor Bikes

jomo

Hallo,

ich schließe mich mal grundsätzlich anna aus dem grünen fleck an. In der Regel sind das Beschädigungen durch äußere Gewalteinwirkung wie z.B. Steinschlag - mancher Lack bzw. manche Beschichtung ist da wohl durchaus widerstandsfähiger als andere. Allerdings passt Deine Roststelle an der Lowrideröse nicht so wirklich dazu, aber das kann ja auch andere Ursachen als Steinschlag haben, wie z.b. auch Deine Sattelstütze. Darüber würde ich mir an Deiner Stelle die meisten Sorgen machen. Hier scheint die Stütze mit dem Rahmenrohr ja schon eine innige dauerhafte Verbindung eingegangen zu sein, die ich trotz allem Verständnis für die sich anbandelnde oder schon entstandene lebenslange Partnerschaft mit autoritärem Verweis auf Dein Herrschaftsrecht umgehend trennen würde. Wenn kraftvolles Ziehen nicht mehr ausreicht (was ich vermute), bekommst Du hier im Forum mit Sicherheit kompetente Tipps. Ich habe da leider nicht die nötige Erfahrung, weil ich in eine solche Verlegenheit dank des Einsatzes von ausreichend Fett bei der Montage noch nicht gekommen bin.

Viel Erfolg wünscht

Meinhard

Ich hatte das Problem letztes Jahr bei einem Stahlrahmen mit einer Alusattelstütze - trotz Versicherung seitens des Händlers, dass Montagepaste benutzt worden ist, hat es nicht einmal 1 1/2Jahre gebraucht bis Rahmen und Stütze so fest miteinander verbunden waren, dass rein gar nichts (inkl. auffeilen der Sattelsütze, s. Sheldon Browns Liste) mehr geholfen hat. Der Rahmen ist dann gegen einen Neuen ausgetauscht worden.

Der velo de ville Rahmen würde auf Grund der örtlichen Nähe für dich in Frage kommen. Der Vertrieb ist in Altenberge (AT-Zweirad). Die Pulverbeschichtung scheint bei meinem Rahmen ganz gut zu sein, hat aber erst einen Winter hinter sich. Gewichtstechnisch wird der mit deinem Fahrradmanufaktur Rahmen nicht mithalten können, Velo de Ville ist vermutlich schwerer. Dafür gibt es den recht günstig.

Gruß Christoph

Keine Ahnung, was »man« so nimmt. Die Empfehlungen jedenfalls alle nicht.
Auf keinen Fall nimmt man waagerechte Rollbalken. Darüber ärgert man sich schwarz.

Moin.
Ja, die VDV-Variante gefällt mir momentan auch recht gut - werd mal hinradeln...
Na und wegen der Sattelstütze mach ich mir eigentlich keine Sorgen. Hält ja jetzt schon ewig und wird's auch wohl noch.
Und wegen der Roststellen an meinem Rahmen: er ist ja nun auch schon 18(!) Jahre alt und mußte leider auch mal fast 1 Jahr lang draußen stehen. Außerdem ist er auch im Winter beinahe täglich in Gebrauch! Insgesamt bekommt er aber immer weniger zu tun - aber davon an anderer Stelle

Hansi

*grins* die Anna würde aber eher dazu tendieren einen solchen Rahmen - Lackabplatzer hin oder her - dem nächsten Alteisensammler mitzugeben.

Durch km rosten Rahmen nicht.

Bei so etwas traue ich Niemandem, außer mir selbst. Deswegen immer Sattelstütze raus, und leicht gefettet wieder einbauen. Das wiederhole ich bei der jährlichen Wartung.
So hatte ich noch nie festgegammelte Sattelstützen.

Bei lackierten Rahmen sehe ich das nicht so eng. Da kann man Macken ja recht schnell ausbessern. Blöd ist das immer bei den Pulverbeschichteten. Sieht zwar erstmal gut aus. Nur wenn das nicht ordentlich gemacht wurde, dann kann es unter der Beschichtung mitunter lange unbemerkt vor sich hingammeln.

Und solche "Ausrutscher" bekommen auch Premiumhersteller hin.
Ist zwar toll, wenn man das dann reklamieren kann, aber wer gibt schon gerne seinen geliebten Drahtesel ab, und erhält u.U. einen anderen (nicht immer identischen) Rahmen zurück? Ich jedenfalls nicht.

Ob das aber besser ist?

Nö, keinesfalls. Meine Mutmaßungen dazu habe ich ja schon im verlinkten Thread geäußert.

Bernd