Posted by: globetrottel
Re: Cyclo-Crossrad oder Gran Turismo (Randonneur) - 06/14/10 08:25 PM
Ja, viele. Unter der Gattung "Fitnessbikes" findet man viele Rennradnahe Räder - nur eben mit geraden Lenker und anderen Bremsen. Schaltung ist oft z.B. 105er, wie beim Rennrad. Bei Stevens stehen sie direkt neben dem Gran Turismo und heißen "STRADA".
Nachdem ich mir aus den gleichen Motivationsgründen wie Du ein flottes Rad mit "Rennradfeeling und leichter Reisetauglichkeit" gekauft habe (Crosser mit Gepäckträger), und mich vom Rennradlenker aus o.g. Gründen nicht ausschließlich habe verzaubern lassen, wäre dieser Radtyp meine momentane Wahl.
Leicht und schnell wie ein Rennrad, Schalt - und Bremsphysis wie beim "normalen" Lenker, mit Hörnchen alle Rennradlenkergriff-Varianten außer Untergriff - (den fahre ich nie).
Ich mag auch nicht ständig so gebückt fahren, das ich durch Bremshebelgriff am nahesten an der Brems-Schaltkombi bin (Ist in der Stadt eher unangenehm, man bekommt alle Fahrbahnschläge sehr ungefiltert, da eher dünne Reifen und viel Gewicht auf den Händen) und auf Land bekomme ich nach 2 Stunden Nacken - und Rückenschmerzen.
Also fahre ich meistens Obergriff, und dann sind die STIs auf einmal am ungünstigsten - und der gerade Lenker, (denn der hat nur den Untergriff nicht, aber die efizientere Verrzögerungsgeometrie und die Schaltung dort, wo ich ehrlicherweise am häufigsten greife - oben -) die logische Erkentniss auf mein ehrlich beurteiltes Fahrverhalten.
Für mich ist das Resumee, das ich den Rennlenker nur ästhetisch besser finde. (Es sei denn, ich würde mit dem Rad hauptsächlich Brevets fahren).
Faktisch fahre ich mit geradem Lenker mit Hörnchen besser, weil ich mich beim Bremsen sicherer fühle und trotzdem die gleichen Griffvarianten habe (bis auf Untergriff), in "Summe Zeit" anteilig meistens Obergriff fahre und die Schaltung dort auch "in Summe Zeit" am häufigsten in meiner Nähe ist.
Dort wo Du am häufigsten Hälst mußt Du Schalten und Bremsen. Und Du mußt Dich dabei am wohlsten fühlen.
Du mußt nur ehrlich zu Dir selbst sein.
Gruß Marco
Nachdem ich mir aus den gleichen Motivationsgründen wie Du ein flottes Rad mit "Rennradfeeling und leichter Reisetauglichkeit" gekauft habe (Crosser mit Gepäckträger), und mich vom Rennradlenker aus o.g. Gründen nicht ausschließlich habe verzaubern lassen, wäre dieser Radtyp meine momentane Wahl.
Leicht und schnell wie ein Rennrad, Schalt - und Bremsphysis wie beim "normalen" Lenker, mit Hörnchen alle Rennradlenkergriff-Varianten außer Untergriff - (den fahre ich nie).
Ich mag auch nicht ständig so gebückt fahren, das ich durch Bremshebelgriff am nahesten an der Brems-Schaltkombi bin (Ist in der Stadt eher unangenehm, man bekommt alle Fahrbahnschläge sehr ungefiltert, da eher dünne Reifen und viel Gewicht auf den Händen) und auf Land bekomme ich nach 2 Stunden Nacken - und Rückenschmerzen.
Also fahre ich meistens Obergriff, und dann sind die STIs auf einmal am ungünstigsten - und der gerade Lenker, (denn der hat nur den Untergriff nicht, aber die efizientere Verrzögerungsgeometrie und die Schaltung dort, wo ich ehrlicherweise am häufigsten greife - oben -) die logische Erkentniss auf mein ehrlich beurteiltes Fahrverhalten.
Für mich ist das Resumee, das ich den Rennlenker nur ästhetisch besser finde. (Es sei denn, ich würde mit dem Rad hauptsächlich Brevets fahren).
Faktisch fahre ich mit geradem Lenker mit Hörnchen besser, weil ich mich beim Bremsen sicherer fühle und trotzdem die gleichen Griffvarianten habe (bis auf Untergriff), in "Summe Zeit" anteilig meistens Obergriff fahre und die Schaltung dort auch "in Summe Zeit" am häufigsten in meiner Nähe ist.
Dort wo Du am häufigsten Hälst mußt Du Schalten und Bremsen. Und Du mußt Dich dabei am wohlsten fühlen.
Du mußt nur ehrlich zu Dir selbst sein.
Gruß Marco