Brooks Sattel -Ein Paar Fragen

Hi Leute,
mein Fahrrad mit dem ich demnächst längere mehrtägige Touren fahren möchte besitzt von Hersteller aus einen Selle Royal Frecia Sattel. Diesen muss ich aber ziemlich stark nach vorne neigen, damit er mir an den Weichteilen nicht nervt. Nun liest man oft und in vielen Foren, dass die Brookssättel nach einer gewissen "Einreitezeit" echt gut seien sollen. Was sind eure Erfahrungen?
Also will ich mir gerne so ein Ding leisten. Es stellt sich nun aber die Frage welches Modell. Mir wurde der Flyer von Radreisenden empfohlen, da ich aber eine gewisse Überhöhung von ca. 10cm habe, würde ich eher den Team Professional Classic in betracht ziehen.
Was denkt ihr?

Hallo Paul,

die Frage wird dir niemand beantworten können. Wir haben keinen Zugriff auf deinen Po, so dass man versuchen könnte mit Messen die infrage kommenden Modelle einzugrenzen. Und wer trotzdem irgendwelche Modelle empfiehlt betreibt schlicht Kaffeesatzleserei.

Oder kurz: Dir wird nichts anderes übrig bleiben als die Fahrradhändler abzuklappern und zu schauen was die an Brooks zufällig dahaben zwecks Sitzprobe.

Gruß, Bernhard

Ok. Ja das werd´ ich wohl machen müssen. Trotzdem würde ich gerne wissen, ob bei einer gewissen Sattelüberhöhung ein schmalerer Sattel zu empfehlen ist?

Wenn Du die Sattelspitze intuitiv nach unten neigst, ist dies für mich ein Indiz dafür, dass Deine Sitzlänge zu groß ist, also Dein Lenker zu weit weg ist. So weit ich das weiß, steht ein Sattel in der Soll-Position immer waagrecht. Ich würde also empfehlen, nicht den Sattel zu wechseln, sondern die Sitzposition zu überprüfen, also die Sitzlänge und die Überhöhung.

das ist aber käse.

der waagerechte sattel ist vielleicht bei einigen wenigen das optimum aber längst nicht bei allen.

Mag ja sein. Aber siehst Du das Problem primär im Satteltyp?

Ich finde, die Entscheidung für eine bestimmte Sitzposition sollte an erster Stelle stehen. Wer sich warum auch immer für Sattelüberhöhung X, Oberrohrlänge Y sowie Lenker Z entscheidet, sollte das auch so fahren können und der Sattel wird sich danach zu richten haben. Eine Absenkung vorne ist ist nicht per se eine falsche Einstellung.

Ich muss den Sattel schon ganzschön nach vorne neigen, damit für den Sitz alles in Ordnung ist, aber dann liegt mehr Last auf den Armen und das will ich nicht. Aber ihr habt vielleicht recht, bevor ich mich für einen neuen Sattel entscheide, sollte ich meine Sitzposition nochmal überdenken.

Je geneigter / gestreckter die Sitzposition ist, desto schmaler sollte der Sattel sein.

Siehe diesen Thread:
Re: Beratung zu Brooks-Sattel (Ausrüstung Reiserad)

Moin!
Letzlich hilft nur ausprobieren. Ich hatte Glück: Am Reiserad war serienmäßig ein Brooks B17 aged dran, den habe ich vier Wochen auf kurzen Strecken eingefahren und bin dann ohne Probleme 80 km am Tag gefahren, und sogar mal 325 km an einem Tag.
Auf den Randonneur habe ich auf Rat des Verkäufers auch einen B17 aged machen lassen, obwohl ich da etwas mehr Sattelüberhöhung habe. Da ist die Nase ein paar Millimeter tiefer. Geht prima, auch für sehr lange Touren. Die Sattelneigung habe ich auch erst ausprobieren müssen. Erstmal mit der Wasserwaage, das gab Druckprobleme und einschlafenden Schlonk, dann 10 mm runter mit der Nase, da haben die Arme protestiert, jetzt sind es rund 5 mm.
Ab und zu denke ich: "an den Randonneur müsste eigentlich etwas sportlicheres dran.", sage mir dann aber: Ein Sattel, der gut ist für 370 km in 19 Stunden, ohne Sitzprobleme, ist okay.
Ist auch eine Frage der Kleidung. Ich fahre alles, was über Alltagsradeln hinausgeht, mit modernen Radhosen. Andere fahren 100 km am Stück in einer Jeans mit Unterhose.

Probieren, probieren, probieren....

grüße
Christian

325 km, prospekt, prospekt!

Wahr schon froh über etwa 220 km dieses Jahr und das teilweise mit Rückenwindo.

Grüsse, Jakob

Hi,
das war jeweils der Burning Roads Marathon. 100 Leute in Zweierkolonne, Motorräder vorweg und Material- und Besenwagen hinterher.
Und ohne den Windschatten und emotionalen Beistand der Gruppe wäre das übel hart. So denkt man bei 280 km, dass 300 auch eine schöne runde Zahl ist und das eigentlich reicht und man sich mal zum Besenwagen durchsacken lassen könnte. Dann schiebt mal einer der Radsport-Vereinsfahrer 500m und man legt ein Gelpack nach, dann geht es weiter. Und am Ziel gibts zur Belohnung einen Endorphin-Flash.
Wenns vorbei ist, merkt man wieder, dass es Spaß gemacht hat.