Avid SD7 Bremsgummis

Nabend Zusammen!

Nachdem die Avid SD7 hier und auch in anderen Foren sehr gut wegkommt, habe ich die Bremse an meinem, kürzlich neu in den Bestand gekommenes, Dahon Cadenza (zum Cadenza und zu mir später mehr) verbaut.
Die Bremse an sich ist soweit ganz o.k. doch die orig. Avid Bremsgummis sind schlicht unbrauchbar, schon nach ca. 100km hatte ich tiefe Riefen in den nagelneuen Felgen und bei jedem Bremsen war das typische metallische Geräuch zu höhren welches entsteht wenn Bremsgummis Spähne aus der Felge ziehen und sich dort einarbeiten.
Muß schon sagen, da lobe ich mir dann doch die als Felgenzerstörer Nr. 1 verschriehenen Shimano Gummis. Heute sind endlich schwarze SwissStop Gummis bei mir eingetroffen, um der Zerstörungswut der Avids ein Ende zu bereiten.
Morgen liefer ich Fotos von den Avid Gummis nach-ist schon mehr als beeindruckend was sich dort innerhalb von 350km Schönwetterfahrt an Alusähnen angesammelt hat.

Grüße!

ps. Sorry für das Reingeplatze, Vorstellung von mir und ein Erfahrungsbericht zum Cadenza folgen.....

Hallo,
mein Cadenza hatte Disc only Felgen, gab es das auch anders?
Die originalem Avid Beläge sidn für dieses Phänomen nicht bekannt, ich hatte zumindest noch keine Probleme, mit Shimanos schon. Ich würde es mal mit lachsfarbenen SwissStop probieren. Genaueres könnte man allenfalls sagen, wenn Du uns mitteilst um welche Felge es sich handelt.
Grüße

PS: Warum fährst Du nicht mit Scheiben?

hatte meins auch, bis auf Rahmen, Gabel, Kette und Vorbau ist da aber nix von übrig geblieben. Alle von Dahon angebotenen Ausstattungsvarianten waren nicht nach meinem Geschmack. Da ich um einen Komplettumbau eh nicht rum kommen würde habe ich mich für die günstigste Variante entschieden.



Mußte ja kommen Sagen wir mal so, Scheiben paßten nicht ins Konzept.

Hier mal ein Foto vom im Aufbau befindlichen Cadenzas:



Nächste Woche geht´s damit ab ins Havelland, werde berichten.

Grüße!

Das mir den Belägen von Avid hatte ich auch so noch nicht, Dein Rad sieht aber mal ganz klasse aus, viel Spaß damit an der Havel und schönes Wetter, Gruß Peter
PS: Ach, und Willkommen im Forum.

Ach genau die Felge, es hadelt sich um eine Mavic XM 317. Würde ich jetzt aber nicht als den Täter hinstellen, denn am MTB fahre ich selbige Felge schon wesentlich länger und bei weitaus bescheidenerem Wetter mit Author Gummis. Die Flanke dort ist noch glatt wie ein Babypopo.

@pottkind

Danke für die Willkommesgrüße Stimmt für ´nen Klapprad ist der Hobel optisch echt ganz passabel, drück mal die Damen das sich das Wetter noch zum positiven wendet, freue mich schon auf das Havelland-endlich Urlaub-yieppie!

Grüße!

Steilvorlage: Die Damen drücke ich doch am liebsten .
Gruß, Peter

mensche-erwischt! Aber warum solls dir besser gehen als mir Andererseits, wenns hilft....

Wie versprochen die Fotos:









Grüße!

hmmm..die scheinen Porös zu sein. Hast du auch Fotos von der Felge.
Die Avid SD7 Originalgummis sind eigentlich nicht fürs Schmirgeln bekannt, außer sie lassen sich jetzt vom Shimano Zulieferer die Gummis machen.

Erstaunlich wie schnell du als ganz neuer verstanden hast wie man Bilder einfügt.
Das können von 100 neuen, erst mal 100 nicht. Ich weiß es immer noch nicht.!

Sagen wir mal so: Diese Bremssohlen sind so ziemlich das beste Argument gegen Felgenbremsen, dass sich überhaupt finden lässt. Ob die nun Avid, des Teufels Großmutter oder wie auch immer heißen, ist dabei völlig unerheblich.
Die Felgen sind zu weich oder die Sohlen zu hart. Nur, denkst Du nicht, dass Deine voluminösen Reifen für ausgerechnet 17er Felgen doch verdammt dick ausfallen?

Hallo Frank,

einen porösen Eindruck haben die Gummis auch im Neuzustand nicht auf mich gemacht. Selbst Shimano Gummis waren nach einer Wintersaison am MTB nicht so dermaßen verspahnt wie die Avids nach wenigen km.

Grüße!

Hallo,

ich hatte genau das gleiche Problem mit Avid Bremsbelägen, auch bei der SD 7, sah genauso aus wie bei dir.Hab sie dann gleich entsorgt und durch rote Kool-Stop ersetzt.


Gruß
Frank

Hallo PY60,

ich rate immer zu den KoolStop Belägen DualCompound (schwarz/lachs) oder nur Lachsfarben.
Desweiteren werden immer die grünen SwissStop Beläge empfohlen.

Aber das weißt du ja sicher schon.

Erstere kenne ich sehr gut....die grünen Swissstop liegen aber schon im Keller, das wird aber noch dauern bis die zum Einsatz kommen da die Koolstop-Beläge ewig halten im Treckingbereich und ich vorne ohnehin ne CSS-Felge habe und die hat eigene Beläge von KoolStop.

wann hast du die Beläge oder die Bremse mit den Belägen den gekauft. Und was für Felgen hast du.
Bin immer noch sehr erstaunt über kratzende Avid Original Beläge.

Hallo,
das ist ca. 1 Jahr her, die Felgen waren Mach 1 (von Meilenweit).
Ein Versuch mit Rigida Zac 19 ergab genau das gleiche Problem.
Die Beläge sind zu hart und reissen Aluspäne raus.
Daher meine Meinung: Avid -Beläge sind Müll, besser gleich austauschen.
Mit Kool-Stop habe ich nur gute Erfahrungen.

Nö. Deine Argumentation ist ein schönes Beispiel dafür, wann man nicht vom Einzelfall aufs Allgemeine schließen sollte.

Hatte ich auch schon. Bei einer anderen Felge kann das aber schon wieder ganz anders aussehen.

nur das es kein Einzelfall ist. Bei mir sahen bisher alle V-Brake-Beläge so aus. Die Magura-Felgenbremsbeläge sind da um einiges besser.

:job

dann hat sich wohl was geändert wenn jetzt öfter Klagen kommen bei den Avid Belägen, sollte man mal ne Umfrage machen. Bis gestern war alles noch i.o.

Naja solange KoolStop und SwissStop bei ihren ausgezeichneten Bremsbelägen bleiben ist für mich die Welt in Ordnung.

Nein, beileibe kein Einzelfall, und auch beileibe nicht exklusiv auf traditionell Shimano oder offensichtlich neuerdings Avid beschränkt, Felgengehobel gab's schon in den 1980er Jahren, als die Stahlfelgen langsam auszusterben begonnen haben.

In meinem Fuhrpark konkret ab Mitte 1980er ab dem Zeitpunkt, als ich mein 1979er Rixe wegen Umbau auf die ersten 590er Hakkapeliitta in meinem Heimatort von 26" x 1,75 Stahlfelge auf 26" x 1 3/8 Alufelge umgebaut habe.... rein statistisch waren es so ca. 50% der Noname- und auch "Marken"-Weinmannbremsklötze der damals hochmodernen Weinmann-Mittelzugbremsen. Es gab welche, die bis zum Ende nett zu den Felgen waren, und das nächste Paar desselben Typs (beim eisenwarenhändler aus derselben Schachtel) ganz furchtbar. Rückschauend betrachtet ein frühes Beispiel von planned Obsolenscence im Fahrradbau? Weinmann-Klötze bearbeiten Weinmann-Alufelgen spanabhebend - dito auch die erste Generation Cantileverbremsen, Weinmann, was sonst, an den Kettler-MTBs meiner damals noch nicht mal Freundin und meines noch nicht mal Schwagers....

Ich sag da immer, wer bremst, verliert...

Hach du bist ja süß, mach dir mal keine Sorgen um meine Reifen-Felgen Kombi, mit sehr ähnlichen Kombis bin ich schon jahrelang sorgenfrei unterwegs und wie schon geschrieben paßten Scheibenbremsen für mich einfach nicht ins Systhem.
Btw, fände ich es auch sehr schade, wenn dieser Fred in Richtung Scheibenbremse vs. Felgenbremse abdriften würde. Einzige Intention die ich mit diesen Fred habe, ist die "Felgenbremsler" darauf hinzuweisen, daß es idealere Bremsgummis als die Aviids gibt.

Gute Erfahrungen habe ich mit SwissStop schwarz, Author 3-compount (Felgenschonend aber nicht ganz so bissig-gips bei Ebay für kleines Geld) und KoolStop rot/schwarz (durch die Nase kein so deffinierter Druckpnkt) gemacht.

Liebe Grüße!

Uneinschränkte Zustimmung, wollte es nur nicht so deutlich sagen-schön das ich mit meiner Meinung nicht allein auf weiter Fluhr dastehe.
Waren halt meine ersten Avid Bremsen, hätten ja auch super töffte sein können-sind ´se aber nicht-zumindest die Gummis.

Grüße!

also ich sehe in den Gummis Metallspäne. Das kommt aber meistens von einer schlechten Felge und Dreck auf den Gummis. Dafür können die Avid nix.

stimme ich zu, auf die Kombination Felge - bremsgummi kommt es an.

Rainer

Ah. Sehe ich jetzt erst. Mavic XM317!
Ist nicht gerade die teuerste MTB Felge von Mavic. Schlauchplatzer und Nachschleifen im Bereich des Felgenstoss ist bekannt. "Robust gesteckt" nennt Mavic das auf seiner HP.

Vergessen:

Die Gummis (Avid sidn übringens bei meinen V-Brakes 1. Wahl, habe unbeschichtete Mavic-Alufelgen) sind auf dem Foto ziemlich runter.

Mach uns doch mal ein Foto von deiner Felge (Bremsfläche Aufsicht und Seitsicht) u. miss die Dicke der Felgenflanke an mehreren Stellen mit dem Messschieber.

Dieselbe "Qualität" können andere Hersteller bei teureren Produkten meiner Erfahrung nach übrigens auch. Dxxxxxs fällt mir da gleich mal ganz spontan ein. Mit deren Speichen bin ich allerdings sehr zufrieden. Die Felgen kaufen die aber wohl auch nur zu. - Bezahlt man eben nur den Namen.

Seit den negativen Erfahrungen kaufe ich nur noch preiswerte robuste Felgen. Nach leichten Nacharbeiten (etwas Entgraten) sind die dann recht langlebig und unauffällig. Die dann dazu passenden Bremsbeläge können dann sehr unterschiedlich ausfallen. So können dann auch Bremsbeläge von Shimano oder Avid mal sehr gut oder sehr schlecht "passen".

Allgemeine Aussagen zu treffen, traue ich mir da nicht zu.

Liebe Anna,

deinen Feuereifer in allen Ehren, wie du als aufmeksame Leserin dieses Fadens bestimmt mitbekommen hast handelt es sich si den Felgen sowie den Bremsen um flammneue Teile die bei Königswetter ca 2 Monate/350 km bewegt wurden. Da bringen auch weitere Fotos meiner bescheidenen Meinung nach keine weiteren Erkenntnisse. Für mich ist "der Dops gelutscht" seit ich auf für mich lang bewährte Gummis zurückgegriffen habe ist nicht nur Ruhe im Karton sondern die Bremsleisung hat sich auch merklicht verbessert.
Bleibt für mich die Erkenntnis bei Avid Bremsen besser geich die Gummis in die Tonne zu hauen und SwissStop, Author oder KoolStop zu montieren.
Meine V-Brense Nr. 1 ist und bleibt übrigens die Shimano XTR, beim Projekt Dahon Cadenza wollte ich nur nicht soviel Geld in die Hand nehmen.

Viele Grüße!

es gibt das Cadenza auch gleich mit Scheibenbremsen. Da wäre das Problem garnicht erst aufgetreten.

:job

Was genau ist an der Aussage des TE:

"Sagen wir mal so, Scheiben paßten nicht ins Konzept."

so unverständlich?

Oder fühlst du dich wegen deiner Entscheidung, auf Scheibenbremsen zu setzen, so überlegen, dass du diese Überlegenheit bei jeder V-Brake-Technikfrage jedem Anderen mitteilen mußt?

vielleicht wäre es mal Zeit das "Konzept" zu überdenken, wenn andere Konzepte gibt die solche Probleme vermeiden?

nur mal so als Anregung.

Wie bereits geschrieben....bei mir sahen alle V-Brake-Beläge irgendwann mal so aus. Ich hab daraus einfach meine Schlußfolgerungen gezogen.

:job

Deine "bescheidene" Meinung in allen Ehren.

Du scheinst den Faden hier aufzumachen um die Avid Bremsbeläge schlecht zu machen. Leider bist du fast er erste der damit Probleme hat.

Komisch gell? Wie wäre es mal ganz eifrig dran zu gehen den eigenen Kopf unter Feuer zu setzen?

Nicht ganz.

Hatte ich auch schon. Bei den betroffenen Felgen liefen aber Shimano-Bremsbeläge völlig problemlos. Die spanziehenden Avid-Bremsbeläge liefen auf anderen Felgen aber (nach Spanrauspopeln und Überschleifen) untadelig.
Jedenfalls bremsen die etwas härteren o.g. Beläge mit sehr viel härterem Druckpunkt, als die Koolstop, die aber bisher mit jeder meiner Felgen sehr sanft umgingen.

Bei "Problemfelgen" teste ich dann immer erstmal die rumliegenden Bremsbeläge, die ich mal wegen "Spanung" irgendwo ausgebaut habe.
Wenn tatsächlich nichts geht, nehme ich die Koolstop. Die gingen bisher immer - dann aber mit weicherem Druckpunkt.
Die maximale Bremsleistung ist wohl immer gleich/ähnlich. Die härteren Beläge bremsen sich aber direkter, was mir etwas besser gefällt. (Geht nur eben nicht mit jeder Felge.)

PS. Muß auch nicht immer Koolstop sein. Habe mal im Baumarkt billige weiche Bremsklötze gekauft, die ebenfalls völlig untadelig ihren Dienst verrichten.

PPS. Selbst die Shimanobremsbeläge können sehr gut funktionieren. Ab und zu wird da ja auch mal die Materialmischung erändert. Die neuen Beläge fürs Rennrad bremsen jedenfalls sehr gut ohne Spanziehung.

warum hab ich nur das Browserfenster aufgelassen, ich wollte doch schlafen?

Die wichtigen Informationen sind jedesmal:

1) die Beläge zogen Späne (weil der Felgenstoss/die Felge nicht sauber gearbeitet war oder die Beläge durch Sand o.ä. Schmutz schubberten)
2) Nach Belagwechsel oder Entfernung der Späne schliff nichts mehr
3) Nach Herunterschleifen vom Felgenstoss durch verspante Beläge machte der Felgenstoss keinen Ärger mehr


Also:
- bei neuen Felgen Felgenstoss prüfen und nachschleifen/reklamieren/nicht kaufen
- ab und zu Beläge prüfen und Beläge sauber halten
- nach Spanen und grossem Belagabrieb Alufelgenflanke messen und schräg geschliffene Beläge wechseln

aber der Fadeneröffner weis das ja alles schon.

Bremsleistung hängt von Kombination Felgentyp und Belagtyp ab.

Korrekt. Härtere Beläge haben aber den direkteren Druckpunkt. Und alle Bremsbelagtypen, die ich die letzten Jahre verwendete, hätten für einen Überschlag gereicht. (Tandem mal ausgenommen.) Insofern ausreichend Bremskraft.

Einige Felgen mögen aber die härteren Bremsbeläge nicht sonderlich. - Egal, kommen eben weichere Beläge zum Einsatz. Irgendeine Lösung habe ich letztlich immer gefunden.

Dass viele Felgen schlecht verarbeitet wurden/werden kommt leider noch dazu.

wie war eigentlich deine Reise? Bist du zurück?

Nein, er ist beileibe nicht der erste, der Ärger mit diesen als Bremssohlen getarnten Drehmeißeln hatte. Bei meinem Birdy hielt die erste Vorderradfelge knapp ein Jahr. Deine Schreibe ist übrigens sehr gewöhnungsbedürftig.

@PY60, Deine Erklärung von nicht ins Konzept passenden Scheibenbremsen ist verdammt dünn. Mit etwas konkreteren Aussagen könnte man mehr anfangen. Es ist jedenfalls sehr eigenartig, erst das tatsächlich bessere System gegen ein verdammt verstaubtes auszutauschen und dann über die systembedingten Macken zu klagen.

Dieses Jahr keine Radreise.
Reisen bisher nur Krankenhaus und Reha.
Fahrradfahren fällt für mich dieses Jahr aus gesundheitlichen Gründen nahezu komplett ins Wasser. Voll AU.
Ob es nächstes Jahr besser wird, bleibt nur zu hoffen.

Habe mir als "Ersatz" einen Trainingsrolle bestellt - ist schon unterwegs - so kann ich wenigstens etwas Gutes für mich tun.
(Treten auf der Stelle, für ca. 30 Minuten funktioniert so einigermaßen.) So eine Rolle ist zwar nicht mit richtigem Fahren zu vergleichen, aber wenigstens therapeutisch sinnvoll. Hilft auch der Psyche.

So nebenbei baue ich mir ein paar neue Laufräder für später. Eines auch mit Nabendynamo. (Habe mich jetzt doch für Shimanos 72er entschieden.)

Wann auch immer ich wieder längere Strecken fahren kann, das Material wird dann wohl in Bestzustand sein. (An allen Rädern.)

Nochmals, Falk: ich habe keine Stoffel in meiner Nähe.

Oh, Rollentraining ist im Winter die halbe Miete. Nach hartem Rollentraining kommt man weit vor den Kontrahenten die ersten Berge hoch. Gute Besserung!

Herzchen, Du bist nicht der liebe Gott. Wenn Du keine klaren Wirte zu Deinen verdammt seltsamen Bemerkungen willst, dann halt Dich einfach raus. Offenbar hast Du die Kinderstube auf dem Rennrad durchfahren. Wenn Du keine Reaktionen erträgst, dann drück vor dem Tippen Alt + F4.

Ich habe keine Kontrahenten. Da ich keine richtigen Rennen fahre, reicht es mir, wenn ich gut oben ankomme.
Mir geht es derzeit nur darum, überhaupt etwas "fahren" zu können und die Kondition wieder etwas aufzubauen.
Klar, wenn ich die "Rolle" nun schon mal habe, werde ich sie wohl später auch öfter mal verwenden. Schadet ja nicht.

Im Winter (wenig Schnee und Eis) fahre ich ja sonst auch einige kleinere Touren. Im Alltag sowieso. Deswegen hat ja selbst das Rennrad Schutzbleche. Bin mehr so der Touren- und Langstreckenfahrer, als der Sprinter.
Meine Alltags- und Reiseräder sind, je nachdem, Randonneur oder Randonneuse. Geht prima.
Tandem war für demnächst geplant, wird aber (aus aktuellem Anlaß) etwas nach hinten verschoben.



Danke!

Ich trainiere im Winter auch ein bischen die Arme durch Schrägstellen der Rolle mit schweren Gängen und Wiegetrittintervalle. Vielleicht geht das bei dir ja auch.

Falk und grüner fleck, es wäre schön, wenn ihr eure Nettigkeiten für euch behalten würdet und wieder auf eine sachliche Ebene zurück kommt.

Wenn ich das könnte, würde ich Rad fahren. Regen hin oder her.
Im Moment bin ich froh, wenn ich die 30 min ohne viel Bewegung drauf sitzen und ein bißchen treten kann. Arme mache ich derzeit mit Theraband und anderen Nettigkeiten.

Nun noch mal ein bißchen on-topic: Auf der Rolle ist es egal, ob Scheiben- oder Felgenbremsen. Die verschleißen da praktischerweise überhaupt nicht.

Hast Du für das (Randonneur-?) Tandem schon einen Hersteller ins Visier genommen? Ich bin gerade erst Co-Motion probegefahren - die sind schon nett, aber auch nicht gerade billig. Kennst Du das Radplan Delta Renntandem?

Gruß

Johannes

Bin mir beim Tandem noch nicht sicher, inwieweit es randonneursmäßig werden soll.
Reines Renntandem soll es allerdings nicht werden. Etwas Gepäckmitnahme, Rennlenker, 622er Bereifung 35-40mm und noch so einiges mehr schwebt mir im Detail schon vor.

Inwieweit meine Vorstellungen dann sinnvoll und umsetzbar wären, werde ich dann sehen. Hängt ja nicht zuletzt auch von meiner Frau ab. (Ich will mit dem Teil ja nicht allein unterwegs sein.)

Grundlage könnte m.E. ganz gut ein Gerät von Pedalpower sein. So eine Mischung aus Renn- und Tourentandem.

Wenn es dann so weit ist, die Vorstellungen Wirklichkeit werden zu lassen, werde ich Pedalpower mal kontaktieren. Mal sehen, wie die so drauf sind. (Vielleicht gibt es hier ja Jemand, der ein paar Erfahrungen mit denen hat?)
Teilbarkeit des Rahmens bieten die ja auch an. Das wäre mir bei so einem Teil auch nicht ganz unwichtig.

Aber, wie schon geschrieben, das Projekt wird jetzt erstmal etwas nach hinten verschoben. (Habe ich auch etwas mehr Zeit, noch ein paar Ideen zu sammeln, zu ordnen und ggf. auch zu verwerfen.)

keine so richtig guten.

Martina

Das heißt genau was?

Das dann aber vielleicht wegen Völlig-OT in einem anderen Faden?

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Kann mich dem nur anschließen.

Ich kann die Erfahrungen nur bestätigen, habe die SD seit ca. 2 Wochen und die Beläge sind nur bei Trockenheit halbwegs zu gebrauchen. Sobald es nur minimal feucht ist ziehen sie Späne wie blöd, die Dosierbarkeit ist katastrophal und brutal laut (quietschen) sind sie auch.
Das sind definitiv die miesesten Bremsbeläge die ich je hatte, die bei SRAM/Avid werden schon wissen warum sie bei den Rennradbremsen lieber auf SwissStop als auf das Eigenfabrikat setzen...
Felge ist übrigens eine DT Swiss, die war mit Koolstop, SwissStop und auch Nonamebelägen bislang völlig unauffällig!

Zu den Erfahrungen mit Pedalpower(Tandem) starte ich mal unter "Dies & Das" eine Anfrage. Etwas genauer als "keine so richtig guten." fände ich dann schon gut.

Danke!

Ich habe im Laufe der letzten 7 Jahre vier Räder mit Avid-Bremsen ausgestattet. Dabei habe ich immer die originalen Avid-Beläge runtergefahren (und dann billigere Beläge benutzt). In den letzten Jahren ohne Probleme, aber der vor einem halben Jahr mitgelieferte Satz von Avid-Belägen raspelt auch bei mir Späne. Ich vermute, Avid hat die Gummimischung der Beläge verändert oder den Zulieferer gewechselt.

LG Erik

Machen Andere auch. Ich hatte/habe auch Shimanobeläge, die gut bremsen, aber trotzdem nicht raspeln. Muß eben immer mal ausprobiert werden.