Posted by: pitzings-ihrer
Re: Welches Radl solls denn sein? - 04/13/10 05:30 AM
In Antwort auf: macrusher
Hallo,
Gerader Lenker - Rennlenker: Abgesehen von der Hydraulibrems- und Rohloff-Schaltgriff Problematik Geschmackssache. Ich fahr nen geraden Lenker , komme wunderbar damit zurecht, aber ich fahr auch schon seit eh und je MTB. Rennradfahrer werden wahrscheinlich den Rennbügel bevorzugen.
Kettenschaltung - Speedhub: Finanziell rechnet sich die Speedhub wohl nicht. Ein rundum Sorglos-System ist die Rohloff auch nicht wenn a) man weit ab von der nächsten kompletenten Werkstatt ist, oder b) man sich nicht selbst helfen kann. Putzen und warten muss man sie auch, genauso wie eine Kettenschaltung. Geht vielleicht etwas schneller bei der Speedhub, aber es ist ja nicht so daß man unter normalen uMstöänden eine Kettenschaltung ständig putzen müsste (ist natürlich auch von den Rahmenbedingungen auf Tour abhängig).
Ich persönlich fahre Speedhub am Reiserad, Kettenschaltung am MTB. Beim nächsten Reiserad würde ich auch ne Kettenschaltung nehmen.
Gewicht:
Kommt drauf an, wie der Charakter deiner Touren ist. Viel oder wenig Gepäck, Sprich wie hoch wird das zu erwartende Systemgewicht sein (Du, Rad, Gepäck, Verpflegung, Wasser)? Wo willst du größtenteils fahren (Asphalt oder Piste)? Wenn du eher "schwer" unterwegs sein willst, also ein ultrastabiles Rad brauchst, kannst du mit 15-20Kg für das Rad rechnen (je nachdem ob das Rad nackt ist, oder außer Gepäckträgern noch Nabendynamo, Lichtanlage, Federung, Schutzbleche und Ständer haben soll).
Abschliessend würde ich dir den Rat geben, noch ein paar weitere Händler zu besuchen und mir mehr Meinungen anzuhören. Ein Händler verkauft meistens das was bei ihm im Laden steht, und ich könnte mir vorstellen, daß seine Marge bei ner Speedhub deutlich größer ist, als bei ner Kettenschaltung.
Gerader Lenker - Rennlenker: Abgesehen von der Hydraulibrems- und Rohloff-Schaltgriff Problematik Geschmackssache. Ich fahr nen geraden Lenker , komme wunderbar damit zurecht, aber ich fahr auch schon seit eh und je MTB. Rennradfahrer werden wahrscheinlich den Rennbügel bevorzugen.
Kettenschaltung - Speedhub: Finanziell rechnet sich die Speedhub wohl nicht. Ein rundum Sorglos-System ist die Rohloff auch nicht wenn a) man weit ab von der nächsten kompletenten Werkstatt ist, oder b) man sich nicht selbst helfen kann. Putzen und warten muss man sie auch, genauso wie eine Kettenschaltung. Geht vielleicht etwas schneller bei der Speedhub, aber es ist ja nicht so daß man unter normalen uMstöänden eine Kettenschaltung ständig putzen müsste (ist natürlich auch von den Rahmenbedingungen auf Tour abhängig).
Ich persönlich fahre Speedhub am Reiserad, Kettenschaltung am MTB. Beim nächsten Reiserad würde ich auch ne Kettenschaltung nehmen.
Gewicht:
Kommt drauf an, wie der Charakter deiner Touren ist. Viel oder wenig Gepäck, Sprich wie hoch wird das zu erwartende Systemgewicht sein (Du, Rad, Gepäck, Verpflegung, Wasser)? Wo willst du größtenteils fahren (Asphalt oder Piste)? Wenn du eher "schwer" unterwegs sein willst, also ein ultrastabiles Rad brauchst, kannst du mit 15-20Kg für das Rad rechnen (je nachdem ob das Rad nackt ist, oder außer Gepäckträgern noch Nabendynamo, Lichtanlage, Federung, Schutzbleche und Ständer haben soll).
Abschliessend würde ich dir den Rat geben, noch ein paar weitere Händler zu besuchen und mir mehr Meinungen anzuhören. Ein Händler verkauft meistens das was bei ihm im Laden steht, und ich könnte mir vorstellen, daß seine Marge bei ner Speedhub deutlich größer ist, als bei ner Kettenschaltung.
Hallo macruhser,
danke für deine Ausführungen! Klar, ich denke auch, ist mal wieder einfach Geschmackssache. Ich komme auch eher aus der Mountainbikeecke und habe mit dem geraden Lenker meine Erfahrungen. Gerade bei längeren Touren (Alpencross oder Bike&Hike, also Anfahrt mit Radl und dann Bergsteigen) hätte ich mir aber schon mehr Griffpositionen gewünscht. Die verspreche ich mir durch den Rennlenker. Das dumme ist nur, so sehe ich es mittlerweile, das ich mit dieser Entscheidung eben auch
diverse andere Komponenten (hauptsächlich Bremse und Schaltung) quasi mitentscheide!
Die Frage nach Kettenschaltung/Nabenschaltung bin ich einfach aus meiner Erfahrung heraus angegangen, die ich mit meinem Stadtradl gemacht hab. Ich fahre auch im Winter täglich in die Arbeit, und den meisten "Ärger" habe ich mit der Schaltung und der Kette. Da kannst ja zuschaun, wie die verschleisst bei winterlichen Bedingungen oder auch einfach nur bei Nässe und Strassendreck. Die Möglichkeit, das Antriebssystem einzuhausen, fand ich einfach deswegen interessant. Aber klar, ist wohl auch wieder Geschmackssache.
Ich selbst bin relativ leicht (1,80m; 70kg, hab lange gebraucht, um da hin zu kommen) und megamässig Gepäck will ich nicht mitnehmen! Werd schon hauptsächlich Strasse fahren, aber wenn es mal loser Untergrund wird, soll die Tour nicht zu Ende sein und noch sinnvoll zu befahren sein (deshalb auch die Entscheidung, breitere Reifen, 26er Rahmen). Ich brauche also nicht das ultrastabile Radl für die Afrikadurchquerung (noch nicht). Ich kann mir, denke ich, mit ein bisschen Übung, auch selbst helfen. Ich schiele schon so ein bisschen nach dem Gewicht, denn die kurze, schnelle Tagestour ohne Gepäck reizt mich auch, sonst darf ich mir Spott und Hohn von den Mitfahrern anhören, die alle derzeit radmässig aufrüsten, aber eher Richtung klassischer Randonneur. Das mache ich derzeit hauptsächlich mit dem Mountainbike, weil das superleicht ist (unter 11 kg), aber eigentlich für die Strasse natürlich nicht so geeignet ist (Bereifung, Sitzposition). Mir ist klar, dass ich in die Region eher nicht kommen werde und das macht auch Sinn soweit. Wenn es geht, würde ich gern unter 15 kg bleiben. Gepäckträger ja (Lowrider erstmal nicht, aber Ösen sollten vorhanden sein), Lichtanlage, Schutzbleche und Ständer ja, Federung defintiv nein.
Der Tip mit den verschiedenen Händlern ist sicher total sinnvoll. Die Auswahl ist leider, selbst in München, stark beschränkt. Aber ich werds versuchen. Hatte nicht das Gefühl, das der Händler mir das Geld aus der Tasche ziehen wollte. Er hatte selbst 2 Patria Randonneure vor der Tür stehen, seine eigenen (eins für den Somer, eins für den Winter). Beide mit Rohloff. Er würde mir aber auch Kettenschaltung verkaufen
wenn es denn sein müsste. Mein Eindruck: er hatte einfach richtig Ahnung, mal abgesehen davon, dass wohl gerade die Frage Kette/Nabe einfach oftmals Geschmackssache ist.Viele Grüße
pitzings-ihrer