Posted by: Jojo64
Re: Schaltzüge kompl. mit Schaltaußenhülle? - 03/19/10 05:02 PM
In Antwort auf: Andreas R
Hallo Jojo,
Das ist unlogisch. Wenn Du eine Schaltung komplett ohne Außenhülle bedienst, ist die Reibung am geringsten. Dann spielt auch Dreck auf dem Zug keine Rolle, er wird einfach mitbewegt und nichts reibt.
Nur leider ist es komplett ohne Außenhülle nur für vorne und nur mit einem Unterrohr-Schalthebel möglich. Die Außenhülle sollte daher möglichst kurz sein. Für die Bedienung des Umwerfers ist also eine kurze Hülle vom Schalthebel bis zum Rahmen sinnvoll, ab dort geht es offen am Reibungsärmsten.
Hinten braucht man sowohl im Bereich vom Schalthebel zum Rahmen eine Hülle als auch von der Kettenstrebe zum Schaltwerk. An beiden Stellen gibt es Bewegungen, die neutral sein müssen und die man deswegen nur mit einer Hülle ausgleichen kann. Und da kann man überlegen, ob man statt zweier kurzer Hüllen eine ganz lange verwendet. Das halbiert die Anzahl der Öffnungen, an denen Dreck eintreten kann.
Gruß
Andreas
In Antwort auf: Jojo64
Wenn ich Teflon Beschichtungen nehme, habe ich mit einem geschlossenem Zug eine geringere Reibung als bei einem verdrecktem offenem Zug.
Das ist unlogisch. Wenn Du eine Schaltung komplett ohne Außenhülle bedienst, ist die Reibung am geringsten. Dann spielt auch Dreck auf dem Zug keine Rolle, er wird einfach mitbewegt und nichts reibt.
Nur leider ist es komplett ohne Außenhülle nur für vorne und nur mit einem Unterrohr-Schalthebel möglich. Die Außenhülle sollte daher möglichst kurz sein. Für die Bedienung des Umwerfers ist also eine kurze Hülle vom Schalthebel bis zum Rahmen sinnvoll, ab dort geht es offen am Reibungsärmsten.
Hinten braucht man sowohl im Bereich vom Schalthebel zum Rahmen eine Hülle als auch von der Kettenstrebe zum Schaltwerk. An beiden Stellen gibt es Bewegungen, die neutral sein müssen und die man deswegen nur mit einer Hülle ausgleichen kann. Und da kann man überlegen, ob man statt zweier kurzer Hüllen eine ganz lange verwendet. Das halbiert die Anzahl der Öffnungen, an denen Dreck eintreten kann.
Gruß
Andreas
Du hast Dir jetzt selber widersprochen!
Einen komplett offenen Zug gab es zuletzt bei der Shimano 600 AX Ausstattung, da ist die Reibung auch verdreckt immer gering. Alles Andere ist graue Theorie. Materialpaarung, Luftfeuchtigkeit, Schmiermittel, Abrieb, Temperatur usw., da gibt es so viele Einflussfaktoren, dass man es mal pro oder kontra auslegen kann.
Gruß
Jürgen