Posted by: irg
Re: Winterreifen - Empfehlung - 02/01/10 07:21 AM
Hallo!
Vollspikes kontra Randspikes: Ich verwende beide. Am Tandem bin ich sehr bald auf Vollspikes (also Spikes auf der gesamten Lauffläche) umgestiegen, da ich mit vollem Luftdruck und stark wechselnder Beladung fahren muss, da helfen oft die seitlichen Spikes bestenfalls moralisch, also gar nicht. Auf den anderen Alltagsrädern fahren meine Frau und ich die alten Randspikes noch fertig, bevor wir auch da auf Vollspikes umsteigen.
(Alle Spikereifen, die wir verwenden, sind übrigens Spike Claw von Conti, nach einigen Jahren Einsatz in gutem Zustand, nur 1 Spike bei aberwitzigem Ausweichmanöver verloren, da kann der Reifen nichts dafür.)
Bei uns in Graz sind je nach Winter einmal die einen, einmal die anderen Reifen im Vorteil. In trockenen Wintern, in denen Eis auf der Fahrbahn selten vorkommt, sind die Randspikes weit bequemer, auch wenn sie etwas mehr vorausschauendes Fahren brauchen, da einzelne eisglatte Fleckerln immer auftauchen können, bei denen die Randspikes nur bedingt helfen. Dafür rollen sie deutlich leichter. (In diesem Fall wirkt die weiche, winterangepasste Gummimischung Wunder gegenüber den Sommerreifen!)
Heuer haben wir einen ausgesprochen feuchten, sprich eisigen Winter, in dem die Vollspikes ihre Stärken ausspielen. Später werden wir auf allen Rädern auf Vollspikes (unsere Contis, warum Bewährtes austauschen?) umsteigen, da das Sturzrisiko damit weit kleiner ist. Wir fahren den ganzen Winter durch, auch weitere Strecken. Stürze, muss ich auch noch anmerken, enden bei uns leicht fatal, da gerne auf Tuchfühlung gefahren wird, und das am knappsten, wenn die Fahrbedingungen miserabel sind.)
Was für dich am besten passen wird, kannst nur du abschätzen: Wieviel Eis kannst du erwarten? (Um vom Eis abgestiegen zu werden reichen schon lächerlich kleine Fleckerln!) Wie hoch ist das Risiko, im Falles eines Sturzes von einem nachkommenden Auto überrollt zu werden? Macht mir der etwas höhere Rollwiderstand der Vollspikes etwas aus? Stört es mich, fallweise einmal ein paar Tage das Rad stehen zu lassen?
Schnee, solange er nicht zu glattem Eis gefroren ist, ist mit beiden Reifen gleich gut zu fahren. Die Teilspikes von Conti haben übrigens auch nach meinen Erfahrungen ein leicht höheres Risiko auf Patschen.
lg! georg
Vollspikes kontra Randspikes: Ich verwende beide. Am Tandem bin ich sehr bald auf Vollspikes (also Spikes auf der gesamten Lauffläche) umgestiegen, da ich mit vollem Luftdruck und stark wechselnder Beladung fahren muss, da helfen oft die seitlichen Spikes bestenfalls moralisch, also gar nicht. Auf den anderen Alltagsrädern fahren meine Frau und ich die alten Randspikes noch fertig, bevor wir auch da auf Vollspikes umsteigen.
(Alle Spikereifen, die wir verwenden, sind übrigens Spike Claw von Conti, nach einigen Jahren Einsatz in gutem Zustand, nur 1 Spike bei aberwitzigem Ausweichmanöver verloren, da kann der Reifen nichts dafür.)
Bei uns in Graz sind je nach Winter einmal die einen, einmal die anderen Reifen im Vorteil. In trockenen Wintern, in denen Eis auf der Fahrbahn selten vorkommt, sind die Randspikes weit bequemer, auch wenn sie etwas mehr vorausschauendes Fahren brauchen, da einzelne eisglatte Fleckerln immer auftauchen können, bei denen die Randspikes nur bedingt helfen. Dafür rollen sie deutlich leichter. (In diesem Fall wirkt die weiche, winterangepasste Gummimischung Wunder gegenüber den Sommerreifen!)
Heuer haben wir einen ausgesprochen feuchten, sprich eisigen Winter, in dem die Vollspikes ihre Stärken ausspielen. Später werden wir auf allen Rädern auf Vollspikes (unsere Contis, warum Bewährtes austauschen?) umsteigen, da das Sturzrisiko damit weit kleiner ist. Wir fahren den ganzen Winter durch, auch weitere Strecken. Stürze, muss ich auch noch anmerken, enden bei uns leicht fatal, da gerne auf Tuchfühlung gefahren wird, und das am knappsten, wenn die Fahrbedingungen miserabel sind.)
Was für dich am besten passen wird, kannst nur du abschätzen: Wieviel Eis kannst du erwarten? (Um vom Eis abgestiegen zu werden reichen schon lächerlich kleine Fleckerln!) Wie hoch ist das Risiko, im Falles eines Sturzes von einem nachkommenden Auto überrollt zu werden? Macht mir der etwas höhere Rollwiderstand der Vollspikes etwas aus? Stört es mich, fallweise einmal ein paar Tage das Rad stehen zu lassen?
Schnee, solange er nicht zu glattem Eis gefroren ist, ist mit beiden Reifen gleich gut zu fahren. Die Teilspikes von Conti haben übrigens auch nach meinen Erfahrungen ein leicht höheres Risiko auf Patschen.
lg! georg