Chainglider und Alfine

Hallo,

ich habe hier im Forum schon danach gesucht - aber nichts gefunden. Wie kann denn der Chainglider bei einer Alfine Schaltung montiert werden? Muss ich die beiden Plastikabdeckungen am Ritzel entfernen?

Vielen Dank!

Hallo,
vermutlich musst Du die Plastikteile entfernen. Hab da bei Hebie das hier gefunden. Ich fahre den CG am Rohloff und Nexus Rad, da gibt es die Dinger nicht.
Gruß - Stefan

Schau doch mal hier...
Oder hier
Wenn nicht direkt in diesen Dokumenten, so müsstest Du dort auf den Seiten aber fündig werden.
Gruß - Stefan

Das Ritzel ist kompatibel zu den Ritzeln der Inter 8 und der Sram-Naben ohne Abdeckungen. Bei der Alfine hängt eine der Schutzscheiben fest an der Nabe, die andere hängt am Ritzel. Die am Ritzel verhindert den sinnvollen Einsatz des Chaingliders. Ergo: Ritzel gegen eines ohne Schutzscheibe tauschen (gibt's für wenig Geld bei so ziemlich jedem Händler), Chainglider drauf, fertig. Läuft bei mir jetzt seit 2,5 Jahren problemlos im Alltagsbetrieb.

Gruß,
Martin

Aha - man lernt nie aus. Werde ich mir mal merken (hoffe ich)

Die Abdeckung an der Innen- oder Außenseite?

Ich verstehe die Frage nicht, aber ich probier's mal: In Fahrtrichtung betrachtet kommt ganz rechts eine Schutzscheibe, die hängt am Ritzel. Dann kommt weiter von rechts nach links gehend besagtes Ritzel, an dem diese Scheibe fest dran hängt. Und danach kommt auch schon die Nabenhülse mit der linken Kettenführung.
Alfine Ritzel mit einseitiger Kettenschutzscheibe

Einfach mal in Echt anschauen, dann erschließt es sich fast von selbst.

Viel Spaß,
Martin

Dazu muss man noch sagen das die regulären Ritzel viel billiger sind als die Alfine Ritzel mit der Schutzscheibe.

Ich wüsste nicht, warum man überhaupt die mit der Scheibe nehmen sollte, Kettenführung macht man ja idR. nicht durch scheiben an Ritzel und Kettenblatt.

Und ja, die Alfine Kurbel gibts ebenso mit diesen Schutzscheiben innen, wozu auch immer

So, den Chainglider habe ich jetzt montiert. Funktioniert. Der Widerstand ist sehr groß, beim Fahren selbst sind aber "nur" Schleifgeräusche zu hören und der Widerstand fällt kaum auf.

Wie stark sollte/darf denn der Widerstand sein?

Der Widerstand sollte nicht sehr groß sein. Wenn man den Chainglider richtig einstellt, nimmt man während der Fahrt keine Schleifgeräusche war.
Wie man den Exakt einstellt, kann ich dir aber auch nicht sagen.
Der wird bei mir 2 Mal im Jahr abgenommen, und dann wird probiert, geraten und gehofft.

MFG

Der Widerstand war sehr hoch, hab dann etwas Öl in den Chainglider gesprüht und jetzt funktioniert susper

Der Chainglider läuft am besten, wenn die Kette korrekt gespannt ist, andernfalls "staut" sich das untere, lockere Kettentrum und es lärmt, rasselt etc.
Es gibt auch einige wenige Ketten, die seeehr knapp von der Breite sind.