Posted by: Schlußlicht
Re: Randonneur (für Reisen und Brevets) - 11/05/09 08:53 PM
In Antwort auf: globetrottel
Hallo,
danke fürs Schreiben, wir nehmen gleich 2!
Alles, was Du schreibst hätte ich auch gerne und könnte meine Vorstellung nicht treffender formulieren. Über den Van Nicholas Yukon schrieb aber mal "Gerold", das der Rahmen wohl relativ weich sei ab ein paar Kilo Gepäck- vielleicht sagt er nochmal was dazu. (Vielen Dank schon mal) . Und wer würde einem das Rad mit dem Yukon Rahmen aufbauen?
Bei Rotor könnnte man sich auch einen Randonneur in Stahl oder Alu konfigurieren lassen. Vermutlich werden Stahl, Lichtanlage, Schutzbleche und leichter Gepäckträger wohl immer irgendwo bei 13+- kg oder mehr enden. Aber ich finde dieses Radprojekt super. (Bei "dies und das" hatte ich schon mal einen Thread "Langstreckenrad", evtl. findest Du dort auch Infos)
Eine Frage: Müßen Brevet-zugelassenen Räder eine feste Lichtanlage als Dynamo-Version haben oder geht auch Batterielicht? Und ist mit "fest" geschraubt gemeint oder ist "angeclipst" bereits auch fest genug?
Eine weitere Seite mit viel Brevet-tauglichen Inhalten ist evtl. www.extremradsport.foren-city.de
Ich würde mich freuen, wenn Du uns oder `mich` weiter über dieses Radprojekt informierst.
Viel Erfolg weiterhin.
danke fürs Schreiben, wir nehmen gleich 2!
Alles, was Du schreibst hätte ich auch gerne und könnte meine Vorstellung nicht treffender formulieren. Über den Van Nicholas Yukon schrieb aber mal "Gerold", das der Rahmen wohl relativ weich sei ab ein paar Kilo Gepäck- vielleicht sagt er nochmal was dazu. (Vielen Dank schon mal) . Und wer würde einem das Rad mit dem Yukon Rahmen aufbauen?
Bei Rotor könnnte man sich auch einen Randonneur in Stahl oder Alu konfigurieren lassen. Vermutlich werden Stahl, Lichtanlage, Schutzbleche und leichter Gepäckträger wohl immer irgendwo bei 13+- kg oder mehr enden. Aber ich finde dieses Radprojekt super. (Bei "dies und das" hatte ich schon mal einen Thread "Langstreckenrad", evtl. findest Du dort auch Infos)
Eine Frage: Müßen Brevet-zugelassenen Räder eine feste Lichtanlage als Dynamo-Version haben oder geht auch Batterielicht? Und ist mit "fest" geschraubt gemeint oder ist "angeclipst" bereits auch fest genug?
Eine weitere Seite mit viel Brevet-tauglichen Inhalten ist evtl. www.extremradsport.foren-city.de
Ich würde mich freuen, wenn Du uns oder `mich` weiter über dieses Radprojekt informierst.
Viel Erfolg weiterhin.
Ich habe mein Yukon bei cycle-basar.de aufbauen lassen - wohne halt in Köln.
Nur haben die die Werkstatt wieder aufgegeben - bauen aber wohl noch Räder zusammen.
Der Rahmen ist halt nicht bretthart und rasende Abfahrten mit viel Gepäck würde ich damit auch auslassen.
Aber das Teil ist halt saubequem - und das will ich bei längeren Strecken!
Zum Licht:
Man sieht auch Batterielampen bei Brevet - nur ist bei mehrnächtlichen Strecken ein Dynamo erheblich bequemer, da man nicht die Batterien austauschen / mitschleppen muss!
Pflicht an sich ist nur eine >vorhandene< Beleuchtung und eine Sicherheitsweste.
Was Du sonst so mitnehmen willst, ist dein Problem - wenn es ggf. dann fehlt.
Auch an Backup-Lösungen bei Ausfall des Lichtes / Ersatzbatterien für z.B. Rücklicht-LEDs ist ggf. zu denke. Und Stirnlampen haben sich sehr bewährt - beim Lesen der Roadbooks und einem Platten im Dunklen...