Marathon XR --- Die Wiedergeburt

Für alle XR Liebhaber...es gibt bald den Schwalbe Mondial , sieht dem XR sehr ähnlich.

Nicht wirklich, würde ich spontan meinen. Hab den XR früher gerne und mitunter ausschließlich gefahren und ein Stück mit der leider ab Werk murksigen Verarbeitung (Karkasse mit sehr zügigen Auflösungserscheinungen) hab ich noch, aber dafür würde wohl auch niemand mehr nen 5er hinlegen (drum fliegt er irgendwann in den Müll).

meiner spontanen Meinung sieht das Ding dem alten XR sehr ähnlich.....Ich bin den XR sehr gerne gefahren und hab meine sogut wie aufgebraucht. Wenn der jetzt noch etwas bessere Nasseigenschaften hat als der alte, dann würde mir das glatt gefallen.

ich hab noch 2 neue im Keller liegen, als ich das Bild bei Velotraum sah war der erste Gedanke XR.
Auf den neuen bin ich mal gespannt nachdem der Extrem als XR Nachfolger so gefloppt hat.

den hab ich dann übersprungen.....

macht nichts, nix verpasst...

Der XR Nachfolger rollt sehr viel besser und leichter ist er auch noch, finde ich.

Das Profil erinnert mich jetzt auf den ersten Blick am ehesten an den Marathon Plus Tour, der XR hatte doch ein etwas klareres Profildesign.

Aber ja, diesen Sommer hat mich die geringe Nasshaftung des XR auch einmal abgeworfen, Kopfsteinpflaster, schwimmend nass und der XR in einer Kurve sind keine Freunde

Hi,

im Gegensatz zum XR hat mein Extreme (Ersatz für def. XR) schon 1000 km pannenfrei überstanden. Ich habe die Hoffnung, dass die Gesamt-Lebensdauer des XR (ca. 2000 km) weit übersteigt

50 EUR werde ich nie wieder für einen Reifen ausgeben. Mein 5 EUR Modell aus der Türkei hat 5000 pannenfreie Km hinter sich - und die Klingel spart man sich auch noch

Gruß
Thomas

Mein Satz Marathon Extreme DD hat jetzt 5.500 Kilometer, davon über 4.000 Kilometer auf Dirt/Gravel Roads in Island sowie Kanada und Amerika, pannenfrei überstanden. Einige Stollen zeigen deutlichen Verschleiß (beginnender Abriß), an einigen Stellen schaut zwischen den Stollen die Karkasse durch. Der hohe Rollwiderstand - insbesondere auf Gravel Roads - sowie die schlechte Haftung auf vielen Untergründen halten mich davon ab, erneut einen Satz Marathon Extreme DD zu erwerben. Der Rundlauf war vom Optimum weit entfernt.


andre

Für die 50.- bekommste dann aber einen schön eiernden oder gar unwuchtigen Reifen den du dann kostenfrei an Schwalbe zurück schicken kannst um dann einen neuen zu bekommen (der dann warsch. auch wieder eiert).

Dafür kannste dich dann hier über den tollen Service einer deutschen Firma lobend äußern....ist doch auch was.

Bekannte von mir (Hardcore MTBler) sind komplett von Schwalbe weg wegen dem unrundem Lauf und fahren jetzt Maxxis Reifen die man anscheinend ohne HokusPokus und Montierseife und sonstwas nimmt...draufmacht und fertig...ich habs gesehen,die Dinger laufen sowas von rund das gibts nicht (zumindest bei Schwalbe in letzter Zeit nicht).

Ich kann mir jedenfalls nicht vor stellen, dass Schwalbe mit dem Monfial
zu alten Marathon Tugenden zurück kehren will.
Ich kann mich über den Extreme eigentlich nicht besonders beschweren, was aber auffällt das dieser reifen bei weiten nicht die Kilometer Leistung erreichen wird wie meine XR.
Hoppeln und Eiern tun meine Extrem genauso wie meine alten XR.

Meine Dureme laufen rund.

meine leider nicht....bereits 2x getauscht.

Muss aber zum Dureme sagen das er wenn er sauber laufen würde für meine Zwecke der perfekte Touren-Reifen ist.

Der Reifen sollte eigentlich Mondial heißen.

Tja nur wie kommt das bloß das einige gute Reifen erwischen.
Ich habe noch nie einen Rund laufenden Schwalbe reifen besäßen und zehn Reifen paare habe ich bestimmt schon von Schwalbe gekauft.

Hallo Tanbei,

jeder hat eine eigene Schmerzgrenze.

Grüße
Andreas

Hallo Detlef,

meine auch, und die anderen Schwalbe-Reifen in der Familie auch.
Ich montiere aber auch jeden Reifen egal ob Schwalbe, Conti oder was auch immer draufsteht mit Montagepaste- oder Flüssigkeit. Liegt vielleicht aber daran das ich aus der Kfz-Branche komme und da kommen man einen Reifen ohne Montagepaste im Zweifel nur zerstört.
Gruß Bernd

Eben,

Solange vollkommen unklar ist, wer seine Reifen wie montiert und was er als "unrund" definiert, solange sind Aussagen darüber so hilfreich wie die zur Vorhersage zu Weltuntergängen oder zur richtigen Religion.

Es gab da einen TV-Bericht zu pannensicheren Reifen, in dem der ungeübte Radler den Reifenwechsel überhaupt nicht schaffte, der parallel am Straßenrand montierende Händler benötigte beim Marathon Plus zur Montage wenige Minuten - ohne Werkzeug.

Ach ja, ich habe genug Pannenkurde durchgeführt, um das ein wenig beurteilen zu können.

Komisch ist dann nur das meine nicht Schwalbe Reifen einwandfrei frei Laufen.

[zitat=StephanBehrendt
Ach ja, ich habe genug Pannenkurde durchgeführt, um das ein wenig beurteilen zu können. [/zitat]

Hallo,

was ist ein Pannenkurde, ein Kurde aus Pannen, Pannen kenn ich nicht.
Ich kenne Kurden eher aus der Türkei, Iran oder Irak.

Gruß Bernd

[zitat=StephanBehrendt
Solange vollkommen unklar ist, wer seine Reifen wie montiert und was er als "unrund" definiert, solange sind Aussagen darüber so hilfreich wie die zur Vorhersage zu Weltuntergängen oder zur richtigen Religion. [/zitat]

Hallo,

Ich für mich definiere unrund ganz einfach. Reifen aufziehen - Laufrad drehen - Reifen eiert oder nicht. Eine Messuhr benutze ich nicht, das ist glaube ich übertrieben.

So, ich war jetzt endlich im Garten und hab nen Foto gemacht. Ist nicht sonderlich geworden, aber na ja.


Das da ist nen originaler 32er Schwalbe Marathon XR.

Und der soll dem hier sehr ähnlich sehen?
Ich glaub ich brauch ne neue Brille.

so so...das ist also dein Marathon XR

meiner sieht so aus 50x559

KLICK...

und ich sehe eine gewisse Ähnlichkeit...

Meine auch.

Vergleiche einfach mal XR mit Mondial.

Dann ist es vielleicht bei SChwalbe wie mir amerikanischen Wagen, man muss stets das Baujahr angeben. Meiner sieht halt deutlich anders aus und ist auch nen XR. Nur vermutlich älter.

Dein Reifen dürfte ein HS 300 Profil haben, der letzte XR hatte HS 359....
Ähnlich wie beim Marathon das Profil auch ab und an gewechselt hat.

jetzt ist der Mondial Offiziell bei Schwalbe auf der Homepage zu finden in 2 interessanten Größen bei den 26" und 3 Größen bei 28" Felgen.

Hallo,

dafür ist der Extreme verschwunden. Der war 120 g bei 50.559 leichter. Ich finde 720 g sind ganz schön viel.

Gruß Steffen

Wenn Du Wert auf das Gewicht legst, schau Dir den Dureme und Racer an. Ich finde vor allem den neuen Racer interessant. Er soll deutlich pannengeschützter und langlebiger sein bei gleich niedrigem Gewicht und Speed. Wer fast nur STraße fährt, sollte den in die engere Wahl ziehen.

Für den Extreme spricht eigentlich nichts mehr. Er hat sich einfach nicht bewährt. Wer einen Weltreisereifen will, wird zum Mondial greifen. Wer in kürzere Reisen unternimmt, wird zum Dureme oder Racer greifen. Was soll da noch der Extreme?

Leider urteile ich nicht immer rational. Der Dureme scheint für mich der optimale Reifen zu sein: Aber nur von den Eigenschaften.

Gefallen tut er mir halt nicht....

Gruß Steffen

dann nimm doch den Dureme...der ist eh besser und genauso leicht .

Vom Dureme gibts jetzt sogar ne verstärkte Tandemversion

Ich hab beide Reifen im Einsatz und finde den Dureme um längen besser...der ideale Tourenreifen...und für Weltumsegler gibts jetzt den Mondial.

Dann übe das, vor allem in Situationen, wo Du das Orchester bezahlen musst. In diesem Fall kannst Du nämlich auch bestimmen, was sie spielen sollen.
Bei Reifen schließt sich nämlich leicht und standfest gegenseitig aus. Reifen sind immer Kompromisse, insbsondere extraleichte besonders faule.

Der Extreme war ein ganz anderer Reifen als der XR mit einem viel spezielleren Einsatzgebiet. Das hat Schwalbe am Anfang falsch rübergebracht, als sie ihn zum Nachfolger des XR ernannt hatten. Er ist dann sinnvoll, wenn man Radreisen vor allem abseits vom Asphalt fährt. In Marokko auf Pisten in der Wüste und im Atlas, da war er richtig gut zum Fahren. Auch hier zu Hause, (ich bin heute z.B. einmal um den Feldberg gefahren) auf Schotterpisten und Pfaden ist er am Vorderrad ein sehr guter Reifen, deutlich besser als der XR und wohl auch der Dureme.
Für Weltreisen ist er aber tatsächlich zu stollig und für Asphalttouren sowieso. Ich werde ihn auch langfristig durch den Dureme ersetzen, den es damals noch nicht gab, als ich den Extreme gekauft hatte.

Eine Tandem Version von dem Dureme ist ja putzig.
Jetzt hat der Reifen wieder die Kg Maximallast die der Reifen damals bei
der Neuerscheinung vom Dureme/Extrem hatte.
Die Zahlen sind ja irgendwann mal nach unten korrigiert worden, nach erscheinen der Dureme/Extrem Reifens.

Ich habe von meinem Extrem die Nasse voll.
Ist den hier jemand der Behaupten würde, dass der Dureme wirklich spürbar Kraftsparender auf Asphalt zu bewegen ist als der Extrem?

Warum denn das?

Bezüglich des Rollwiderstandes meine ich, dass sich dieser mit der Abnutzung verringert. Meine beiden haben jetzt 8 bzw. 9 tkm runter und sind auf der Straße keine Spaßbremsen mehr. Allerdings ist das Profil für Gelände inzwischen auch Geschichte . Aber als Geländereifen war der Extreme noch nie eine Offenbarung.

Grüße Martin

P.S. Kaufen würd ich ihn aber wohl auch nimmer.

Mir geht der Krach den dieser Reifen Produziert immer mehr auf den Geist.
Ich müsse die Reifen glatt mal auf mein Solo Rad montieren und Lauschen ob die Dinger da auch wo ein Lärm machen.
Auf dem Tandem machen die Teile bei voller Beladung schon mächtig Radau.
Irgendwie muss ich mal was haben was besser/leichter Rollt.
Bei dem Extrem habe ich immer das Gefühl, dass ich eine menge kraft verschenke.
Ich versuche zwar immer mein Tandem möglichst universal zu gestalten, aber eigentlich bewege ich die Kiste fast nur auf Asphalt und dafür brauche ich dann keine Stollen reifen.

ja stimmt, Schwalbe hat damals die Maximallast der beiden gesenkt...die werden schon wissen warum.
Ich hab beide Reifen aber den Dureme finde ich einfach besser,rollt sehr gut und leise.
Der Extrem ist kein schlechter Reifen aber im Vergleich finde ich ihn nicht so gut, allerdings muss ich dazu sagen das ich den Extrem nur am alten Rad in der Übergangszeit (vor Spikes) etwas nutze, viel Km kommen da bei mir nicht zusammen.
Den Dureme finde ich auch nach fast 5000km klasse, wenn das leichte seitliche Eiern nicht wäre würde ich in als für mich Perfekt bezeichnen. Fahre beide in 50x559

Ich finde schon das der Dureme leichter läuft. Was ist aber "wirklich Spürbar" ?, bei mir ist das Rennrad gegen MTB.

Ja da hat sicher jeder ein anderes Empfinden.
Kann ja sein das ein blick auf den Tacho genügt und man stellt fest das man mit einem Dureme doch ein paar Km/h schneller ist.
Ich habe das damals deutlich gespürt, dass ich mit dem Extrem einen schritt nach vorne gemacht habe gegenüber meinen alten XR.

ok...beim XR merkt man das schon etwas. Aber zwischen Extrem und Dureme ist kein solcher Sprung, das Gewicht der beiden ist doch fast gleich oder.

Da ich selten die gleiche Strecken fahre kann auch kein Blick auf den Tacho helfen, außerdem bin ich eh kein schneller Radler...eher Gondoliere auf Räder...lach.

Ich Fahre auf meinem Solo Rad einen uralten Conti Top Tourin 2000.
In der gleichen Größe von 47-559, habe ich ab und an mal einen XR drauf.
Ich könnte dir mit zugeklebten Ohren und Augen Sagen welchen reifen ich da Fahre.
Die XR Fahren sich schlechter, Rollen schlechter, beschleunigen schlechter, haften schlechter und dass bei fasst dem gleichem Reifengewicht.
Bei mir macht das 2 bis 4 Km/h aus wen ich so vor mich hin Strampele.
Der XR ist wirklich ein ganz übles Stück Gummi, aber der ist eben nicht Tot zu bekommen.

Der Top Touring 2000 (bin ich auch gefahren, ein sehr guter Reifen) wiegt ganz sicher bei gleicher Breite deutlich weniger als ein Marathon XR.

Es ist bei mir so.
Mein XR hat 680 und der Conti 660 Gramm.

Die offizielle Gewichtsangabe für 47-559 Marathon xr ist 710g.
Da ist deiner vielleicht schon etwas abgefahren.

Bei meinen XR Handelt es sich um die Faltreifen Version.
Ich kann mich leider nicht entsinnen mit was für einem Gewicht die mal angegeben waren.

4 km/h gleiches Fahrrad - ah ja. Bei mir liegt der Unterschied bei gleichem Trainings-, Fitness-, und Umgebungsvarianten (Temp. / Wind.), Fahren: Bei 1-2 km/h Allerdings ist der Vergleich zw. Rennrad und Reiserad mit XR.

Den XR könnte ich schnell tot kriegen, aber ich habe keine Lust für ein paar hundert km den Reifen aufzuziehen

Zum Extreme: HvS Meinung schließe ich mich an. Auf Schotter/Pisten ist der gut. Der XR ist da maximal mittelmäßig. Im Gelände (Fels, Wurzeln, Matsch) habe ich den noch nicht getestet.

Ich kann bezüglich des Fahrverhaltens beim Extrem eigentlich nichts Negatives berichten.
Für mich ist dieser Reifen ein eigentlich guter Allround Reifen.
Würde der nicht so ein Radau machen, kämme ich nicht unbedingt auf den Gedanken mir was anderes anzuschaffen.
Zum Fahren in Extrem Gelände kann ich aber nichts sagen.
Ich weiß auch nicht ob ich meine Erfahrungen so eins zu eins auf ein Solo Rad übertragen kann.
Unser doch Relativ hohes Tandem Gewicht, lässt ein auch bei Nässe schon sehr satt auf der Straße Kleben.
Ich habe mit dem Reifen noch nicht eine Situation erlebt wo ich mich unsicher gefühlt habe.

Es macht aber den Eindruck, dass wen der Reifen einen gewissen Abnutzungsgrad erreicht hat, dass er sich noch schneller abfährt wie er es ohnehin schon tut.
Ich Wechsle die Reifen eigentlich regelmäßig von vorn nach hinten und umgekehrt.
Dennoch scheint mein acht Monate jüngere Extrem, sich schneller auszunutzen.