Zu blöd zum pumpen :-(

Hallo Leute,

musste gerade eine kleine Tour abbrechen, weil ich zu blöd zum Luft aufpumpen war.

Also ich hatte einen Platten am Hinterrad, den habe ich geflickt. Als es dann ans aufpumpen ging, habe ich das einfach nicht hinbekommen. Mit dabei hatte ich eine kleine Handpumpe (SKS Rookie XL). Mit sowas habe ich bei Autoventilen überhaupt keine Erfahrung. Müsste nicht in der Mitte des Pumpenaufsatz ein kleiner Stift sein der wiederum den Stift des Ventil reindrückt?

Kann mir jemand erklären was ich falsch gemacht habe bzw. auf was zu achten ist? Wieviel Pumpschübe braucht man ungefähr?

Viele Grüße,

Cliff Clavin

Hab' ne kleine SKS-Handpumpe hier, die kann man von Fahrradventilen (nur Loch am Pumpenkopf) auf Autoventil (Stift im Loch, der AV öffnet) umbauen indem man den Pumpenkopf abschraubt und ein Plastikteil, das sich darin befindet, umdreht.

Manchmal geht's am Anfang schwerer. Da hilft entweder ein gewalttätiger Stoß in die Pumpe oder vielleicht einfach vorher den Stift mit dem Fingernagel kurz rein zu drücken.

Der Pumpengummi bei der Rookie kann gedreht werden. Ich denke DU hast die Blitzventil/Sclaverand-Ventil-Seite drauf.

Gummi und Hülse rausholen, gegeneinander verdrehen, wieder rein: fertig!

Axel

Nein, eben nicht. Der Stift dient nur dazu, das Rückschlagventil zu öffnen, wenn man die Luft rauslassen will. Wenn die Pumpe den Stift reindrücken würde, könnte man nur aufpumpen, wenn die Pumpe selbst ein Rückschlagventil hat. Standpumpen haben sowas, Handpumpen nicht.

Ergo: Handpumpe meist ohne Stift.



1. Stift kurz reindrücken, vielleicht ist er festgefressen
2. Gumm in der Handpumpe evtl. rumdrehen

Wieviele Schübeman braucht hängt extrem vom Reifen ab und lässt sich so pauschal nicht beantworten. Je dicker der Reifen, desto mehr. Aber so grob sind es mit einer Handpumpe schon mindestens 20.

Gruß

Thoralf

Guten Morgen,

ich habe bei der ersten Benutzung auch blöd dagestanden ....
Hier die Zeichnung von dem guten Stück und die Beschreiung dazu.
Wenn ich es richtig verstehe,geht es um Teil 3 in der Zeichnung.
Das ist je nach Ventilart umzudrehen.

Bild

Erklärung

Viel Erfolg
Christian

Toxxi, erzähl keinen Mist! Sollte ich sagen, französischer Schuhmacher, bleib bei Deinen Sclaverandleisten? Nur mit dem Pumpendruck bekommt man Schraderventile nicht auf.

@CliffordCalvin, ja selbstverständlich, die Pumpe für Schraderventile muss ein Rückschlagventil und den besagten Stift haben, sonst drückst Du Dir zwar die Seele aus dem Leib, aber keine Luft in den Schlauch. Also Pumpenkopf aufsetzen, dann den Spannhebel betätigen und die Pumpe muss danach leicht gehen. Mit einem aufschraubbaren Pumpenkopf, den ich aber nur bei Pumpen mit Schlauch kenne, geht das eventuell leichter. Hast Du es mal an einer Tankstelle versucht? Dort gent das Üben ohne Krafteinsatz. Wenn Du den Bogen raus hast, was ganz schnell geht, wenn Du Dich nicht an die englischen und französischen Exotenventile hängst, dann funktionieren die Ventile unschlagbar einfach. Hast Du ein Kraftfahrzeug? Dort funktionirert es doch ganz genauso.

Da bin ich aber anderer Meinung. Alle Pumpen, die ich kenne und die auch für Autoventile geeignet sind, haben diesen Stift. Ohne diesen würde ich dieses Teil sofort entsorgen. Autoventile zählen nicht zu meinen Freunden, wenn es um Handpumpen geht.

Toni

Ah, okay, ich habe bei mir mal nachgeguckt. Da ist wirklich so ein Nippel drin. Letztens hatte ich vergessen, ihn umzudrehen. Luft ging trotzdem rauf, es war aber nicht einfach.

Darf ich daraus schließen, dess meine Pumpe ein Rückschlagventil hat? (Topeak Pocket Rocket)

@Falk: Das ist kein Grund, mich so schräg von der Seite anzugehen.

Gruß

Thoralf

Schräg von der Seite angehen? Das ist aber irgendwie anders. Ich habe nur vorsichtig angemerkt, dass Du Dich geirrt hast. Ohne Öffnungsstift und Rückschlagventil isses nunmal Essig mit der Druckluft.

Sag mal,

pumpt Dir sonst Mutti die Reifen auf ?

@Falk
Wo Du Recht hast, hast Du Recht...

Bezieht sich das auf's Pumpen oder die Ventile ?
Nicht alle fahren Traktoren mit passenden Ventilen !

Toni

Nein, meine Oma.

Vielen Dank, das wars. Habe es heute ausprobiert und es hat funktioniert. Da die Pumpe beim Rad dabei war, hatte ich angenommen sie müsste einfach funktionieren. Bis jetzt hatte ich keinen Platten und habe mir die Luft immer an Tankstellen besorgt. Wollte die Pumpe immer mal ausprobieren, bin aber nicht dazu gekommen.

ctub, danke für die Bilder.

Es ging zwar nicht an mich, aber ein bisschen weniger Überheblichkeit würde hier gut tun. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Im Klartext: Mein Rad mit Autoventil pumpe ich entweder mit der Standpumpe auf, die einen doppelseitigen Ventilkopf hat, oder an der Tankstelle. Einen Platten hatte ich damit unterwegs noch nie. Ergo habe auch ich die kleine Rahmenpumpe nur fürs die Sclaverandventile am Rennrad gebraucht, und den Ventikopf noch nie umdrehen müssen.

Und dem Frager gings ja wohl genauso.

Ich hab unterwegs auch mal einem Radler helfen können. Der hatte Sclaverand, die Pumpe war aber auf Auto eingestellt. Kein Wunder, dass die Luft im Reifen immer weniger wurde. Die Pumpe war auch neu gekauft aber vorher noch nie im Einsatz.

Toni

So jemanden wie Dich hätte ich gestern auch gerne getroffen: Ich hatte nämlich den Reifendruck bei meinen Sclaverand-Reifen abgesenkt um eine fiese, steinige Piste ohne blödes Gehoppel bewältigen zu können. Hat auch gut geklappt, aber als ich dann nach dieser Piste wieder aufpumpen wollte, stellte ich fest, dass meine Pumpe undicht war. Mist! Hab dann einen Bauern um Hilfe gebeten, aber der hatte nur ´ne Pumpe für Blitzventile. Etwa 10 km entfernt gab´s ´ne Tanke, aber da kann man ja leider nur Reifen mit Autoventile aufpumpen. So blieb mir dann nichts weiter übrig als die restliche 70 km nach Hause mit recht matschigen Reifen zu absolvieren.

Fazit: Zukünftige Schläuche werden bei mir auch Autoventile aufweisen.

viele Grüße,
Thomas

Es gibt so kleine Adapterchen von Sclaverand auf Tanke. Habe ich immer in der Tasche.

Suse

Danke für den Tipp, Suse!

Oha! Das ist mein Thema! Ich hab 2 davon. Nur erfüllen die ihren Zweck nicht richtig. Sie sind perfekt um an Tankstellen mit den langen Schläuchen und Klemmkopf den Reifen aufzupumpen. Wenn ich aber die tragbaren Teile nehme, dann drückt der Stift den Kopf vom Slaverand-Ventil runter und es geht keine Luft rein. Idealerweise verbiegt sich dann auch noch die Schraube...
Wo hast du denn den Adapter her? Oder hast du genau dasselbe Problem und musst wissen, welche Tankstellen passen?

Typisches Problem, Du hast den falschen Adapter. Es gibt kurze und lange, die kurzen sind für Dunlop und Verwandte gedacht. Bei der langen Ausführung ist ausreichend Luft zwischen Ventil und Stift im Pumpenkopf.

Du hast hier zu viel Beiträge über die verschiedenen Ventile, besonders die falkschen, gelesen und Dich verwirren lassen. Der Bauer hätte Dir schon helfen können. Die Pumpe für Blitz passt auch für Sclaverand.

Toni

Hallo Toni,
bei meiner SKS-Standpumpe sowie einer meiner Handpumpen (hatte ich gestern leider nicht dabei) ist es tatsächlich so. Aber der Pumpenkopf bei der Pumpe des Bauerns sah anders aus (ein "Versenken" des Sclaverand wäre nicht möglich gewesen) und er sagte auch direkt, dass das nicht klappen wird. Ich hab´s dann auch garnicht erst ausprobiert.

viele Grüße,
Thomas

Ich hab die (nebst Kettenschloss und Spokeeeyää) immer am Schlüsselbund hängen... Man kann nie wissen. Meine Räder haben zwar fast alle schon AV... aber wozu nen Schlauch nich mehr nutzen, nur wegen dem Ventil

Claudius

Wie machst du den Adapter denn am Schlüsselbund fest?

Es gibt z.B. bei Karstadt Adapter, die ein Kettchen dran haben zu genau diesem Zweck.

Die Dinger ham nen Loch - mein Schlüsselring ist groß genug, dass das vom Durchmesser passt.

Claudius

Ach so. Dann musst Du ihn jedes Mal abpopeln, habe ich das richtig verstanden?

Wie oft im Jahr ist das bei Dir notwendig?

Sigi

War mir fast schon klar, mein Händler meinte aber, er hat nix Anderes. Wo gibt's die lange Variante denn?

Zum Transport: Bei mir eiert das Ding immer statt der Kappe auf dem Ventil mit.

Weiß der Geier, mein Stammlieferant hatte die einfach. Weil ich die mit dem Birdy zwangsweise untergejubelten Franzosenventilschläuche aber beizeiten anlässlich von Platten zum Tempel rausgeschmissen habe, musste ich mir schon zwei Jahre keine Gedanken mehr drüber machen.