Welche Felge für Rohloff-Reiserad ?

Hallo Leute:

Liebäugle mit dem Patria Argos (26 Zoll) mit Rohloff-Schaltung.
Patria verbaut die RIGIDA Sputnik als Standard-Felge, der Händler empfahl mir die Rigida Andra. Beide Felgen scheinen mir mit jew um die 750gr/stueck recht schwer.
Leichter scheint die Rigida Grizzly zu sein (auf der Rigida Website auch für Rohloff "empfohlen").
Obwohl ich selber fast 90 kilo wiege (+10 bis max 15kg Gepäck) möchte ich wirklich keinen Panzer durch die Gegend fahren.

Jemand evtl Erfahrung mit diesen Felgen in Kombi mit der Rohloff ??
Vielen Dank.

Ich fahre die Rigida Sputnik jetzt seit ca. 13.000 km, allerdings nicht in Kinderradgröße, sondern in 622. Es gab bislang überhaupt keine Probleme, weder mit der Felge, noch mit Speichenbrüchen.
MfG
Stephan

Für Markennamen alleine kann sich niemand was kaufen. Sag was über die Maulweite, die vorgesehenen Reifendimensionen und die Bremse. Und behalte im Hinterkopf, dass »extraleicht« und »standfest« nicht zusammen zu bekommen ist.

Falk, SchwLAbt

@Falk: Maulweite ? Und ist mir auch klar, dass man sich mit Namen nix kaufen kann ;-)
Leicht im Konflikt mit standfest - Bin ich mir bewusst, sonst würd ich ja mit ner Rennmaschine touren.

Klartext: Reifen Marathon Extreme 26 x 2Zoll, Magura HS33 Bremse

Die Maulweite ist das Innenmaß zwischen beiden Felgenflanken. Nicht außen messen, das ist ohne Bedeutung.
Generell soll die reifenbreite nicht mehr als das Doppelte der Felgenmaulweite betragen – zumindest dann nicht, wenn die Kombination tragfähig und haltbar sein soll. Ein 50er Reifen (und mehr) auf einer 19er oder gar 17er Felge wird von gewissen Piloten gerne gemacht, ist aber Unfu ähm nicht sinnvoll.

Falk, SchwLAbt

PS: Wenn Du die metrischen Maße verwendest, dann ist Vergleichbarkeit gegeben.

@Falk : Na, dann mal vieln Dank!

Hallo,

ich habe letzte Woche auf die Andara 30 gewechselt, da ich mit der Zac2000 zu viele Speichenbrüche hatte. 4 Stück auf 12.000 km waren einfach zu viel. Die Speiche ist immer im Nippelansatz gebrochen.
Mit der Andara 30 (welche Schräge Nippelbohrungen hat) stehen die Nippel nun schräg und das ganze sieht viel viel besser aus. Den Gewichtsunterschied habe ich bisher nicht bemerkt.

PS: Das ganze ist in einem 559er Laufrad mit V-Brakes.

Mfg Sebastian

Rigida Sputnik, Andra und Grizzly haben alle eine Maulweite von 19 mm.

Die Sputnik und die Andra haben gesteckte Felgenstöße. Die Andra ist ungeöst, die Sputnik ist doppelt geöst und deshalb ein bisschen schwerer. Doppelte Ösen verteilen die Last besser auf die Felge = mehr Stabilität.

Die Grizzly hat einen geschweißten Felgenstoß und kann deshalb leichter gebaut werden. Doppelte Ösung hat sie auch. Geschweißte Felgenstoß ist stabiler als gesteckt. Allerdings hängt es von der Qualität der Schweißarbeit ab, dass sich beim Schweißen selbst der Rest der Felge nicht verzieht.

Ich persönlich fahre eine Grizzly mit 50er Reifen. Breitere würde ich aber nicht aufziehen.

Ansonsten denk auch mal über die Rigida Big Bull nach, die hat 25mm Maulweite. Über das Gewicht würde ich mir beim Reiserad nicht soooo viele Gedanken machen. Zumal die Rohloff ja auch schon einiges wiegt.

also ich bin mit rigida grizzly auf der vorletzten tour unterwegs gewesen.
insgesamt bin ich wohl ca. 20.000km mit den felgen ohne probleme gefahren.
MTB fully, HS33, rohloff, 10kg am lowrider, 75kg fahrer, 10kg rucksack, 30kg auf bob yak.

Wie machen die Ösen das?

Mit dem Mehr an Stabilität bin ich nicht einverstanden. Im Vergleich zu einfacher Ösung sicher, aber im Vergleich zu ungeöst?
Es werden einfach größere Löcher im Felgenboden und im zweiten Boden nötig, welche das Profil schwächen.

Meiner Meinung nach dienen Ösen nur dem besseren maschinellen Einspeichen. Einfache Ösung schwächt aber den Felgenboden zu sehr, also gleicht man diesen Nachteil über doppelte Ösung aus.

Am besten ist mMn immer ungeöst. Ist auch besser fürs Recycling, wenn es kein Metallgemisch ist.
Die stabilsten Felgen sind eh V-Profilfelgen, da passen Ösen zum Glück auch gar nicht.

M.E. verteilen sie die Last bei einer Hohlkammerfelge auf beide Seiten der Kammer.



Hat die Mavic CXP 33 nicht auch doppelte Ösung?

Nein! Ist ungeöst!

Seid wann? Laut Mavic und allen anderen Produktbeschreibungen ist die geöst. Daher auch mit Alunippeln zu verwenden.

Hier auf dem Bild kannst du noch ein wenig von den speziellen Öse sehen. Es gab auch schon mal genauere Bilder davon, ich finde aber auf die Schnelle keins.

Gruß
Jörg

Kranke Konstruktion. Danke für die Warnung. Sind sogar nur einfach-ösen, also wirklich nur Erleichterung für Einspeich-Automaten.

ẞ
Du wirst den Rennradknochen auch nicht mehr los. Die von Dir erwähnten V- (Aero-?)felgen gibt es doch für handfeste Beiten und Lasten überhaupt nicht.

Falk, SchwLAbt

Vuelta Airline 1, 21mm Maulweite. Reicht ja für breite Reifen, wenn man nicht unbedingt gleich 50mm will.r

Hiernach sind sie ungeöst.

Stimmt halt nicht. Auf der Mavic-HP steht "geöst"
http://www.mavic.com/de/product/felgen/rennrad-triathlon/felgen/CXP-33

Hallo Qtschek,

ich fahre an meinem Idworx DD Mountainbike nach einer "Pleite" mit Mavic Felgen eine Rigida Sputnik und bin begeistert!

Da Idworx mittlerweile Erfahrung mit Roloffnarben hat, schau Dir mal die Felgen an , die sie an den Rädern verwenden.

Gruß Ralf

Da hat Mavic irgendwann mal was geändert. Meine eigenen - schon etwas älteren- CXP33 haben keine Ösen.

Hast du vielleicht die 30-er? Die waren wohl ungeöst.

Die 30er habe ich auch. Die haben ein noch ausgeprägteres V-Profil und sind schwerer; beide ungeöst. Wie schon geschrieben sind meine 33er älteren Datums; sie waren zu Anfang offensichtlich auch ohne Ösen.
Für das Einspeichen von ungeösten Felgen brauche ich wohl das Dreifache an Zeit im Vergleich zu Felgen mit Ösen, vor allem, wenn die Ösen doppelt sind bzw. den gesamten Hohlraum abdecken, wie das bei der aktuellen 33er der Falls ist.

Hi,

an meinem Rohloff Reiserad sind die Mavic A719 jetzt nach 32.000 km durchgebremst.

Bremse ebenfalls HS33
gefahren hauptsächlich im Tiefland 70% Asphalt 30% Feld/Waldwege
ungefähr 50% Alltagseinsatz (Systemgewicht ca 110kg + Transportfahrten) / 50% Reise (ca 130kg).

Ich habe mit den Sputnik wegen der Keramikfelgenflanken geliebäugelt. Allerdings wiegen sie nicht nur ca 250g mehr als die A719 sondern kosten auch locker das doppelte. Ich habe mich wieder für die A719 entschieden.

Ich hoffe geholfen zu haben

Grüße aus DD

Danke an Alle fuer die Info. ;-)

Bin die Rigida Andra CSS von Australien nach Wien gefahren. Keinerlei Verschleißerscheinungen. Kann ich dir 100 % empfehlen! Die Mehrkosten lohnen sich.

eine mavic ex721