Posted by: macrusher
Re: perfekte Nabe - 06/01/09 09:35 AM
In Antwort auf: Kogaradler
Aufbleiben hat sich gelohnt - 3, 2, 1 die seltene CD ist meine. *freu*
Schon, sicher, ich werfe aber das Argument in den Ring, dass es von den Felgen her von Vorteil sein kann, wenn man vorne diesselbe Lochzahl fährt wie hinten. So unter dem Aspekt der Tauschmöglichkeit, wenn es hinten "eng" ist, für vorne aber noch reicht (Stichwort: "In der Pampa") und <vorne> dann <hinten> wieder fahrbar macht. Und 36 Loch Felgen, Frage: sind die "sonstwo" nicht eher auftreibbar, als 32L?? Es geht ja um ein Rad für eben auch "out of nowhere", oder?
Und jetzt in die Heia. N8
In Antwort auf: Machinist
Im Hinterrad würde ich 36 Speichen wählen, vorne reichen 32 bei Weitem aus (das Vorderrad ist auch so stabiler als das Hintere mit 36!).
Schon, sicher, ich werfe aber das Argument in den Ring, dass es von den Felgen her von Vorteil sein kann, wenn man vorne diesselbe Lochzahl fährt wie hinten. So unter dem Aspekt der Tauschmöglichkeit, wenn es hinten "eng" ist, für vorne aber noch reicht (Stichwort: "In der Pampa") und <vorne> dann <hinten> wieder fahrbar macht. Und 36 Loch Felgen, Frage: sind die "sonstwo" nicht eher auftreibbar, als 32L?? Es geht ja um ein Rad für eben auch "out of nowhere", oder?
Und jetzt in die Heia. N8
Das ist auf jedenfall von Vorteil, sah mich selbst schon mit dieser Situation konfrontiert und war froh, gleiche Lochanzahlen der Laufräder zu haben. Zur Frage 32 oder 36 Loch: 32 scheint schon verbreiteter zu sein, obwohl ich glaube, daß man das nicht pauschal sagen kann. In verschiedenen Städten Asiens war beides zu haben ohne lange suchen zu müssen. Ein anderes Problem ist dann aber immer noch die passende Speichenlänge.
Nichts desto trotz beschäftigt mich die Frage ob die größere Stabilität von 36Loch Laufrädern gegenüber 32 Loch nicht überbewertet ist. Klar, rein rechnerisch verteilt sich die Kraft auf 4 Speichen mehr. Allerdings gibt es auch noch andere Einflußfaktoren, in wie weit die relevant sind kann ich nicht sagen. Z.B. sind die Abstände zwischen den Speichen dann geringer und es ergeben sich geringfügig andere Winkel der Speichen. Wenn man (zumindest für die Zahnkranzseite), DT-Alpine III oder das noch dickere Äquivalent von Sapim verwendet, ist ein 32 Loch HR bestimmt genauso belastbar wie ein "normales" 36L HR. Ich werde es jedenfalls bei meinem nächsten Rad mal ausprobieren.