Shimano LX Kurbelarmbruch nach 4 Jahren

Hallo Gemeinde,
ich gehöre zu den XXL-Radlern (110kg) und habe heute (mal wieder) festgestellt.
dass viele Fahrradteile nicht für die Ü110kg-Gewichtsklasse ausgelegt sind.

Auf dem Weg zur Arbeit ist heute am meinen Patria Terra mit Rohloff
auf der rechten Seite der Shimano-LX-Kurbelarm nach knapp 4 Jahren (ca. 12.000km) gebrochen :-((

In dem Thread Der ZWEITE Kurbelambruch am Patria Terra habe ich berichtet wie schnell "Baumarktteile" ihren Geist aufgeben.
Ich hätte eigentlich erwartet, dass die Shimano LX Kurbelarme länger halten.

Gibt es Empfehlungen für die neue Kurbel für schwere Jungs auf Rohloff-Nabe?

Gruß,
Tom, der sich (langsam) damit anfreundet, dass die meisten Teile bei ihm nicht sooo lange halten

Klingt ja ... nach einem Fall für die Sammlung Unsere zerstörten Teile. Mach mal nen Foto davon, ja?

unter "Shimano LX" gibts ja nun bestimmt 15 verschiedene Varianten in den letzten 10 Jahren. Welche hattest Du denn verbaut? War es eine Kurbel mit 4-kant und die Risse gingen immer vom Vierkant aus? Dann könnten evtl. HT2-Kurbeln günstiger sein, da sie dieses Problem nicht haben.

:job

Da du doch häufiger solche Probleme zu haben scheinst 2 Empfehlungen von mir. Zum einen solltest du deine Fahrtechnik überdenken. Es ist grade bei kräftigen Personen eine ganz schöne Belastung für die Knie wenn im hohem Gang und mit geringer "Drehzahl" pedaliert wird. Hier könntest du mit Training ansetzen um deine Trittfolge zu erhöhen ohne dabei aus der Puste zu kommen.
An Kurbelalternativen würde mir die Shimano Saint Reihe einfallen. 1-Fach Kurbel gibts z.B. hier. Die sind auf hohe Belastungen ausgelegt aber dafür etwas schwerer.

Oder man nimmt eine der alten Shimano Vollstahlkurbeln, kriegt man im Normalfall fast geschenkt, wiegen verdammt viel, sind aber auch stabil.
Ich fahr am Singlespeed eine uralte Alivio Kurbel, da bewegt sich nichts. Wohlgemerkt ein Viertel der Zeit Wiegetritt, auch zur Zeit 110kg. Kurbel muss natürlich ein wenig für ein Kettenblatt modifiziert werden, aber ist auch nur ein Aufwand von etwa zwei Stunden bis das durch ist. Material ist ja mehr als genug da, da mach ich mir keinen Kopf.
Von den HT II Lagern bin ich zumindest in der Straßenausführung absolut nicht begeistert, die Dichtungen sind einfach unterirdisch. Ob das bei den MTB Lagern besser ist weiss ich nicht, kann bei Shimano aber durchaus sein.

Gruß,

Fabian

Das S. HT-II LX läuft nach 12 Monaten und 4.500 Kilometer nicht mehr sauber, mahlende Geräusche sind zu hören. Das Rad wird momentan auf 4-Kant umgebaut, die Kombination aus Specialites T.A. Carmina & Phil Wood BB ist sogar 50g leichter als S. Hone (= LX in schwarz). HT-II ist dann nicht mehr in meinem Fuhrpark.


andre

Ist besser, Road Lager am Crosser hielt bei mir etwas über 2000km.

truvativ holzfeller is sicherlich nicht schlecht, weil für downhill gemacht

Ich persönlich denke das es 2 Techniken gibt:

Teure DH Kurlbel kaufen und hoffen das sie hält. Saint ist ein Beispiel.

Alte Vierkantkantkurbeln kaufen und wenn kaputt, dann weghauen. Ich habe einige 550er und 730er Shimano Kurbeln hier liegen, und praktiziere das so.

Ich würde überlegen, ob eine ultrasteife hohlgeschmiedete HT2 Kurbel wirklich notwenig ist bzw. der Haltbarkeit zuträglich.
Für eine längere Radreise mit einer längeren Fahrradlosen Etappe wäre diese Technik natürlich nicht das beste. Ersatzkurbel würde glaube ich wirklich nur Falk mitnehmen.

Hat die LX eine Kerbe beim Bruch ? Mir sind zwar schon einige Kurbeln kaputt gegangen, gebrochen bisher aber nur eine und die direkt an der Prägung.


LG Luki

Hallo Gemeinde,
die optische Begutachtung der gebrochenen Kurbel beim Radhändler meines Vertrauens ergab folgendes:
- Es ist auf den ersten Blick im Bereich des Bruchs KEINE Einkerbung oder ähnliches zu sehen.
- Der gebrochene Kurbelarm hat an einigen Stellen schon "Blessuren", die wurden aber nicht
als dramatisch bewertet bzw. fallen unter "normale Benutzung"

Mein Händler wird (wahrscheinlich) die Kurbel an Lange/Shimano schicken und dann mal hören, was die sagen.

Die Fotos (mit klick) sind leider nicht so dolle, eine exakte Diagnose ist per Foto meiner Meinung nach sowieso nicht möglich.

Gruß,
Tom

Mit Sicherheit nicht. Die letzte gebrochene Kurbel war eine mit Keilbefestigung, so ungefähr 1987. Das hat sich vollkommen erledigt.
Überängstlich sind hier Andere.

Falk, SchwLAbt

Erinnert mich an einen cleveren Straßenhändler aus meinen Kindheitstagen. Er pries bruchsichere Kämme an. Zum Beweis bog er die Kämme in alle möglichen Formationen. Schließlich brach doch einer. Er sagte geistesgegenwärtig: Und so, meine Damen und Herren, sieht das Material von innen aus!

Hallo Gemeinde,
mein Radhändler hatte die gebrochene Kurbel an Lange/Shimano zur Begutachtung eingeschickt.

Nachdem ich per Kaufbeleg nachgeweisen habe dass die Kurbel ca. 4 Jahren alt ist,
und nach ein wenig warten, hat Lange/Shimano "ohne Anerkennung eines Rechtsanspruches"
aus Kulanz eine neue Kurbelgarnitur an meinen Radhändler geschickt -:))

Find ich COOOOOL!

Gruß,
Tom, der an seinem Rad wieder eine LX-Kurbel fährt

P.S.:
Ja, ich werde berichten falls die neue Kurbel bricht ;-)

gratuliere, saubere sache