Ritzelrechner jetzt mit Nabenschaltungen

Für diejeniegen, die gerne an langen Winterabenden mit Übersetzungen herumspielen und vergleichen, habe ich den Ritzelrechner auf
http://www.ritzelrechner.de
um Nabenschaltungen und einen Vergleichsmodus erweitert.

Gruß,
Dirk

Tolles Ding.

Bei Rohloff sollte man aber doch auch Kettenblatt und Ritzel auwählen können. Geht wohl derzeit nur, wenn man oben die beiden Teile verschiebt. Man müsste aber die unzulässigen Bereiche aussparen.

Fein gemacht!

Grüße
hans-albert

Paßt doch, sehr schön! Nix aussparen. Warum soll man die "unzulässigen" Bereiche nicht wenigstens rechnen können. Hier sind im Forum auch genügend Leute mit offiziell verbotenen Kombis auf eigenes Risiko unterwegs ohne Probleme

Wissen halt viele nicht. Rechnen könnte man es ja, einen Hinweis auf die Unzulässigkeit fände ich trotzdem besser. Wenn man es dann trotzdem macht, dann wenigstens bewußt und in eigener Verantwortung.

Jo, sieht gut aus,
auch wenn man sich an die logarithmische Skalierung etwas gewöhnen muss.

Durch die logarithmise Skalierung sind zwar, bspw. bei der Rohloff-Ansicht die Gänge im gleichen Abstand, aber das genaue Ablesen der Entfaltung und der Geschwindigkeit wird für die einzelnen Gänge schwierig, da ja die Mitte zwischen zwei Teilstrichen eben nicht den aritmethischen Mittelwert angibt.

Aus diesem Grund wäre es schön, wenn die tatsächlichen Werte irgendwie sichtbar gemacht werden könnten. Ich kann mir bspw. vorstellen, dass beim Bewegen der Maus übder das entsprechende Gangsymbol, die Werte angezeigt werden, oder man vielleicht mit einem Klick auf einen Button die komplette Tabelle zu Gesicht bekommt, vielleicht soger zum Download.

Bis dann
Eberhard

HvS hat recht. Ich baue eine Warnung ein.

Super Sache.

Mir ist noch was aufgefallen:

Es gibt keine 406er Laufradgößen und auch kein 70er Blatt.

Das ist zwar nur für Liegeradfahrer interessant, wär aber für mich praktisch

23-406
35-406
40-406 sind gängige Größen.

Danke dir für den tollen Rechner

Super Rechner, aber stimmen die Daten für die Sturmey Archer 8 Gang wirklich und wenn ja, woher bekomm ich so ein Rennwunder?

Sehr schön gemacht.
Endlich mal ein Ritzelrechner,bei dem kein Excel-Programm erforderlich ist.

Eine hervorragende Arbeit, die anspricht! Lass' ruhig alles, wie es ist, bis die gut gemeinten ersten Vorschläge und Wünsche verklungen sind.

Warnungen hole ich mir gelegentlich in der Predigt zum Sonntag, zur Rohloff-Ritzelrechnung auf dem Rohloff-Internetgelände. Meine seit Jahren in den Bergen bewährte Rohloff-Kombination: 32-er Blatt, 17-er Ritzel.
Die Ritzelrechnung dafür finde ich in den Rohloff-Tabellen nicht; deine Aufzeichnung liefert sie mir.

Hallo!

Ist mir peinlich: Ich vergaß Dir Danke zu sagen für diese softwaretechnische Meisterleistung. Sie wird millionenfach benutzt werden.
Glückwunsch auch zur Domäne "ritzelrechner".

Das steht doch groß und breit im Dosenhandbuch. Ich ignoriere erfolgreich :-).

Ansonsten: Dank an den Macher, klasse Feature :-)!
Kann man ggf. die Dose mit nem 3-fach-Kettenblatt kombinieren? Ich fahr die Büchse mit ner 3-fach Kurbel...

Vielen Dank für die Anregungen und natürlich jedes Lob (Auch wenn ich zugeben muss, gar nicht wirklich programmieren zu können, es ist nur mit Flex ziemlich einfach, so etwas zu basteln).
Ich habe jetzt eine Drehmomentwarnung eingebaut, muss mir aber noch die offiziellen Minimalübersetzungen von Shimano und Sturmey Archer 8 (ja, der kleinste Gang ist da wirklich der Direktgang) bestätigen lassen. Da schwirrt Widersprüchliches durchs Netz und die Bedienungsanleitungen.
Ein paar Reifengrößen habe ich hinzugefügt, zögere aber noch, sehr exotische Kettenblatt oder Ritzelgrößen hinzuzufügen, bis ich einen Weg gefunden habe, der das Ganze nicht zu überladen aussehen lässt, bzw. nicht zu sehr vom normalen Bereich ablenkt. Jeder zusätzliche Knopf verwirrt den unbedarften Benutzer. Deshalb habe ich auch noch keine Tabellenansicht mit den exakten Entfaltungswerten, die man früher ja auch nur deshalb brauchte, um die Abstufungen irgendwie grafisch aufzeichnen zu können.
@Linzlover: Bei Nabenschaltungen kann man einfach weitere Kettenblätter dazuschieben.
Über die Unterstützung von kombinierten Ketten-Nabenschaltungen (Sachs 3x7 etc.), Schlümpfe und Hammerschitts denke ich noch nach. (Ich mag die nicht).

Gruß,
Dirk

Moin Dirk,
ok, es mag halt mal wieder an meiner Haarspalterei liegen, und ob es sich wirklich auswirkt, vermag ich nicht zu sagen:
Von den bei Rohloff für über 100 kg schwere Fahrer zugelassene Übersetzungen ist 42/17 die kürzeste. An der Grafik läßt sich das wenn überhaupt nur schwer ersehen. Okay man kann auch einfach mal die zugelassenen Primärübersetzungen ausrechnen, aber wenn das direkt angezeigt würde, bräuchte man den Schritt nicht manuell zu machen.

edit.: Neben der Angabe der größten Entfaltung würde die Angabe der kleinsten Entfaltung das Problem auch lösen.

Bis dann
Eberhard, der eben diese Übersetzung nutzt.

Zu viele Daten zu den Getriebenaben bringe ich in dem Ding nicht sinnvoll unter. Dafür gibt es einfach zu viele Besonderheiten (minimale Übersetzung bei bestimmten Bedingungen, Variante, Baujahr, Einsatzzweck, maximale Übersetzung bei Rücktritt, verfügbare Ritzel,...) die ich nicht immer auf dem aktuellen Stand halten kann. Es soll auch gar keine Datenbank für Nabenschaltungen werden, sondern sich auf das Herumspielen mit Übersetzungen konzentrieren.
Dafür habe ich jetzt die Möglichkeit hinzugefügt, sich die genauen Entfaltungswerte anzeigen zu lassen.

Gruß,
Dirk

Das ist absolut perfekt!

Ja wirklich eine Schöne Arbeit, Kompliment.
Toll auch die Vergleichsmöglichkeit.
Gut jetzt auch mal für mich zu sehen, das ich mit einer Rohloff Nabe in meinem Tandem wohl nicht glücklich geworden wäre.

Am besten auch in der Wiki verlinken.

Jo, jetzt ist das Ding wirklich gut.

Nicht, dass du meinen vorigen Beitrag falsch verstehst: Ich hatte nicht gefordert, dass du auch noch diese Spezialität bei Schwergewichten und Rohloffnaben in deinen Rechner integrierst, das war nur ein Beispiel, sondern eben nur die Möglichkeit, dass man auch die Entfaltung etc. genau ablesen kann.

Und das hast du ja jetzt super gut gelöst.

Super.

Bis dann
Eberhard

hallo Dirk,

herzlichen Dank für diese wunderbare Arbeit.

Jetzt bin ich mir sicher, dass ich für 16 echte Gänge bei meinem montierten 48er Ritzel nur noch ein 38er zusätzlich montieren muss.
Beste Grüsse
Jürgen

War er nicht anfangs linear? Oder ist mir die logarithmische Darstellung nur vorher nicht aufgefallen?

Ist jedenfalls auch meiner Meinung nach jetzt richtig gut.

Grüße
hans-albert

Ich habe ein bisschen herumgespielt, meine Übersetzungen (die ich vorher mit MathCad berechnet hatte) verglichen, usw, alles bestens.

Einen winzigen Erweiterungsvorschlag hab ich noch. Wenn irgendwo noch ein hübsches Eckchen frei ist, wäre die erforderliche Schaltwerkskapazität (Differenz min/max vorne plus Differenz min/max hinten) und für ganz faule die Umwerferkapazität noch eine schöne Information. Dann braucht man überhaupt nicht mehr selber zu denken.

Grüße

hans-albert

Sehr schöne Arbeit, nur mit zweimal Custom bei Kettenschaltung (speziell noch 8-fach) geht irgendwie garnichts.

Gruß Richard

Wieso?

Hier ein Beispiel:
http://www.gear-calculator.com/#KB=40,44...F=2099&SL=2

Ok, wenn sowohl bei bei den Kettenrädern, als auch beim Ritzelpaket "custom" vorausgewählt wird, funktioniert es nicht.

Wie es funktioniert: Ich habe einfach bei der Standardübersetzung die "überflüssigen" Ritzel rausgezogen und die Kettenblätter geändert.

Bis dann
Eberhard

Hallo Dirk,
schön, dass man mal weiß, wer dieses wunderbare Spielzeug gemacht hat. Natürlich kann man alles auch rechnen oder eine Exceltabelle verwenden, aber ich glaube nicht dass ich meine ziemlich exotische Kombination damit gefunden hätte:

Ritzelrechner meiner Schaltung

Endlich hab ich ohne Halfstep (dafür bin ich zu blöd) eine ganz feine Abstufung und unnötige Zahnräder fahre ich auch nicht mehr mit mir herum.

In der neuen Version ist nun auch meine Radgröße enthalten und das Vergleichen geht besser.

Also ganz großen Dank,
Andreas

Schöne kombination. 15er "Startritzel" hatte ich auch schon, 16er hab ich mich nicht getraut, weil das Schaltwerk bei mir auf dem 15er schon fast "aufreitet". Aus welcher Gruppe stammt denn das 22er? Das hab ich zumindest bei 9fach noch nirgends gefunden.

Grüße
hans-albert

Und ich fahre mit 80 Kilo Fahrer und meist mit Gepäck standartdmäßig 36/17, am Berg sogar 26/17 - hier aber nur gleichmäßig pedalierend und bewusst ohne Lastspitzen wie Wiegetritt etc. Und ja, ich weiß, sollte es in der Nabe mal Knack machen bin ich selbst schuld! Aber diese ständig erhobenen Zeigefinger nerven ganz gewaltig (ist im MTB-Forumzum Glück nicht so, fahre aber kein MTB).

Das ist ein Miche Zahnkranz (bei mir 8fach):

Miche bei Rose

Bei meiner MTB-Schaltung war eher das Problem, dass das Schaltwerk nicht nah genug an den großen Ritzeln war. Ich hab dann ein altes Alivio genommen, welches nur auf 30 Zähne Maximalgröße ausgelegt ist. Damit funktionert es prima.

Grüße
Andreas

Warum verstehen mich alle falsch, ...

Das war keineswegs als erhobener Zeigefinger gedacht. Rohloff präsentiert diese Angaben in ihrem Handbuch. Ich halte mich daran. Was alle anderen mit ihrem Dosengemüse anstellen ist mir sowas von schnurz, ...

Bis dann
Eberhard

Danke für die Info. Ist diese Cassette zerlegbar? Ich hab mit Miche keine Erfahrung.

Grüße
hans-albert

Rohloff, Übersetzung für über 100 kg schwere Fahrer 42/17.
Darf ich die Übersetzung hinten den auch nicht verkleinern?
Das man sie nicht vergrößern sollte, Leuchtet mir ja teilweise ein.

Verkleinern geht immer.

Detlef

Ja, die Ritzel sind nicht verschraubt, sondern nur gesteckt plus Zwischenringe.
Wenn ich die Doku richtig interpretiere sind die Ritzel wild tauschbar und theoretisch könnte es sie auch einzeln geben. Ich hab aber noch nicht gefunden wo.

MICHE technische Spezifikation

Grüße
Andreas

Danke!

Wer sie zuerst findet gibt Laut

Grüße

hans-albert

Hallo!

Denk an Dein Herz! Du bist auf ReHa. Ich wünsche Dir gute Besserung! Junges Gemüse und Dosengemüse solltest Du meiden.

Aber Ersteres hat genau wie Zweiteres ihre Reize