Neue Laufräder

Hallo zusammen,

letztes Jar ist mir in Schweden die hintere Felge gerissen und ich musste auf eine No-Name 19-622 Hohlkammerfelge umspeichen.
Allmählich wirds aber Zeit, mir was ordentliches zu besorgen, daher bin ich gerade am überlegen, mir einen neuen Laufradsatz zu bauen.

Bisherige Konfig:

VR:
Shimano DH-3n71
36-Loch
Mavic a-119
Speichen und Nippel unbekannter Herkunft

HR:
Shimano LX FH-M580
Felge Skeppshult 19-622
36-Loch
Speichen und Nippel unbekannter Herkunft

Nach vielem klicken, lesen und überlegen habe ich mir für die neuen Laufräder nun folgendes überlegt:

VR:
SON 28 schwarz 36-Loch
Mavic a-719 schwarz
Sapim Polyaxnippel Messing schwarz
Sapim Strong Speichen schwarz

Ich hab mir das mal auf Komponentix zusammengeklickt. Bin mir nicht sicher, ob ich das Laufrad selbst einspeiche oder bei Komponentix machen lasse. Preislich schenkt sichs wahrscheinlich nicht viel.

HR:
White Industries Mi5 Racer schwarz 36-Loch
Rigda Grizzly 28" schwarz
Speichen DT Swiss Alpine III schwarz
DT Swiss Pro Lock Nippel Messing schwarz

das Ding werd ich wohl selbst bauen, da ich bisher noch keinen Laufradbauer gefunden habe, der die o.g. Spezifikation anbietet.

Dazu ein paar Fragen:
- Hohes Systemgewicht (über 130 kg) - passt das?
- Was denkt ihr über eine 4-fach Kreuzung des hinteren Laufrades? Ist das übertrieben?
- White Inustries oder gibts ne Alternative (schwarz, 36-Loch, keine Scheibenbremsoption), möchte aber keine Shimano mehr fahren.
- Gibts ne Alternative zur HR-Felge Grizzly? Meine Reifenbreiten variieren von 38 Marathon Plus - 42 Marathon Plus Tour.

Schaut Euch doch bitte die Konfig mal durch, ich bin offen für Vorschläge, daher wende ich mich auch an Euch.

Und NEIN: Ich möchte nicht die Option, irgendwann auf Scheibenbremsen umzusteigen. Da bin ich Überzeugungstäter.

Gruß, Sven

Für 4-fach wirst Du hier nicht viele Fürsprecher finden, für verstärkte Alpine aber sicher.

Toni

4-fach gekreuzt funktioniert nur mit Hochflanschnaben.

Danke erstmal für die Infos. Klappt also nicht... Wie sieht das aus mit unterschiedlicher Kreuzungsanzahl auf Zahnkranzseite und linkem Flansch? Macht das Sinn? Stabilität versus Federungseigenschaften?

hm....hm....
Das solln doch 28er werden?
Die stabilsten Laufräder wären 26er mit R.....






...und mit Felgen ohne Bremsflanke.

:job

Hallo,

frag doch mal bei Whizz-Wheels...
nach, der gehört zu den besten Laufradbauern in Germany und berät dich sehr kompetent und freundlich zu deinen Wünschen.

Die Grizzly hat in letzter Zeit hier im Forum bei manchen Probleme verursacht (Mavic übrigens auch, ich weiß, nicht bei jedem), ich würde lieber ne Rigida Sputnik nehmen v/h, die ist als sehr haltbar bekannt. Gibts übrigens in der CSS beschichteten Version und doppelt geöst. ( Rigida Sputnik) ).
Die White Industries ist natürlich schon der Hammer, aufgrund des Preises der Nabe würde ich die nur in ne CSS beschichtete Felge stecken, so ein schönes Teil sollte man so wenig wie möglich umspeichen müssen falls die Flanke mal durchgebremst ist.

Das mit dem Überzeugungstäter verstehen hier viele (ich auch), einige aber auch gar nicht...

Ah...sag ich doch, der erste fängt schon wieder an.....siehe eins drüber.

Ja, darauf will ich gar nicht eingehen, ist ja auch zum Glück off-topic.
Dieses Leitwolf-Geheule nervt hier irgendwie, kann mir nicht helfen.
Ich habe ein gutes 28" Rad und will einfach keine Scheibenbremsen, basta.
Rigida Sputnik schau ich gleich mal. WIe gesagt, ich denke, dass füs VR ne Mavic reicht

ja stimmt,

schau mal nach was die Mavic und die Sputniks z.B. im Vergleich kosten, ich glaube fast das die Mavics teuerer sind. Deiner Aussage das ne Mavic reicht verstehe ich so das sie günstiger ist.?

Falls es zu White Industries Mi5 Racer schwarz 36-Loch Alternativen gibt würde mich das auch interessieren, also bitte posten wenns da etwas gibt.

Frage: Wo bestellst du die Nabe und was kostet sie dort, die ist nicht gerade überall erhältlich.

Übrigens Lothar (rayno) hat so eine Nabe.

Besteht bei Deinem Vorderrad überhaupt Handlungsbedarf? Sollte es in Ordnung sein, dann lass es doch einfach so. Neuteile ohne echten Bedarf schaden nur Deinen Vermögensverhältnissen.Vierfachgekreuzt hatte ich schon, wegen der verfügbaren Speichenlängen auch schon beide Seiten unterschiedlich. Schadet nicht, bringt aber auch nicht mehr Stabilität. Man sieht es auch nicht gleich, ich würde es lassen.

Falk, SchwLAbt

3-fach+Alpine würde ich als Optimum bezeichnen. 4-fach bringt nichts Nenneswertes sondern kann auch Probleme bereiten - Nachbarspeiche liegt auf dem Speichenkopf und erschwert einen (wohl nicht notwendigen) Speichentausch.

Toni

Hallo Falk,

ich habe denke ich einen ziemlichen Energie-Verbrauch auf Reise. Ich hab zwei Scheinwerfer und nutze ein Zzing.
Der NaDy hat inzwischen auch schon 10000 runter...
Gruß, Sven

Wenn das so ist, dann stelle auf SON um (aber wegen der elektrischen Leistung möglichst nicht den Kullerförmigen). Standfester und massefrei.

Falk, SchwLAbt

macht er doch...siehe oben SON28

Würde keine Mavics nehmen. Meilenweit hat auch die Exal SP19.

Korrekt!
Nicht nur die White-HR-Nabe, sondern auch die Mavic A719. Ich war mit diesen Laufrädern in meinem LHT 2009 zum Nordkapp und kann nur Posives vermelden. Auch zu der für den Sommer geplanten Nordamerikareise werde ich diese Laufräder montieren; vorne allerdings nicht mit SON, sondern mit der normalen White-Nabe.
Für das Vorderrad würde ich keine Sapim Strong nehmen, sondern normale 2mm DD-Speichen. Natürlich vorne und hinten 36 Stück!

Hope Pro III vielleicht?

Hope Pro III ? Tun sich nicht viel, sind beide schön (optisch wie technisch). Die Hope ist etwas günstiger. Allerdings hat sie einen Alu-Rotor (mag ja nicht jeder...).

Edit: D'oh! Stocki war schneller...

Ich bin ein Freund der Hügi/DT Swiss Naben.
Diese Naben lassen sich im Notfall unterwegs nämlich Tatsächlich
Reparieren, und im falle der Zahnscheiben beim HR sogar ohne Werkzeug.
Ersatzlager und Zahnscheiben, sind leicht zu verstauen.
Das Knattern der HR Naben, ist aber nicht jedermann seine sache.

Hm, übersehen. Ich nehme also alles zurück und behaupte ab sofort vehement das Gegenteil.

Falk, SchwLAbt

Zerlegen und Austauschen von Verschleißteilen geht bei den White-Naben ebenfalls sehr einfach. Man braucht nur einen 2mm Inbus.

gibt es Erfahrungswerte welche von den Naben wohl die stabilste sein könnte, ich überlege auch mir eine neues Hinterrad machen zu lassen (WW) mit einer 26" Rigida Big Bull Felge 36L (25mm Maulweite) und tja...welche Nabe jetzt, ich bin mit bis zu 170Kg unterwegs (all inkl.).

Ich weiß....OT

@Lothar

du hast nicht zufällig Bilder gemacht bei öffnen der Nabe?

Versteh ich das richtig, du hast ein Problem mit einer Felge gehabt, und willst gleich den Rest der Komponenten auch mit austauschen?!

EDIT: Wenn du einen kaputten Umwerfer hast, tauschst du dann auch gleich alle Schalthebel, Schaltwerk, Kurbel, Kassette?[/EDIT]

Welche Probleme haben denn die Naben gemacht, oder die Speichen?

Ich würde das VR ja so lassen wie es ist, das ist erheblich weniger belastet als das Hinterrad.
Und am HR würde ich maximal Felge und Speichen tauschen. Sehr breite V-Profil-Felge nehmen (da man am HR eh nicht soviel bremst, bremsen sollte, kann man auch den schlecht gearbeiteten Felgenstoß der 21-622er Vuelta Airline 1 in Kauf nehmen. Die breiteste V-Profil am Markt), DD-Speichen 3f kreuzen und gut ist. 36 neue Speichen+neue Felge+Einspeichen kommste <<50EUR raus.

Das würde völlig ausreichen. Alles andere ist mMn Geld-, Energie- und Rohstoffverschwendung.

einfach dort anrufen, die beraten ordentlich

ich weiß, ich suche aber auch Langzeiterfahrungswerte hier im Forum zu dem Thema.

Ich weiß, nur ich frage mich immer wieder, was ich den da Unterwegs eigentlich Reparieren wollte.
Ich glaube Hügi hat die Wartung Ihrer HR Naben schon Perfektioniert.

Da wird mal wieder Stabilität mit Haltbarkeit verwechselt. Ein Karbon-Rahmen (oder auch ein Alu-Rahmen) ist unzweifelhaft wesentlich stabiler als ein Stahlrahmen. Bei der Haltbarkeit gilt das Gegenteil

Ich muss eine 622er Felge öfter zentrieren (als eine 559er), aber ausgerissene Ösen kommen seltener vor

Ja, stell Dir mal vor, das will ich

Schau Dir die Konfig der erwähnten alten Komponenten an, dann kommst Du evtl. selbst drauf, warum.
Außerdem möchte ich nen komplett schwarzen LR-Satz, ist halt so.
Und wer sagt hier eigentlich, dass die alten LR dann nicht mehr gefahren werden? Schau in mein Profil, ich fahre mehrere Böcke, da sind sicher schon wieder 1-2 neue in Planung.

Gruß, Sven

Ich meinte, dass die MAvic a719 doch deutlich billiger ist, als eine Rigida Grizzly.

KAnn jemand was zum Unterschied Grizzly und Sputnik sagen? CSS macht wohl Sinn...

WO ich die Nabe bestelle weiß ich noch nicht Auf Hajo-Sports findet man sie, hab aber noch keinen Händler onine gefunden. Bisher nur 32-Loch in schwarz.

Hat jemand Tipps, wos die gibt? Wie gesagt, HR mach ich selbst...

Bei der Entscheidung DT-Hügi oder White soltte man beachten, dass es die normalen Hügis nur mit 32 oder weniger Loch gibt, die White auch mit 36, es sei denn, man nimmt die sehr teuren Tandem-Hügis.

Es gibt auch noch die Alten Tandem Hügis.

Die gabs ne ganze Zeit lang noch bei Whizz Wheels noch. Vielleicht liegen ja noch einige rum. Die sind auch nicht wirklich teurer als White Ind. .


LG Luki

Laut Whizz Wheels gibt es die DT 340 in einer 36 Loch Variante.

Ich Persönlich würde bei dem Hohem Systemgewicht, gleich auf die TD Varianten von Hügi setzen.
Ich bin aber eigentlich noch nicht ganz dahinter gestiegen, ob es es um 130 oder 135mm Achsbreite hier geht.
Die TD gibt es nicht in 130mm.

Im Grunde bringen aber beide Naben (Hügi, White Industries) das mit was ich von einer Nabe erwarte, Stahlrotor und Stahlachse.
Von allen anderen würde ich bei 130 Kg die Finger lassen.

Also die White Ind. Nabe gibts z.B. HIBIKE für 169.- runterscrollen, in 32L und 36L. Aber nur in Silber?
Oder bei Google... . Auch nur in Silber?

Der Unterschied von Grizzly und Sputnik dürfte wohl im Gewicht liegen... Grizzly 610gr. und Sputnik 745gr.
Beide als doppelt geöst lieferbar allerdings die Grizzly laut Beschreibung nur mit kleiner Ventilbohrung also SV, bei der Sputnik auch in AV lieferbar.

Genau, bei Hibike, bike-mailorder und wie sie nicht heißen, aber schwarz in 36-Loch... Ich seh es nur beim Hersteller und eben bei hajo sports...

Die MAvic 719 hat 565 gr. Die lassen aber wenig auf ihrer Homepage wissen.

Die Grizzly ist zwar höher, aber dafür auch schmäler als die Sputnik.

Weiß jemand die Maße der 719?

Ja Lothar,
das ist mir auch aufgefallen, sonst hätte ich schon längst eine DT swiss. Gabs diese Jahr ja bei Rose mal hinterhergeschmissen.
Da bleibt mir wohl nur die White industries.
Chris King will ich nicht zahlen, auch wenn ichs zum Händler-EK herkrieg. Ich hab da echt das Gefühl, dass ich fürs Logo zahl...
Wo hast Du denn Deine WI her? Ists ne schwarze oder silber?

Ich hab ne white ind. mit 36 Loch in Silber.

Geben tuts die also müssen.


LG Luki

Nein!!!
Halt eben nicht in silber

Hej,
soweit ich weiß gibts die exal sp19 nicht in schwarz...

oder weißt Du zufällig mehr??

Oder eine FR, die gips ebenfalls mit 37 Loch

Laut Homepage gibts die Exal SP19 in silber eloxiert oder schwarz gepulvert .

Edit:
also wenn du ne White Ind. auch für Händler EK bekommst nehm ich auch eine...Silber 36L

Hab ne Anleitung zum öffnen der White Ind. gefunden hier.....

Sie ist hier zu sehen: [img]http://picasaweb.google.com/elrayno/MeineRDer#5382720238975385186[/img]

Ich habe meine Whites noch vor der 40%igen Preiserhöhung gekauft. Wo, weiss ich heute nicht mehr genau; kann sein bei "hibike".

Jürgen (Jim Knopf) hatte auf seiner Norwegenreise in letzten Sommer auch die White im HR.

Nach dieser Anleitung habe ich meine White schon mal geöffnet und Sperrklinken und Federn demontiert und wieder eingebaut. Ist recht einfach.

Die White-HR-Nabe gibt es mit Kassettenkörper aus Titan oder aus Stahl. Für Reiserad empfiehlt sich natürlich Stahl; ist auch viel billiger. Bei bc gibt es offensichtlich nur die sehr teure Titanversion.

die haben auch die Stahlversion allerdings unter Disk-Nabe zu finden. siehe hier....

Je länger ich mir die Nabe anschaue umso mehr will ich auch eine...

Ist doch bald Weihnachten, Frank! Die White passt auch prima zum SON im VR.

ich weiß, ich weiß...sabber,lechz

Meines Wissens ist Karbon deutlich ermüdungsresistenter als Stahl. Aber halt auch deutlich empfindlicher in Belastungsrichtungen, für die das Teil nicht ausgelegt wurde.

Ich auch

machen wir ne Sammelbestellung.....

Einen Erfahrungsbericht über den Einsatz der White-HR-Nabe im Reiseeinsatz findet ihr hier!

Interessante Seite, Danke.

Leider sind die Angaben zur Nabe etwas wiedersprüchlich:
Lagertausch nach 30.000km
und hier unter ersetztes Material Ersatznabe zwischen 10200km und 24800km
aber egal, ne gute Nabe ist es ohne Zweifel.