Posted by: Keine Ahnung
Re: Nabendynamo defekt - 09/07/08 05:44 PM
Hallo,
zum Abschluss möchte ich noch meine Lösung des Problems berichten. Ich habe bei einem bekannten Internetauktionshaus (fängt mit e an und hört mit y auf
) für weniger als 10 Euro ein gebrauchtes DH-3N20 Nabendynamo gekauft. Das Innenleben habe gegen das meines defekten DH-3N30 ausgetauscht und schon habe ich wieder Saft für Licht und/oder Navi-Stromversorgung. Zusätzlich weiß ich jetzt, dass zum einen das Innenleben des DH-3N20 mit dem des DH-3N30 austauschbar ist und zum anderen kenne ich auch den Unterschied zwischen beiden Dynamos. Das 30er hat ein geschlossenes Spulengehäuse und ist damit wahrscheinlich einigermaßen gegen eindringendes Wasser gesichert (hat in meinem Fall aber auch nicht geholfen 
). Das Spulengehäuse des 20er ist offen aufgebaut. Beide Versionen gibt es sowohl mit Fest- als auch mit Schnellspannachse.
Noch zum Ausbau des Innenkörpers: Einfach Muttern auf linker (in Fahrtrichtung, gegenüber Stromanschluss-Seite) lösen. Hierfür innere, flache 17er Mutter mit flachem Gabelschlüssel halten und äußere abdrehen. Dann Zwischenring entfernen und flache Mutter unter gleichzeitigem Gegenhalten auf der rechten Achsseite lösen (ist nicht extrem fest, da Lagerspiel durch diese Mutter eingestellt wird). Nun kann mit einem großen Gabelschlüssel oder im Schraubstock der Kunstoffeinsatz des Dynamos auf der rechten Seite (normales Rechtsgewinde) herausgedreht werden und das komplette Innenleben einfach aus dem Dynamokörper (mit verbleibendem Magnetring) herausgezogen werden. Natürlich sollte man darauf achten, dass die Kugeln des linken Lagers nicht durch die Werkstatt rollen (waren bei mir aber gut im Fett festgesessen). Einbau des Austausch-Einsatzes genau in umgekehrter Reihenfolge, wobei die Einstellung der Lagerspannung evtl. durch mehrmaliges Nachziehen oder Lockern der linksseitigen Muttern vorgenommen werden muss. Während beim bereits eingebauten Nabendynamo das Laufrad beim Lösen des Kunstoffeinsatzes (z. B. im Schraubstock gehalten) kein Problem ist, bereitet ein separates Nabendynamo hier mehr Schwierigkeiten. Ich habe einfach um das Nabendynamo einen Spanngurt mit Ratschen-Spannschloss gewickelt und eine Eisenstange als Hebelarm mit befestigt. Das ganze war nach entsprechendem Festzurren rutschfest genug, um ausreichend Drehmoment zum Öffnen der Verschraubung des Innenlebens des Dynamos aufwenden zu können.
O.k. - Problem gelöst und evtl. anderen Forumsnutzern einen Tipp gegeben ...
Gruß,
Arnulf
zum Abschluss möchte ich noch meine Lösung des Problems berichten. Ich habe bei einem bekannten Internetauktionshaus (fängt mit e an und hört mit y auf
) für weniger als 10 Euro ein gebrauchtes DH-3N20 Nabendynamo gekauft. Das Innenleben habe gegen das meines defekten DH-3N30 ausgetauscht und schon habe ich wieder Saft für Licht und/oder Navi-Stromversorgung. Zusätzlich weiß ich jetzt, dass zum einen das Innenleben des DH-3N20 mit dem des DH-3N30 austauschbar ist und zum anderen kenne ich auch den Unterschied zwischen beiden Dynamos. Das 30er hat ein geschlossenes Spulengehäuse und ist damit wahrscheinlich einigermaßen gegen eindringendes Wasser gesichert (hat in meinem Fall aber auch nicht geholfen ). Das Spulengehäuse des 20er ist offen aufgebaut. Beide Versionen gibt es sowohl mit Fest- als auch mit Schnellspannachse.Noch zum Ausbau des Innenkörpers: Einfach Muttern auf linker (in Fahrtrichtung, gegenüber Stromanschluss-Seite) lösen. Hierfür innere, flache 17er Mutter mit flachem Gabelschlüssel halten und äußere abdrehen. Dann Zwischenring entfernen und flache Mutter unter gleichzeitigem Gegenhalten auf der rechten Achsseite lösen (ist nicht extrem fest, da Lagerspiel durch diese Mutter eingestellt wird). Nun kann mit einem großen Gabelschlüssel oder im Schraubstock der Kunstoffeinsatz des Dynamos auf der rechten Seite (normales Rechtsgewinde) herausgedreht werden und das komplette Innenleben einfach aus dem Dynamokörper (mit verbleibendem Magnetring) herausgezogen werden. Natürlich sollte man darauf achten, dass die Kugeln des linken Lagers nicht durch die Werkstatt rollen (waren bei mir aber gut im Fett festgesessen). Einbau des Austausch-Einsatzes genau in umgekehrter Reihenfolge, wobei die Einstellung der Lagerspannung evtl. durch mehrmaliges Nachziehen oder Lockern der linksseitigen Muttern vorgenommen werden muss. Während beim bereits eingebauten Nabendynamo das Laufrad beim Lösen des Kunstoffeinsatzes (z. B. im Schraubstock gehalten) kein Problem ist, bereitet ein separates Nabendynamo hier mehr Schwierigkeiten. Ich habe einfach um das Nabendynamo einen Spanngurt mit Ratschen-Spannschloss gewickelt und eine Eisenstange als Hebelarm mit befestigt. Das ganze war nach entsprechendem Festzurren rutschfest genug, um ausreichend Drehmoment zum Öffnen der Verschraubung des Innenlebens des Dynamos aufwenden zu können.
O.k. - Problem gelöst und evtl. anderen Forumsnutzern einen Tipp gegeben ...
Gruß,
Arnulf