Posted by: Hesse
Re: Übersetzung für die Alpen? - 08/21/08 08:59 PM
Hallo Pingu,
Der Vorteil von 22/34: Du kannst einen Berg halbwegs bequem hochleiern, wo du es schiebenderweise wohl unbequemer hättest.
Nachteil von 22/34: Der Kettenverschleiß ist rein theoretisch höher als bei 26/34, da das Hebelverhältnis von Kurbelarm zu Kettenblattradius größer ist und die Kette so mehr Zug abbekommt. Zumindest ist bei dem Gang, der mit 26/34 vergleichbar ist: 22/29, die Kette bei gleichem Druck aufs Pedal stärker gespannt. Ob der höhere Kettenverschleiß aber tatsächlich messbar ist, sei dahin gestellt.
Des Weiteren bist du mit dem 22er Kettenblatt evtl. außerhalb der Spezifikationen deines Umwerfers. Bei diesen ist m.W. meist eine maximale Zahndifferenz von 22 Zähnen angegeben. --> Das größte dürfte max. 44 Zähne haben.
Ob überhaupt, und wenn ja welche Auswirkungen das hat, kann ich nicht sagen.
Spätestens mit dieser Untersetzung (22/34) solltest du gewiss auch Steigungen hochfahren können, bei denen du auch Ladung am Vorderrad oder Lenker anbringen solltest, da dir sonst das Vorderrad abheben könnte.
Bis dann
Eberhard (und viel Spaß in den Alpen)
Der Vorteil von 22/34: Du kannst einen Berg halbwegs bequem hochleiern, wo du es schiebenderweise wohl unbequemer hättest.
Nachteil von 22/34: Der Kettenverschleiß ist rein theoretisch höher als bei 26/34, da das Hebelverhältnis von Kurbelarm zu Kettenblattradius größer ist und die Kette so mehr Zug abbekommt. Zumindest ist bei dem Gang, der mit 26/34 vergleichbar ist: 22/29, die Kette bei gleichem Druck aufs Pedal stärker gespannt. Ob der höhere Kettenverschleiß aber tatsächlich messbar ist, sei dahin gestellt.
Des Weiteren bist du mit dem 22er Kettenblatt evtl. außerhalb der Spezifikationen deines Umwerfers. Bei diesen ist m.W. meist eine maximale Zahndifferenz von 22 Zähnen angegeben. --> Das größte dürfte max. 44 Zähne haben.
Ob überhaupt, und wenn ja welche Auswirkungen das hat, kann ich nicht sagen.
Spätestens mit dieser Untersetzung (22/34) solltest du gewiss auch Steigungen hochfahren können, bei denen du auch Ladung am Vorderrad oder Lenker anbringen solltest, da dir sonst das Vorderrad abheben könnte.
Bis dann
Eberhard (und viel Spaß in den Alpen)