Posted by: hans-albert
Re: Rasselnde Rohloff-Nabe beim Beschleunigen - 06/11/08 09:41 AM
Hallo,
naja, die Verschiebbaren Ausfallenden haben gegenüber dem Excenter den Nachteil, dass sie synchron verschoben werden müssen. Besonders, wenn Scheibenbremsen eingebaut sind. Ggf. ist nach dem Verschieben die hintere Bremse wieder minimal einzubremsen. Scheibenbremse ist nur nach IS2000 möglich, zumindest sind mir noch keine PM begegnet.
Aber bei Felgenbremsen gibt es zumindest ab 26" keine Probleme, denn die Richtung der Verschiebung steht ziemlich senkrecht zur Positionierung der Cantisockel. Da sorgt der Rahmenbauer für. Wenn die Felgenbremse in mittlerer Stellung ordentlich justiert wurde, gibt es beim Nachspannen der Kette normalerweise keine Probleme. Die alten, horizontalen Ausfallenden, die lange Zeit üblich waren, haben auch nicht jedes mal eine Neujustage der Hinterbremse erfordert.
Die verschiebbaren Ausfallenden haben aber auch Vorteile.
-Ein Alu-Excenter im Alurahmen kann festgammeln.
-Das Teil ist gefräst und eloxiert. Eine Nachbearbeitung der IS2000 Aufnahme ist in der Regel nicht erforderlich.
-Umbau von Ketten- auf Nabenschaltung, P5 auf Rohloff, Felgen- auf Scheibenbremse usw ist problemlos möglich. Praktiker kaufen Ausfallenden für alles, links Rohloff und Scheibenbremse, rechts Schaltauge, Ästheten und Gewichtstuner nur für das, was wirklich gebraucht wird.
-Bei Kettenschaltung ist das Schaltauge problemlos austauschbar, ein "Normteil". Und nicht speziell zum Rahmen passend
-Bei Kettenschaltung kann das Schaltwerk oft (leider nicht immer) "überreizt" werden, falls erforderlich. Ein Schaltwerk, das z.B. mit 43 Zähnen Differenz angegeben ist, kann zusätzlich noch zwei Kettenglieder ausgleichen, um unterschiedlich lange Ausfallenden bzw. vom üblichen abweichende Kettenblätter zu ermöglichen. Da durch das Verschieben die erforderliche Kettenlänge genau einstellbar ist, können diese zwei Kettenglieder genutzt werden, um vier weitere Zähne Differenz zu realisieren
-Es gibt spezielle Adapter für die Weberkupplung, die an den Schrauben des verschiebbaren Ausfallendes befestigt werden, und so den Radausbau vereinfachen und stabiler am Hintarbau ankoppeln. Weder Schraubachse noch längere Steckachse sind erforderlich
Hab ich was vergessen?
Grüße
hans-albert
naja, die Verschiebbaren Ausfallenden haben gegenüber dem Excenter den Nachteil, dass sie synchron verschoben werden müssen. Besonders, wenn Scheibenbremsen eingebaut sind. Ggf. ist nach dem Verschieben die hintere Bremse wieder minimal einzubremsen. Scheibenbremse ist nur nach IS2000 möglich, zumindest sind mir noch keine PM begegnet.
Aber bei Felgenbremsen gibt es zumindest ab 26" keine Probleme, denn die Richtung der Verschiebung steht ziemlich senkrecht zur Positionierung der Cantisockel. Da sorgt der Rahmenbauer für. Wenn die Felgenbremse in mittlerer Stellung ordentlich justiert wurde, gibt es beim Nachspannen der Kette normalerweise keine Probleme. Die alten, horizontalen Ausfallenden, die lange Zeit üblich waren, haben auch nicht jedes mal eine Neujustage der Hinterbremse erfordert.
Die verschiebbaren Ausfallenden haben aber auch Vorteile.
-Ein Alu-Excenter im Alurahmen kann festgammeln.
-Das Teil ist gefräst und eloxiert. Eine Nachbearbeitung der IS2000 Aufnahme ist in der Regel nicht erforderlich.
-Umbau von Ketten- auf Nabenschaltung, P5 auf Rohloff, Felgen- auf Scheibenbremse usw ist problemlos möglich. Praktiker kaufen Ausfallenden für alles, links Rohloff und Scheibenbremse, rechts Schaltauge, Ästheten und Gewichtstuner nur für das, was wirklich gebraucht wird.
-Bei Kettenschaltung ist das Schaltauge problemlos austauschbar, ein "Normteil". Und nicht speziell zum Rahmen passend
-Bei Kettenschaltung kann das Schaltwerk oft (leider nicht immer) "überreizt" werden, falls erforderlich. Ein Schaltwerk, das z.B. mit 43 Zähnen Differenz angegeben ist, kann zusätzlich noch zwei Kettenglieder ausgleichen, um unterschiedlich lange Ausfallenden bzw. vom üblichen abweichende Kettenblätter zu ermöglichen. Da durch das Verschieben die erforderliche Kettenlänge genau einstellbar ist, können diese zwei Kettenglieder genutzt werden, um vier weitere Zähne Differenz zu realisieren
-Es gibt spezielle Adapter für die Weberkupplung, die an den Schrauben des verschiebbaren Ausfallendes befestigt werden, und so den Radausbau vereinfachen und stabiler am Hintarbau ankoppeln. Weder Schraubachse noch längere Steckachse sind erforderlich
Hab ich was vergessen?
Grüße
hans-albert